低空旅游运营模式探究——以广西展卓通用航空公司为例

桂林旅游学院 梁 姣 首 倩

广西展卓通用航空有限公司（下简称展卓通航）是桂林第一家通用航空公司，也是广西第一家正式获批并开展空中游览项目的公司。本文将以展卓通航为例，探究桂林山水特色低空旅游品牌的特色打造之道，并进一步探索构建低空旅游产业链及其保障的有效路径。

一、广西展卓通用航空公司低空旅游发展概况

（一）公司发展基本概况

展卓通航拥有一个三类通用机场、两个直升机场外，8个飞行服务起降点和投资建设阶段4个航空特色小镇项目。其目前的基地和起降点现有资源覆盖了中南地区4个5A级景区和4个4A级景区，在低空旅游布局取得了先发优势，也为中南5A级景区空中游览飞行网络的构建抢占了市场先机。目前展卓通航投入运营的有美国生产的罗宾逊R44直升机2架，美国生产的贝尔407GXP直升机一架，配备5名国家认证的商业执照飞行机师（1位有飞行教员资质），有20名机务人员及航务人员。

（二）阳朔低空旅游运营状况

2019年阳朔位列首批国家全域旅游示范区名单之上。阳朔的秀美风景与体量庞大的游客，为阳朔基地的运营提供了得天独厚的条件。展卓通航阳朔公司于2015年2月投入试运营，总投资5000万元。阳朔基地位于高田收费站出口处150米，总占地50亩，建设包括：4 个直升机停机坪，机库、油车库、游客接待中心、服务中心等配套设施。目前，展卓通航所运营的阳朔低空飞行，作为展卓低空旅游项目的核心基地，保持着良好的经营状态和持续的市场增长。根据企业提供相关资料数据，2019年上半年接待人数业绩与同期相比，比2017年同期增长36.97%，比2018年同期增长65.02%。低空游览阳朔的方式，不仅能盘活了景区资源，为众多游客从平面观光升级到立体游览，提供了不一样的旅游方式，更能进一步提升了本地的旅游产业格局，丰富的旅游项目，拓展多元的旅游体验。低空旅游项目已成为阳朔旅游一张亮眼的新名片。

（三）阳朔模式剖析

展卓公司的低空旅游阳朔模式为低空旅游发展提供一定的经验。第一、合适的选址，保证项目顺利实施，决定项目成功了一半。首先阳朔作为国际级的旅游目的地，不仅客流量大，而且具备了一定旅游产业集群。点状自然景观区5A级的漓江景区风光对游客有着巨大的吸引力，愿意以多种旅游方式享受多重体验。其次公司起降点、线路合理的规划，也为旅游项目提供了流量。阳朔高田基地所处地点，位置显著，是大多数自驾游旅客进入阳朔景区必经之路，其醒目的招牌吸引了众多自驾游游客前往了解、参与低空旅游项目。而阳朔工农桥地处阳朔核心景观十里画廊的中段，乃阳朔喀斯特地貌风光的精华所在，山水间飞行的直升机成为这里的最好的广告。该起降点也是最受游客青睐的乘机观光点；另外在全域旅游的带动下，展卓通航实现了广西地产巨擘荣和集团、阳朔悦榕庄、三千漓度假村等高端酒店、景区等多行业融合。针对中高端游客提供专属服务，是通航公司、酒店地产、高端旅客皆受欢迎的三赢方式。第二、运营管理团队、顾问团队、飞行团队、机务团队、地勤团队所构筑的完善空地勤管理系统服务，提高持续运营能力为游客在低空旅游中提供了安全与完整的飞行体验；第三、良好的接待中心环境及一系列配套服务，能带来良好的游客体验。良好的市场营销策略，将提高市场份额。2017年开始对外展卓积极铺开线上线下旅行社平台推广低空旅游产品。线上与携程、牛妈妈，美团联手，线下与当地接待量较大的旅行社、导游合作，购买小时数，推出折扣等有效途径提高对游客的宣传。对内加强员工销售技巧培训，提升软硬件设施等。

展卓的低空旅游项目在发展过程中也遭遇了国内低空旅游开展中的许多共性问题：成本过高、价位偏高导致性价比低于人们期望值而难以形成规模化、基础投资过大导致资金困难、单一商业模式较难盈利等问题。针对这一些通航痛点，展卓通过民航局CCAR-135部资质后，在坚持低空旅游固定路线运营的同时，积极拓展与延长产业链条，开展更多元化的业务。广西为了完善“一带一路”的建设，正在做大的基础建设提升，所以前期的勘测任务很多。展卓现在和中国的前五家勘测公司在进行合作，航测任务几乎能占到空中游览业务量的一半；另一方面2019年展卓还执行了植保的飞行任务，为广西的甘蔗、柑橘这做农药喷洒。另外还有飞行培训任务。2019年展卓通航的空中游览业务在接待量总体上升的情况下从公司业务份额的上90%降至60%。

通用航空是一个高投入，慢产出的行业。多元化的业务开展使得展卓通航一步步走向其规划及目标。

二、规划及发展目标

展卓通航规划目标提出以桂林市兴安通用机场为发展核心，全面布局区域低空网络，创建“商务航空运营管理、低空游览主题乐园”双管齐下的战略发展模式，除通航机场外，还规划建设区域低空网络、航空产业园等。

