国际暸望

欧盟酝酿千亿补贴救市

清洁汽车成最大受益者

本报讯  欧盟正准备推出一项重大经济刺激计划，其中可能包括出资200亿欧元（约合人民币1555亿元），以鼓励27个成员国的消费者购买环保乘用车。

从欧盟文件草案来看，欧盟正考虑通过经济刺激计划，鼓励汽车制造商生产和销售清洁能源汽车，同时通过投资计划强化电动汽车充电基础设施的建设。

欧盟正在考虑大规模激励汽车产业，刺激汽车消费，以帮助欧洲汽车产业渡过疫情难关。作为一揽子经济刺激计划的一部分，欧盟将向交通领域投放1000亿欧元（约合人民币7774亿元），用于交通基础设施建设和购车补贴，其中预计欧盟未来两年内将为购车补贴支出200亿欧元，主要面向“清洁汽车”。

除了200亿欧元购车补贴外，欧盟还考虑采取以下措施：成立一项400亿至600亿欧元的清洁能源汽车投资基金，加快开发新的替代动力系统，投资零排放产业链，以减少道路运输的排放;到2025年，建立200万个公共充电站和替代燃料补给站;对零排放汽车完全免除附加税。

不过，购车补贴的细节还没有最终确定，有关讨论仍在进行，因为欧盟内部成员国对于如何定义“清洁汽车”尚存在分歧。

2020年纽约国际车展正式宣布取消

明年车展定为4月份

本报讯 因受到新型冠状病毒肺炎疫情的影响，纽约国际车展主办方正式宣布，取消2020年纽约车展。

据悉，原定于2020年4月8日举办的2020年纽约国际车展，因疫情在北美地区不断扩散，车展主办方于3月份宣布延期至今年8月26日至9月6日举办。

不过，由于目前疫情并未得到彻底控制，还存在高度不确定性，且车展场地贾维茨会议中心（Javits Convention Center）已被用作临时医院，因此，本届2020年纽约车展将取消。

大纽约汽车经销商协会主席Mark Schienberg表示，汽车制造商及其参展伙伴需要“庞大的策划”才能举办一场展览。他表示：“由于疫情造成的不确定性，我们认为继续举行2020年车展是不明智的。”

与此同时，车展主办方也公布了明年的车展时间为2021年4月2日到4月11日。截至目前，由于受到疫情的影响，包括北京、底特律、巴黎在内的多个大型车展均已宣布延期或取消。

纽约国际车展诞生于1900年，是北美地区历史最悠久、规模最大的汽车展，该展览每年都吸引超过100万人次参观，其历史和规模均超过美国底特律车展、洛杉矶车展、费城车展以及芝加哥车展。

韩国三大电池制造商竞争加剧

采取差异化市场战略尤为重要

本报讯  为了在全球市场保持长期竞争力，三家最知名的韩国车载电池制造商已开始实施差异化战略，以抢滩即将到来的电气化时代。

LG化学（LG Chem）的发展重心目前在欧洲，该公司正加快对欧洲电动汽车市场的投资步伐;而SK创新（SK Innovation）正通過与中国本土汽车制造商组建合资企业，努力扩大在中国市场的影响力;三星SDI正致力于与现代、起亚等汽车制造商的合作，迅速提高在亚洲地区的市场份额。预计从2020年开始，LG化学将在三年内跻身增长最迅速的电池制造商之列。

今年第一季度，LG化学在全球电动汽车电池市场份额中排名第一，而且很可能暂时保持领先地位。究其原因，主要是欧洲的电动汽车市场正迅速增长，而LG化学当下的市场重心一直在欧洲。截至目前，LG化学向奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、大众和捷豹提供车载电池。KB证券报告称，该公司在欧洲电动汽车电池市场的份额估计已经超过70%。

SK创新目前的市场野心主要聚焦在中国，虽然新冠肺炎疫情对新车销售的负面冲击比较大，但中国电动汽车市场当下已从疫情危机中逐渐复苏。

作为全球第四大电动汽车电池制造商，三星SDI将通过与现代汽车集团的合作提高其市场份额。