探讨公路路基路面施工技术问题及对策

林皓骅

（四川路航建设工程有限责任公司，四川 成都 610000）

0 引言

新时期，基于城市化建设的国家总体方针策略，应加快对城市交通网的构建。因此，政府应切实加强对公路工程建设的支持力度，给予公路建设各方面的政策倾斜。公路路基、路面是构成公路的主要两大部分，应建立在对其明确认知的基础上，采取有效措施减少其产生问题后对公路建设的干扰。

1 公路路基路面建设施工技术现状

在公路路基路面施工中不可避免会出现各种各样的问题，路面的不平整将会导致公路畅通无阻运行受到严重影响。路面不平整出现的主要原因在于施工时对设计方案的重视度不够，并未完全按照设计标准进行施工。后期平整管理不当使路面的不平整没有得到良好控制，使公路不平整情况进一步恶化。同时，公路路面磨损情况也十分常见，在长时间受到雨水的侵蚀，使公路耐损能力下滑。公路路面上沥青是常用材料，当气温出现变化时，沥青性能将很容易随之改变，拉力、强度等各个方面的下滑，造成出现裂缝，公路难以正常运行。在后期的公路养护中，沥青没有得到良好的养护，而沥青自身又具有弹性特点，热胀冷缩下，则会导致公路的变形。当路面结构出现破坏时，其整体性、稳定性将会发生明显变化，路面剥落，完整性不复存在。路桥结构异常将会直接影响公路路基的承载力。因此，应切实做好路桥的连接施工，就技术、材料等多个方面加以把控，确保路基承载力在整体上保持平衡[1]。

2 公路路基路面建设施工技术措施

2.1 施工要点分析

2.1.1 质量控制

公路质量把控应从源头抓起，即从原材料中实现公路建设质量的有效把控。相关部门应高度重视原材料检验工作，由专业人员对原材料的相关参数进行检测提取，确保其强度等各方面指数与公路建设设计标准数据相差在可控范围内。针对公路工程建设要求重点不同，将原材料中涉及到的压碎值等数据严加把控，确保公路建设中不会因原材料导致建设进度延期或者其他质量问题。管理人员应密切关注路面含沙量、粒径的控制，确保公路在运行中良好的稳定性、抗压性。

2.1.2 温度控制

针对公路路面路基中涉及到的一些技术应用，应加强温度上的控制。公路路面一般为沥青混凝土结合材料。其中，沥青十分容易受到温度影响，一旦施工时温度过高，将会导致沥青溶解，公路耐磨损能力下降，造成公路变形情况出现。如果施工时温度过低，将会导致沥青胶出现在路面中，还会出现拉钩情况，公路性能受损，严重影响了公路的正常使用。因此，施工人员应切实加强在公路路面施工中的温度管控，使温度始终保持在最适合沥青混凝土施工的范围内，为后续公路治理提供了极大的便利。

2.1.3 路面压实度控制

相关人员应确保公路压实度满足公路路基路面施工建设要求。确保公路填料工作顺利进行，实现路面的有效碾压。建立在摊铺重量保障的基础上，系统分析整个碾压工艺，基于对其准确的了解，在施工中按照标准的速度与力度进行路面压实，使路面受到合理、科学的碾压，其最终的压实度与工程预期技术标准保持一致。

2.1.4 路面防水控制

就沥青公路路面而言，一旦养护不当，将会出现雨水侵蚀所造成的公路质量受损。因此，沥青公路防水措施应伴随着公路路基路面施工同步完成。施工人员完成沥青公路路面的铺设后，应及时使用热沥青反复涂刷在铺设好的沥青路面两侧之上，要想确保得到良好的防水效果，至少需要涂刷三次以上。这种方法的另一优势在于可避免因公路两侧空洞出现公路塌陷的现象。同时，应切实加强对公路排水性能的设计，结合本地区雨水分布时间、季节等实际情况，加以盲沟设置的配合，有效强化公路路面的排水和防水。盲沟还可以起到防护公路的作用。施工人员还可以在公路两侧种植植物，避免雨水集中使其造成公路严重侵蚀，借助植物功能，使公路防水性能进一步提升。绿色植物种植使公路环境得到有效美化，人们通过观看绿色植物，在长时间车辆行驶过程中得到一定程度上的放松。

2.1.5 施工质量监督

公路路基路面建设质量监督是工程能否顺利交付的重点。在施工开始前，应在招聘环节加强对施工人员的管控，应综合考虑施工人员的专业技能水平，建立在其良好道德品质的基础上，充分考虑施工人员的经验以及是否具有独立完成施工任务的能力。做好各个环节上的质量监管，通过有效管控、测评体系，全面排查施工中可能出现的质量、安全隐患，既要确保施工中的人员安全，还要进一步推动公路建设的完美竣工。除人员方面的管控外，管理人员应注重针对一些路基路面的重点建设环节，要求参与施工的人员应先进行培训，确保施工人员做好工程建设的细节化处理。

2.2 施工技术分析

2.2.1 前期准备工作

公路路基路面施工中，要将各项前期准备工作归纳总结，应逐项予以落实。施工前，应将各项技术、工艺中所需要使用到的原材料按照施工方案规定进行采购，并将采购完成的水泥、黏土、砂石等材料妥善安置库存。原材料入库前应详细检查其所携带的各项信息，确保其为合格产品并投入到生产使用中。根据工程要求，严格检查碎石表面、堆积密度以及黏土塑限指数，检验白灰中指标含量与工程设计标准是否满足。基于原材料方面严格贯彻工程质量标准落实。同时，前期准备工作中，还应该确保设备、施工人员按照规定时间内入场，确保开工建设万事俱备，避免前期准备工作不力，导致工期拖延。

2.2.2 回填土掺灰技术

回填土掺灰是公路路基路面建设的必要环节。首先，应对公路路面加以清理，确保基地中存在的垃圾被彻底清除出去，在进行此项施工作业时不会有杂草再次出现。将石灰运送到场内以备作掺灰土材料使用，严格检测石灰中蕴含的钙镁含量，要求石灰标准曲线满足相关部门的规定，在砂砾回填工作之前铺设掺灰土完成。铺设过程中，应严格按照施工方案要求对厚度和宽度加以控制，以免影响工程预期效果。铺设完成后应进一步检查其压实度，将施工铺设的压实度与规定标准相对比，确保数据相差在合理范围内。铺设使用的掺灰土同样要进行成分检测，查看其中的石灰比例是否符合工程标准。以各项细节中的把控，实现整体上公路工程建设审核质量提高。

2.3.3 压实技术

公路路面路基压实技术在整个建设中贯穿始终。建设前，将路面表面予以彻底清理，处理好特殊路基的开挖，开始路基压实工作。路基压实是回填工作的前期准备基础。公路路基压实工作应严格贯彻施工专业人员制定的设计要求，应确保每一层回填都得到及时充分压实，层层递进。同时，公路层数叠加到一定程度上后，压实度要求也随之提升。压实度不足是引起路基沉降的原因之一，因此，路面铺设中，应高度重视路面压实工作，在最大程度上使公路使用寿命得到有效延长，公路使用安全性更高[2]。

3 结论

总而言之，应牢牢抓住公路建设质量的基点不放松，施工单位应切实提高对路面路基技术的研发，使其得到更加准确的施工水平控制，结合公路施工要点以及具体技术展开分析，有效对施工中出现的问题予以补救，在最新技术的支持下，促进我国公路建设质量在有效技术支持下达到质的飞跃。