法国禁止电动自行车改装，违者罚款3万欧元

译/宋若函

官方消息称，法国政府已经立法禁止电动自行车改装。从2020 年开始，禁止个人、零售商或品牌商提高电动自行车驱动系统所支持的动力，其中规定普通电动自行车的时速不得超过25 km，高速电助力自行车的时速不得超过45 km。新法律规定，如有违法行为，最高可处以3 万欧元罚款，甚至1 年监禁。

2020 年年初开始实施的新交通法规定，任何对电动自行车电机进行改装以增加其动力的个体都可被起诉。根据新交通法第L317-1 条规定，对该类违法者可处以3 万欧元的罚款，甚至1 年的监禁，而且可能还面临着吊销驾照3 年的处罚。此外，改装过的电动自行车禁止上路，按照规定复原之后才可再次使用。

不再提供保险和质保

L317-1 法律条款规定，任何对驱动系统的修改都会改变车辆的分类类别。因为，如果电动自行车的驱动系统所输出的动力比出厂设置的大，那么它就变成了一辆摩托车，而不再是自行车。与此同时，相关保险以及制造商和零售商提供的质保也将失效。

适用于改装系统制造商的规定

法国新出台的该项法律还包括了适用于改装系统制造商的条款。L317-5法律条款规定，所有“制造、进口、出口，以及出售、出租或鼓励使用改装系统”的专业人士都可被起诉。违者可处以3 万欧元的罚款和2 年的监禁。

改装犯罪追踪

虽然有了这些法律条款，然而新交通法忽略了一个非常重要的问题：当局如何才能发现可疑的电动自行车，并检查是否有改装行为？关于这一问题，所有记录都表明，在法国交通部长的授权下，负责执行道路交通法的行政人员或国家机构可以追查到违法行为。因此，像巴黎和里昂这样的大城市可能会采取一些随机控制措施。

其他欧盟国家的措施

法国的新法律与欧洲各国为防止电动自行车改装而采取的一系列措施相符。此外，最大的电动自行车驱动器制造商也采取了措施。2019 年6 月，博世（Bosch）电动自行车分公司宣布，其MY 2020 驱动器的软件部分具有防改装功能，以防止对原始设置进行任何修改。博世表示：“此次系统升级是为了响应欧洲现行的电机驱动电动自行车标准（EN 15194： 2017）的要求。”

通用汽车公司（GM）的Claus Fleischer 补充道：“博世电动自行车分公司一直在坚持不懈地提升技术水平，努力阻止改装行为。将时速25 km 的电动自行车继续归类为自行车对我们来说是很重要的。我们必须保护和维持这种状态，这样骑行爱好者们才能继续享受电力的辅助。”

早在2017 年3 月，一个行业联合平台就在德国发布了关于电动自行车改装和篡改的警告，并呼吁采取措施阻止这种行为。同样的情况也发生在西班牙，上个月，行业协会AMBE呼吁该国采取措施。

在英国，有关部门已经提出了对经销商出售的电动自行车进行改装检查的法律可能性。