绿色低碳理念下的现代城市交通规划措施分析

邵力

（咸宁市城市规划设计院，湖北咸宁437100）

1 引言

近年来，我国的经济社会发展速度越来越快，环境污染、能源短缺以及交通堵塞等情况也逐渐严重，绿色低碳交通规划理念应运而生。但就目前我国城市交通规划的基本现状来看，其在绿色低碳交通理念的落实上还有待加强，需要相关交通部门加强重视，继续完善。

2 当前我国城市交通面临的问题

2.1 汽车数量快速增加，城市交通压力持续增大

最近几年，我国的城市化建设进程在不断推进，汽车的销产量也在不断增加。根据相关数据显示，在2019 年，我国的汽车产销已经达到了2 572.1 万辆和2 576.9 万辆，一直都位列全球第一。汽车数量的不断增加，在很大程度上也改变了我国国民的出行方式，加剧了我国城市的交通压力。而城市交通拥堵也会影响居民的出行效率，增加能源消耗。同时，汽车在行驶过程中的尾气和噪声已经成为当前我国城市交通面临的重要问题，必须要引起重视。

2.2 城市交通设施有待完善，难以支撑绿色出行

受到一些历史因素的影响，我国传统的城市交通规划对绿色出行方面的考虑还有待加强，因此，很多城市都缺乏支撑绿色低碳出行的交通设施。另外，在一些城市的老城区内，道路空间还较为有限，对行人和自行车路权的保障不够，在公交专用道上设置也较为困难。除此之外，在一些城市还存在传统的大街坊、大马路的格局，也造成了行人过街困难，降低了绿色低碳出行的便利性和舒适性[1]。

2.3 交通需求管理水平有待提高，不能引导绿色出行

当前，我国的很多城市在城市交通需求管理政策上，仍然倾向于机动车出行优先政策，对公共交通和慢性交通的鼓励还有待增加。另外，部分城市在交通需求管理工作上，还没有对个体机动车的出行需求进行有效的管理和调控，也造成了个体机动出行成本较低，增加了国民个体机动出行的比例。

3 城市绿色低碳交通规划的目标

3.1 交通和环境目标

城市绿色低碳交通规划在交通和环境方面的目标主要是采取道路噪声、汽车尾气、道路绿化率等具体的指标来进行衡量。相关单位利用以上这些指标可以对城市交通规划对环境产生的影响进行科学有效的评估。另外，相关单位还需要积极推广环保燃料的使用，严格执行车辆限行政策，并加强交通对环境、人体健康影响等方面的知识的宣传，最终促使交通和环境目标的实现。

3.2 交通和城市发展目标

我国城市发展速度较快，也给城市交通规划和交通建设工作带来了一定的挑战。这就需要相关部门了解交通规划对城市的整体发展规划和长久发展等方面的影响，从而科学合理地配置交通资源，优化城市布局结构，最终实现交通和城市发展目标，促进城市的长久发展。

4 绿色低碳理念下的现代城市交通规划措施

4.1 不断优化城市交通方式结构

在绿色低碳理念下，相关交通部门进行现代城市交通规划时，需要不断优化城市交通方式结构：（1）需要以公共交通作为引导，结合城市发展的要求，合理进行交通控制和引导，进而优化城市交通方式，建立以公共交通为主，私人交通为补充的交通结构，这也是贯彻落实绿色低碳理念的核心过程；（2）需要加强对小汽车的使用控制，以建立便捷性的、人性化的公共交通系统为前提，倡导人们积极主动地选择公共交通方式，并保证人们的正常出行不会受到影响。

4.2 积极构建多模式的城市交通体系

相关城市交通部门还需要积极构建多模式的城市交通体系，提高城市道路规划的绿色低碳水平：（1）相关部门需要不断完善城市公共交通的物质载体，促进公交、地铁、出租车等城市交通公共交通方式的优势可以得到充分发挥，实现各种交通方式的优势互补，最终可以形成高效且便捷的公交网络，不断提高人们出行和运输的舒适性；（2）目前，我国城市公共交通线网在类型主要包含主辅线性、环形、棋盘型和混合性等，城市轨道交通线路类型则主要包括径向线、放射线、支线和切线等。现阶段，在我国城市交通规划中比较常用的是放射线型，其主要优势是可以形成城市公共交通的主干线，更好地为公共交通服务。但是，放射线型也具有一定的缺点，那就是线路会通过市区，在实际建设工作上会受到较多的局限。因此，城市交通部门也需要结合实际需要，进行类型选择。

4.3 建立完善的城市绿色交通可持续发展理论体系

相关城市交通部门还需要建立完善的城市绿色交通可持续发展理论体系，以此来促进城市交通的可持续发展。为此，相关单位需要加强对主要道路技术的研发，例如，信息采集技术、环境技术以及能源技术等。另外，相关单位还需要结合绿色低碳理念，对城市交通体系进行层次划分，并根据城市交通的实际需要进行划分。最后，相关单位还需要在居民区外放置一些可以满足居民快速出行的交通工具，为居民的出行提供便利。

4.4 合理规划居民步行和自行车出行

步行对人们来讲是最为方便的出行方式，但在城市交通规划工作中经常会忽略。因此，在绿色低碳的交通理念下，相关单位需要加强对步行以及自行车出行方式的重视，结合以人为本的理念，合理规划居民步行和自行车出行。为此，首先，在较为繁华的市中心区域，需要建立居民步行区，并注意在步行区内要严禁机动车辆行驶；其次，自行车属于十分便利的交通工具，在实际应用的过程中，具有环保、轻便、灵活等特点，但也具有一定的缺点，那就是行驶速度较慢，安全性有待提升。相关单位需要在风险性较高的地方禁止自行车行驶。

4.5 注意实现城乡统筹发展

实现城乡统筹发展是我国现阶段的基本国策，同时也是我国城市发展的内在需要，因此，在城市交通规划工作中，也需要将实现城乡统筹发展作为规划重点，并注意体现城市发展的人本思想。相关部门需要针对城乡交通运输资源分配不够均衡的现象，研究相应的解决措施，需要打破城乡之间的界限，在行政管理方面也需要适当地进行界限放松，最终促进城乡交通运输的平衡发展[3]。

5 结语

总而言之，在绿色低碳理念要求下，相关的城市交通部门需要制定合理的城市交通规划目标，完善绿色交通体系，落实现代城市规划建设的措施，最终促进我国城市和生态环境的和谐发展。