沥青路面温拌薄层罩面施工技术研究

王继伟 嵩县交通运输局执法所

一、工程案例

某公路工程设计为双向四车道，总长度为187.9km，路段中有8 座立交桥，2 个隧道，山岭区域部分，22.6m 为路基宽度，重丘区域路基宽度为25m，微丘区域路基宽度为26.3m 为，最小平曲线半径为127m。整体线路中，有较大面积的不良地质，并存在较多的软基，经分析决定使用温拌薄层罩面技术，有效修复该工程路面，以期达到理想效果。

二、薄层罩面的概况

薄层罩面指的是在原有路面上铺设一层粒径小于12.5cm 的热拌沥青混合料，形成新的罩面，对路面起到保护作用。在沥青路面施工中，薄层罩面施工主要包括喷洒改性乳化沥青和摊铺热沥青混合料两项内容。使用这项技术，需要选择钢轮压路机，对行车振动进行控制，有效控制路面常出现的病害现象，增强路面的平整性稳定性。

三、技术方案

裂缝和车辙是沥青路面的常见病害，施工中可使用ECA-温拌沥青混凝土，有效填补车辙，完成薄层罩面施工的整个流程。先对原有路面、表层污染与老化表层进行铁刨，5mm 为一般厚度范围，然后清理干净里面的杂物，开始喷洒以高粘度改性乳化沥青为主的粘层油，结合施工情况，2～3cm 为温拌沥青混凝土罩面层厚度范围。在处理车辙的时候，应根据车辙的轻重程度采取不同的处理方式：（1）车辙较浅，路面缝隙少，根据车道左右标线范围，深度铁刨大约2cm，填补车辙使用的是ECA-6.7 沥青混合料；（2）车辙不严重但是路面裂缝较多，处理裂缝位置可以使用可聚酯玻纤布，将厚度为2.5～3cm 的ECA-10 沥青混合料在罩面上进行铺设；（3）车辙很深而且路面裂缝严重，需要根据实际情况，将上述两种方法相结合，有效处理病害，增强施工的针对性与合理性。

四、公路沥青路面温拌薄层罩面施工准备

（一）材料准备

沥青选择为SBS 改性沥青，等级为PG76-22，强度较大，在该工程中进行填补；粒径为20～27.5mm 的粗集料、粒径为13.4～20mm 的中集料，粒径小于4.8mm 的细集料，主要起到骨架和填充作用；矿粉的粒径在0.075mm 以内，最常用的材料为石灰石粉，能够填充空隙，防止热沥青的渗流，增强沥青材料的稳定性与粘结性；良好的矿粉能够与沥青有效融合，抵抗水的侵蚀，具有良好的水稳性；在ECA-6.7 内添加聚酯纤维2%，增强填补材料的最终性能。

（二）配合比设计

确定各矿料组成比例的时候，需要结合施工现场的情况，详细筛分各类矿料，可以使用计算机，以图解形式得出各矿料用量。计算沥青最佳油石比和矿料组成，中间油石比数值定为5.5%，间隔变化按0.5%，以5个不同的油石比为对象，测定出试件、空隙率、沥青饱和度等相关指标，为增强其可观性，可以绘制曲线图，合理使用最佳油石比初始值、密度最大值油石比、稳定度最大值油石比、空隙率范围中值的油石比等。

五、公路沥青路面温拌薄层罩面施工流程

（一）原路面施工

以行车方向为准，根据现场大小，画出铁刨和填料摊铺宽度范围，对车辙病害进行现场调查，在此基础上，选择合适的铁刨方案，找到路面的凸起位置，进行重点铁刨，之后对填补路段进行清理，保证路面的干净整洁，为后续施工提供便利。

（二）拌和施工

作为外加剂，温拌添加剂和沥青需要按照设计好的比例，前后倒入到搅拌设备内，喷洒沥青前，延时3s 喷入温拌添加剂，喷入的时间控制在10s，应先喷洒温拌添加剂，再喷洒沥青，应注意施工顺序，喷洒沥青与温拌添加剂的时间在14s 以内。60s 为单盘料拌和周期，干拌和湿拌的时间分别为3s和30s，其中，矿粉湿拌时间为6s，应及时检查沥青混合料，保证不出现花白料。

（三）运输施工

运输机械选择为载重为15t 的自卸汽车，减少换车卸料的时间，结合拌和能力、摊铺速度等因素，确定自卸车的最佳数量，保证满足施工标准。对于运输车辆，内部车厢应清理干净，按照1:3 的比例将柴油和水混合，均匀涂抹在车厢底部和侧板位置，避免沥青混合料出现粘黏现象。如果拌合站距离摊铺施工较远，可以使用篷布覆盖在沥青混合料表面，同时保证沥青混合料的温度达标。

（四）摊铺施工

根据混合料的特性，摊铺机具一般选择为履带式摊铺机械，在摊铺机受料斗内均匀涂抹防粘结剂和薄层隔离剂等，有效摊铺SMA 或改性沥青混合料，防止出现波浪或离析现象，增强施工的合理性。

（五）碾压施工

对于压路机碾压速度，必须保证均匀缓慢行驶，按照既定的方向行驶，不能随意变更方向，避免臃包问题的出现。需要注意的是，驱动轮需要朝向摊铺机，启动和停止压路机时，应对速度进行严格控制，使其保持在较小数值内，避免由于速度过快出现制动不灵的问题。在不同碾压环节，应选择合适的压路机，确定最佳的碾压速度，以保证工程质量。初压时，选择静作用压路机和振动压路机，按照1.5～3km/h 的速度静压，复压选择振动压路机，以2.0～4.0km/h 的速度进行振动碾压，终压应分别使用静作用压路机、振动压路机和轮胎压路机，达到规定的标准。

（六）施工缝处理

对于纵向接缝，相同横断面罩面，在一天内完成摊铺施工，以垂直热接缝施工方式处理缝隙。如果出现意外情况，摊铺任务无法在一天内完成，可以采取纵向冷接缝施工的方式。在治理接缝的时候，需要将摊铺宽度多留出5-10cm，隔天摊铺的时候，将多余混凝土进行铁刨，将纵向接缝设置在2 个车道间标线位置。

对于横向接缝，应确定垂直方向的平接缝，与路中线保持垂直，切除端部位置，在底面和切面位置涂抹粘层油。对接缝进行预热，之后摊铺热料，安排相应人员进行整平施工，同时采取横向碾压方式，在压实面层上放置压路机，新铺层的碾压厚度为15cm。

（七）粘层油洒布施工

该工程粘层油施工材料为高粘度改性乳化沥青，粘性较强，符合施工标准。铁刨路面后，及时进行清理表面的垃圾和杂物等，对于难以清除的粘料，可以选择高压水枪，冲洗之后保持路面干净整洁，一方面能够防止出现粘轮现象，一方面能够紧密连接粘层油和沥青混凝土，保持良好的性能。另外，应有效控制粘层油洒布量，0.2-0.4Lm2为最佳数值，确保洒布施工的有效进行。

六、结语

综上所述，由于国民经济的进步，公路工程事业发展的较快，作为交通运输中的关键组成部分，必须保障公路工程的施工质量。应全面了解沥青路面的特点，把握混合料的特性，有效应用温拌薄层罩面技术，增强路面的平稳性，保障车辆舒适行驶。必须确定合适的混合比，对所需材料进行搅拌，做好摊铺和碾压施工，处理好施工缝，保证洒布的合理性，最终保障路面的质量达标，促进公路运输事业的进步。