沥青路面微表处施工技术研究

卓景丽

摘要：本文对这项施工技术的相关内容进行了比较详细的论述，希望能够有效解决路面现存问题，满足车辆的通行需求。

关键词：沥青路面;微表处技术;质量控制

一、微表处养护技术的材料选择及混合料配比

（一）乳化沥青

在微表处罩面施工过程中，改性乳化沥青作为结合料，必须在施工前进行乳化，避免与沥青混合之后，出现成团或者分层现象。使用前，需要仔细检查乳化沥青，满足《公路沥青路面施工技术规范》的相关要求，通常情况下，选择标准如下：沥青为重交90#A级道路石油沥青，乳化剂为CMK-2型慢裂快凝型沥青乳化剂。使用前应进行全面检测，保证其粘稠度和性能达标，满足施工需求。

（二）矿料

矿料是沥青路面施工的主要材料，对沥青路面施工质量起着重要作用，必须依照相关的规定标准，矿料需要有较高的含砂量、形状规则、规格多样，整体性能良好。车流量较大的路段是微表处技术施工的主要对象，因此，对矿料的硬度提出了较高要求，提高路面的承载性、抗磨性和防滑性，避免出现裂缝和塌陷等现象。需要注意的是，在使用矿料前，应做好全面的清洁工作，清除灰尘和杂质等，保证混合料的性能最佳。

（三）添加剂

缓凝剂和促凝剂是添加剂的两种主要类型，能够对混合料的搅拌时间和破乳速率进行调节，使交通在合适时间进行开放。对不用混合料，同一种添加剂的适用性不同，效果存在差别，因此，在实际施工中，必须经过试验之后，对添加剂的种类和数量进行确定，预测其最终作用。一般来说，混合料初凝时间为30min，1.5～2h为理想交通开放时间，MS-3型微表处施工最佳配合比为：矿料：乳液：水：水泥=100：10.9：8.5：0.5。

（四）混合料设计

在设计混合料的时候，必须对混合料配比、搅拌温度、搅拌时间、搅拌速度、油石比等进行控制，保证其达到规定标准。结合施工现场的实际情况，考量地质、施工条件、气候环境等，计算出石油比的最佳值。对于病害路面的处理，或者车载量较大的路段，混合料的石油比应相应较小;如果是老旧、干旱或者渗水严重的路面，应使用油石比较大的混合料。通常情况下，6.5%为混合料中油石比的标准值，可以根据实际情况合理调整。

二、公路沥青路面微表处施工技术要点

（一）施工前的准备工作

调研路面路况，根据《公路技术状况评定标准》，以此为依据，开展相关的检测工作。原路面还原度是一项重要指标，10mm为微表处罩面的厚度要求，必可以进行相应的修补工作，切实提升路面还原度。清洗沥青路面，包括存在的树枝、碎石等垃圾，保持路面的干燥整洁。应提前修补原路面的车辙、裂缝等，应使用混合料填平较大的车辙裂缝，使用密封胶，灌缝处理較大的裂缝。另外，在确定工程量的时候，可以采取体积计量的方法，将路面施工分隔成不同的部分，按照半封闭处理方式，便利后续施工的进行。

（二）摊铺施工

微表处摊铺施工时，需要在起点处摊铺稀浆封层，结合施工路段的实际情况，在全面调整之后，为摊铺奠定基础。实际摊铺时，应控制相关技术参数，比如厚度、拱度、层数等，确保达标后，确定每立方米的骨料摊铺量，对施工材料进行详细检查，有效控制数据偏差，使其处于合理范围内。将混合料的控制开关开启，在搅拌机械内顺利装入混合材料，调节螺旋分料器与稀浆混合材料的高度，使其适应实际情况，增强材料的均匀性。另外，应控制摊铺机械的行驶速度，尽量匀速行驶，避免出现材料摊铺厚度不一的现象，保证摊铺的实际效果。同时，需要对混合料的出料速度进行控制，使摊铺槽内的混合料数量充足，容纳更多的材料。管理人员应对路面情况进行检查，发现摊铺不到位的地方，需要安排相应人员进行处理，避免出现凸起、凹陷、裂缝等现象，强化摊铺效果。

（三）纵横缝的处理

（1）横缝的处理

完成摊铺施工后，由于粗颗粒数量增加，会减小摊铺的厚度，路表发生相应的转变，出现了一定数量的横缝。因此，为了控制这一现象，需要使用铁皮，覆盖在尾部位置，增强摊铺的平整性，与预期目标相符合。

（2）纵缝的处理

对于纵缝，应对搭接宽度尺寸进行严格控制，75mm纵向宽度尺寸的最大值，对纵向位置进行确定，通常设置在车道线处。之后，按照15cm的宽度范围，逐渐向车道边缘线扩张，节约划线的支出，减少资金成本，实现对纵缝的有效控制，达到良好的养护效果。

三、施工质量控制措施

（一）施工前材料和设备的检测

施工之前，应根据材料的检测报告，对其中各个参数进行控制，使其达到规范要求，检测相同规格品种的集料和改性沥青。为了增强最终的干燥性和清洁性，需要选择防雨布、塑料膜等，严密覆盖矿料，避免出现受潮受湿的现象。当混合料的检测结果达标后，需要结合矿料的含水率，把握改性乳化沥青的蒸发情况，观察残留物含量的变化趋势，保持材料配比与设计配比的一致性，设定新的摊铺层。在摊铺前，应检查相关机械设备，包括各部分零件，整体的运作情况等，设定新的数值，对其性能进行把控，同时选择合适数量和质量的辅助车辆。

（二）施工中现场质量控制

施工中，需要采取抽样检测的方式，保证稀浆混合料的性能达标。循环使用沥青罐中的沥青，将油管放在沥青罐双口的进出口处，对于单口，应在出油管上方放置。检测乳化沥青的颗粒含量，在沥青中放置表面较光滑的长棒，蘸完后抽出，对表面进行观察，看是否存在超常颗粒，对参数进行重新设定，上调0.25%左右的油石比。集料最主要的作用是支撑，因此，必须保证其清洁性，对配比进行重新计算，避免出现受热变质现象。如果路段没有开放交通，在受到雨水冲刷的情况下，需要立即停止施工，在雨停之后进行抢修，对于受损较严重的路段，必须全部铲除摊铺层，再次进行铺设施工。

（三）施工完成后路段检查

施工之后应做好检查工作，对于不同部位采取针对性的措施。可以通过钻孔、挖小坑或者其他方法，检查摊铺的厚度，测量相应数值，计算出渗水系数，与设计值进行对照。同时，采取铺砂法，按照每千米5处的频率，对构造深度进行检测，同时使用摆式仪，检测摆值，将以上数据进行整合，得出路面的抗滑性能。表观质量的检测，主要使用目测或者尺量的方式，在对边线、纵向接缝、横向接缝、外观等进行检验，保证其对接平顺、平整均匀，不出现轨迹和划痕，保证施工质量达标。

四、结语

对于公路来讲，由于长时间运行，会存在一些难以解决的问题，对其使用周期造成了比较严重的影响。因此，必须采取预防性养护措施，在节省施工成本的基础上，提高公路的寿命。在微表处养护技术使用过程中，需要合理选择原材料，结合场地实际情况，做好每个环节的施工，将各个步骤相互联系，提高施工技术的科学性与合理性，促进现代交通运输业的进步。

参考文献：

[1]郑陈浩，陈巍.分析公路养护施工工程技术创新要点[J].电脑迷，2018（19）：249.