（一）构建覆盖全华南，辐射西南、华中地区的通航服务网络

展卓兴安通用机场，总占地475亩，拥有直升机起降场、联络道、3个停机坪、机库、现代化两层游客接待中心；独占兴安40公里半径训练空域，阳朔25X5公里空域。展卓通航规划以机场为核心，利用桂林1.38亿游客集散地的优势，与知名景点做点对点对接，打造旅游航空网络，欲将项目建设成为华南地区独一无二的航空旅游基地。公司计划与周边省份设施完备、功能齐全、服务完善的10家以上通用机场（临时起降场）建立航空旅游战略同盟，完成中南区固定运营基地，形成高效的航空旅游服务网络，为游客提供全方位、全过程、全天候的航空旅游服务；建立健全航空旅游管理信息系统，打造多功能航空旅游商贸服务平台。

（二）通航产业园

目前看到的展卓通航规划并在建设通航产业园包括了桂林·兴安航空旅游产业城金秀瑶族自治县航空旅游休闲项目。产业链主要依托广西的奇山秀水，以低空游览为切入点，以通航产业为核心，发展发展航空体育、空中游览、飞行培训、航空主题酒店、博物馆、乐园、航空俱乐部及打造航空仓储/物流，飞行器零配件生产等产业打造发展全面的通航产业链。另外还结合民族特色，打造集民宿旅游、航空旅游、民俗旅游、文化旅游为一体的3D立体旅游综合体。

展卓通航的规划中基本设计低空旅游“全产业链经营”模式。除通用航空机场外，还包括了固定运营基地（FBO）、构建区域网络，建立一系列低空飞行保障措施。但通航的基础保障设施的建立光靠一家私人企业在经费投入上是十分艰难的，展卓通航可以依托广西壮族自治区规划通航产业发展平台，构筑低空旅游区域网络。

三、产品体系及线路设计

低空旅游的产品，按其类型可以分为低空观光游、低空探险游、低空商务游、低空主题游、低空体验游。按其线路设计，需要满足以下几个基本条件 ：一是重视广大游客的消费体验效果 ；二 是考虑线路营运的客源市场容量 ；三 是进行投入产出的成本效益分析 ；四是提供切实可行的安全保障措施 ；五 是符合域管制方 面的相关规定 ；六是不能影响生态环境和居民正常生活 。

展卓通航根据其规划，目前开发的旅游产品主要布局在桂林阳朔、广东海陵岛，正在开发的还有广西来宾金秀。前二者属于国内5A级景区，金秀也拥有4A级景区，客源丰富。在通航企业安全得以保障的情况下，展卓的低空旅游主要以直升机游览为主，包括了自然风光与历史文化游、滨海风光游、少数民族民俗风情游等产品。主要涉及了空中看阳朔四条线路、发现最美海陵岛三条线路及畅游天边大瑶山“生态+民族”的特色线路，这将是展卓通航着力造的低空旅游新产品。

除了以上的线路产品 ，展卓还在积极拓展区内外起降点布局，如桂林龙胜梯田、三亚大东海、云南等地的景点布局还在接洽勘察中。另外，展卓也透露有与航空运动的相关公司合作的意向，在产品中加入热气球等航空运动元素。

四、发展前景

纵观来看，展卓通航已开发的低空旅游产品和规划盈利项目包括了：

（一）飞行任务方面

充分利用桂林山水名片，开发空中游览业务；布局区外内5A或4A级旅游景点起降点布局，未来还可以开展联网运营，开展高端旅游点对点服务；以小型飞机为载体，拓展区内支线航班和私人商务包机业务；私人飞行驾照培训，创办高端航空培训学校；伴随低空领域开放，满足华南片区私人飞机的停泊与保养业务(远景)；与政府相关部门(林业、公安、卫生等)，进行专属服务并获取国家补贴；成为青少年科普教育基地，并取得国家专项拨款。

（二）主题公园

国内航空主题的公园及博物馆，如能与国家级的航空部门或空军合作，将上升到国家级主题公园的层面；围绕康养主题，提供休闲康养产品，打造3代人共享的度假空间，提升项目的停留率；大型商业街、大型休闲、度假、旅游原生态生活别墅。

（三）专业的通航服务商：在初步构建基地与航空公司架构后，与国内同类型项目形成联动，成为广西承接点，获取收益；承接其他高端旅游会务公司业务并获取收益

作为广西空中时代的先行者，展卓通航已经占据了先机，“一通航机场，二直升机机场，八起降点”的布局基础加上甲类运营资质+技术精湛、训练有素、经验丰富的飞行员、机务人员、地勤保障人员、市场营销人员组成的专业服务队伍一支成熟运营团队。展卓通航未来将可进一步深耕产品，打造桂林山水为代表的世界级低空旅游品牌，树立国内低空旅游的标杆。拓展覆盖面，继续完善各领域产业链接，提升客户的飞行极致体验，努力成为空中游览细分市场的标准制定者。