浅谈空中交通管制对ADS-B技术的实践应用

郭自江

摘   要：就当今社会而言，我国航天事业在不断地发展，同时，空中交通管制也得到了更多的重视。客机的正常飞行是保护乘客生命财产安全的重要基础，因此，为了能让航空器顺利飞行，确保飞行的安全性，在机场中使用最为常见的空中管制技术就是ADS-B技术。ADS-B技术指的是航空器监控和定位技术。其产生和使用能够使空中管制的工作压力减小，也使得空中管制的工作过程变得更加正规。文章全面分析空中交通管制对航空器监控定位技术的实践应用。

关键词：空中交通管制;ADS-B技术;实践;应用

广播式自动相关监视（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，ADS-B）与传统的交通空中管制相比，具有许多技术上的先进优势，因为现如今的ADS-B技术相对来说已经成熟，从一定程度上来说非常可靠，能够确保航空飞行的安全性。当该技术运用到空中交通管制时，也能够使得空中交通管制工作顺利进行。

1    ADS-B技术的基本运行原理

ADS-B技术是广播式自动监控系统，是一种航空监控技术。ADS-B是相对现先进的监控技术类型，可以有效地用于监视和控制空中交通环境，有利于空中交通管制工作的进行。通常，ADS-B技术可用于发展机载信息传输设备的自动信息传输功能。

在系统构成方面，ADS-B系统由几个地面站和一个空中站组成，并且ADS-B是使用先进的网络通信技术来进行航空器监控和定位信息的通信。根据工作原理，ADS-B系统可以将通信和监视过程集成在一起，形成信息传输和处理系统，确保整个系统的标准化和统一性。在该系统运行期间，可以在一定程度上提高信息传输的效率，为空中交通管制运行提供可靠的数据和信息，并确保空中交通管制运行的质量。

2    ADS-B技术运营的必要性

安装ADS-B设备后，相关工作人员可以使用数据链接的形式，来迅速地传输航空器的三维信息状况，这能够在一定程度上保证航空器信息传输的效率和应急质量。使用ADS-B之后，飞行员可以在满足空中交通管制任务的需求的基础上提高整个飞行系统的经济效率。ADS-B技术的原理可以很好地用于空中交通管制工作，使航空器的飞行程序和信息传输更加规范和有序，并确保航空器起降安全，确保旅客生命和财产安全，促进航空事业的全面、稳定发展。

3    空中交通管制对ADS-B技术的实践应用

ADS-B技术是现如今最先进的卫星导航技术，是监控技术和计算机技术结合的最新发展成果。由于其在空中监视方面的巨大优势而被广泛用于空中交通管制。借助ADS-B，空中交通管制可以在以下几个方面被更好地执行。

3.1  航空器识别

航空器识别是空中交通管制任务的基础和前提。对于管制员来说，只有在通过控制屏幕上ADS-B系统来观察、确认和识别航空器之后，才能对进行航空器的传输信息进行控制操作。ADS-B可以用来执行识别任务，并且控制器可以在屏幕上清楚地识别航空器的识别信息，然后查看相关信息。例如，在航空器的正常运营过程中，ADS-B技术可识别航空器的实际速度、高度和速度、高度标准的一致性。识别方法有两种，一种是检查ADS-B标记上的航空器徽标，通过航空器徽标来识别相关信息;另一种是根据ADS-B标记的调整代码。

3.2  位置报告

使用ADS-B位置报告的目的主要是由交通管制员用来告知飞行员航空器的特定位置，或者是飞行員要将航空器位置报告给交通管制人员。交通管控人员必须向飞行员报告跑道、无线电等的位置和距离，飞行员必须向管制员报告航空器高度和当前航点时间等相关信息。如果使用ADS-B进行位置报告，则可以使用更显眼和易辨认的地理位置进行报告，或者报告导航设备到重要地点的位置和距离。因为地面信号强弱会给雷达带来一部分不利影响，雷达通常无法覆盖一部分区域，并且在这种情况下在航空器飞行过程中存在很大的安全隐患。在报告位置和飞行速度时，飞行员和交通管制人员仅能使用短波方法进行通信，这种方法的风险相对较大。但是，在使用ADS-B之后，飞行员可以使用机载设备向地面航空站报告详细的飞行信息，这使ADS-B技术更能完全可用于空中交通管制任务。使用ADS-B技术后，可以使用GPS定位系统来调整航空器的飞行空间，以满足旅客对空中飞行的大规模要求，从而提高航空器内部和机场的空间利用率。

3.3  使用ADS-B进行指令传输

在航空器的飞行过程中，ADS-B的指令传输作用尤为重要。特别管制人员可以通过屏幕上显示的飞行交通状况的控制器，以给出航空器的飞行指令，例如上升、下降、速度控制和高度调节。

在日常的航空器飞行引导过程中，管制员必须通过ADS-B系统来向飞行员提供详细的高度、速度和防御说明，并且飞行员必须按照这些说明来执行飞行任务。通过这种方式，实施空中交通管制的相关工作人员可以控制飞行距离，有效地通过指挥来规范空中飞行秩序，确保每一架航空器飞行的安全。在此过程中，飞行员在飞行指令的执行方面处于被动状态，空中交通管制员来发出屏幕监控器的主动命令，因此交通管制员对于航空器的安全方面需要强烈的责任心。在实际工作中，交通管制人员必须根据机场场地实际情况、飞行区域地理状况、天气条件和飞行动态来执行指令的传输工作。在进行引导时，空中交通管制人员还可以使指令保持当前状态并指定远离某些危险的飞行区域。同时，指令也可以制定定点飞行的旋转方向和磁方向。

4    结语

ADS-B技术作为一项综合性的交通管制应用技术，其优越性非常明显，能够在信息传输的过程中有效提高信息传输的速度和效率。因此，在空中管制的工作过程中，ADS-B技术有着十分重要的地位。空中管制人员在使用该技术时，应该对此作出细致的分析，这样才能进一步提高工作效率，从技术层面来确保航空器航行的安全性。

[参考文献]

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