简析飞行学员的心理素质教育

王泽洵 中国民航飞行学院飞行技术学院

一、引言

随着社会的进步和网络的普及发展，个人的心理问题进入了大众视野。而近些年各高校学生因心理问题自杀或产生的刑事案件屡见不鲜，近二十年因交通工具驾驶人员心理疾病带来的重大交通事故也时有发生。这些残酷的教训都应该引起培养飞行大学生所在院校的重视，在校期间应该加强学生的心理素质教育。

二、飞行院校心理素质教育现状

在我国，各大飞行类院校对飞行学员身体素质的要求和教育要远远高于飞行员的心理素质。飞行学员从招飞到毕业，只有在招飞时经历过心理测试，只在某一学期进行航空心理学的学习，而未在整个飞行学习期间贯穿始终。由此可以看出，目前我国还没有认清飞行学生的心理素质教学对学生综合素质培养的作用和地位，主要体现在以下两点。

（1）飞行院校师资力量薄弱。民航业对飞行员专业素质及身体素质的要求很高，而忽视了飞行员心理素质的培养。因此，各大飞行类院校对心理学教师的引进标准放得比较低且数量严重不足，同时给心理学专任教师的科研经费也不足，从而导致相关老师缺乏对飞行心理学教学的系统研究，学校也没有建立一套完善且长期的飞行学生心理评估系统。

（2）系统化能力不足。飞行学生在大学理论学习阶段时间只有21-24个日历月，在这么短的时间内要完成其他高校学生4年学完的内容，这就导致飞行心理课程的单一，没有系统性。而心理学本应是多维度的，各维度之间应该是紧密的、联系性、科学的。并且，这种系统化也应当贯穿于从飞行学生开始的整个职业生涯，具体体现在理论向实践的转化。与此同时，在社会高度信息化的今天，航空心理学等内容在一步一步的迭代更新，而各大飞行类院校并不能把新知识和新观念带入到教学与生活当中，对当前的教学系统与体系进行更新与创新能力的不足[1]。

三、怎样加强飞行大学生的心理素质教育

针对目前飞行学生心理素质教育培养现状，有必要对教学模式和方法加以改变，从单一的课程教学转变为多课程-监控-心理测评与疏导的循环教学模式，同时加强朝实践与应用转化。在课程内容上，应讲授心理通识课程和个性化心理选修课；在监控过程中，辅导员应发动各中队团学骨干以及各班班委的积极能动和沟通桥梁作用，及时反映同学心理变化做好同学间的思想动态调查，同时发现问题后积极与心理咨询师或心理教研室老师沟通寻找解决方法；在循环最后一环，根据不同学习阶段和时间节点，每月做不一样的心理测评，通过横向与纵向比较，以期得到学生共性和个性的新问题，然后开展共性导向的讲座和个性导向的疏导并制定下一阶段共性和个性化的学习课程。在这个循环阶段内有以下教育措施。

（1）辅导员心理培训。在新人辅导员任职之前，提前到师范类院校心理专业进行封闭式的心理素质培训并取得初级资质，返校任教后定期（每半年）进行继续学习，实时更新相关知识系统认知。

（2）适应性训练[2]。结合飞行训练和飞行过程中的心理特点，开展情景模拟，使其提早认识飞行历程中影响心理状态的因素，克服心理障碍。

（3）个体心理素质。感知力：利用部分晚自习或夜晚休息时间通过触压觉、视觉、运动觉等方法训练飞行学员对水平或带有角度距离的判断力以及其他感知力；注意力：在环境嘈杂地旁进行队列训练，同学要时刻保持队列整齐且动作标准。同时在休息时间进行舒尔特方格练习[3]；记忆力：开授记忆力相关培训课程，学习交替记忆法、系统记忆法和自测记忆法等。与此同时，严格要求学生作息时间，23点前必须入睡，且睡前要求学生回忆一天的生活学习内容；灵敏性、应变能力：延长体育课课时，课中增加球类训练法、心态训练法及经验积累法等来锻炼学生；意志力：在平时严格控制飞行学生手机的使用时间，效仿军事院校定期定时长供应手机，同时在学生休息时间里抽出部分时间进行搭配有冒险性的耐力性训练；情绪管理：开展情绪管理相关课程和讲座，通过自我暗示、自我放松及生物反馈等方法来调控情绪。同时，学校设立专门针对飞行学生的心理咨询室并聘请有资质的飞行相关专家提供白天的实时服务。

（4）集体与个体训练相结合。在平时教学过程中不仅要注重分析阻碍人与人之间交往和协作的因素，还要注重和实际的结合，定期组织机组模拟课程，让学生提前体会集体协作及良性的人际交往对飞行期间安全和效率的影响。

四、结论

本文分析了飞行院校心理素质教育现状，认为我国各大飞行类院校应该加大对飞行学员心理素质教育的投入，重视未来飞行员的心理问题；给出了未来的教育和发展措施，只有及时发现并扼杀飞行学员的心理问题才能降低其成长为飞行员后的人因事故率，才有利于我国民航强国战略的发展。