桥梁伸缩缝施工质量控制分析

摘  要：本文首先概述了桥梁伸缩缝类型;其次分析了当前桥梁伸缩缝的施工现状;最后探讨了桥梁伸缩缝施工质量控制对策，以期为类似工程施工提供参考。

关键词：桥梁建设;伸缩缝施工;质量控制;探讨

中图分类号：U445.4      文献标识码：A    文章编号：2096-6903（2020）09-0000-00

0 引言

桥梁伸缩缝是桥梁施工过程中的重点与难点，其不仅易于破坏，而且难以修补，因此对于施工质量要求较高。为满足桥梁伸缩缝施工高质量要求，必须认真做好桥梁伸缩缝施工质量控制工作。

1 桥梁伸缩缝施工概述

1.1 桥梁伸缩缝种类

（1）土工布伸缩缝。土工布伸缩缝主要是在锌铁皮U型伸缩缝的基础之上优化形成的，其优势在于经济性高，而且施工便利，能够有效提升行车舒适性，因而被广泛应用于桥梁建设中。

（2）橡胶伸缩缝。橡胶式伸缩缝主要包括三种，分别为橡胶式、板式以及组合式。在应用橡胶式伸缩缝的过程中，应充分考虑气温等施工因素，做好对橡胶体的预压缩工作，如气温低于5℃，禁止进行橡胶伸缩缝施工。

（3）梳形钢板活动式伸缩缝。梳形钢板活动式伸缩缝主要是通过焊接拼装的方式应用的，其需要使用较厚的钢板，并且在完成焊接施工后极易出现变形现象，因此在焊接后应及时做好矫正工作，因此整个过程的复杂性较高。当前该类型伸缩缝适用于伸缩量较大的桥梁结构中。

1.2 桥梁设置伸缩缝的重要性

桥梁施工建设是一项和民生息息相关的工程，其施工质量直接影响着桥梁的使用寿命。在桥梁建设中，伸缩缝装置的应用非常广泛，但是在经过长时间的应用后，由于受到环境、雨水、荷载等众多因素影响，极易导致出现损坏现象，影响桥梁的安全可靠性。伸縮缝作为桥梁的骨架，其施工质量也会影响到行车的舒适性、平稳性，进而影响桥梁使用寿命[1]。因此，在桥梁建设中，伸缩缝施工占据着至关重要的地位，必须要积极做好质量控制工作。

2 当前桥梁伸缩缝施工现状分析

2.1 忽视伸缩缝施工技术控制

在桥梁建设过程中，施工及管理人员没有意识到伸缩缝施工的重要性，忽视对伸缩缝施工技术的控制工作，导致在伸缩缝施工期间出现了违规操作、盲目施工等现象，这会给伸缩缝施工质量造成极大的影响，无法满足伸缩缝施工质量标准要求，给接下来的应用埋下安全隐患。

2.2 多种复杂因素影响导致伸缩缝性能下降

在桥梁伸缩缝施工中，会受到多种因素的影响，如气候变化就是其中之一，其尤其会影响混凝土的收缩性，进而给桥梁的伸缩装置造成一定破坏，威胁行车安全性及稳定性，增加行车颠簸感。此外，桥梁伸缩装置遭到破坏后，桥梁负荷会显著增加，降低桥梁结构性能，缩短桥梁使用寿命。

2.3 伸缩装置进水而引起的负面影响

在伸缩缝遭受破坏的情况下，会导致水分渗入，进而导致伸缩缝装置遭受严重的侵蚀和破坏，增加桥梁安全隐患的发生几率。桥梁伸缩缝遭受破坏后，其性能下降，无法有效转移车辆荷载，久而久之就会影响整体结构性能，不利于行车安全[2]。

3 桥梁伸缩缝施工质量控制要点分析

某公路桥梁全长12km，设计时速80km/h，该工程包括2座互通立交，2座大桥，伸缩缝施工位置32处，共684.36m，工期设定为18d。为确保在规定期限内高质量完成项目施工，结合伸缩缝型号划分标准，将伸缩缝施工分为两个标段，然后由两个施工队伍协同施工，具体流程如下。

3.1 开槽

在开槽过程中，需要充分结合施工图纸对开槽宽度进行科学合理的控制，施工人员做好放样准备工作，使用切割机对缝进行切割，锯线外的路面使用粘贴胶带及塑料布做好保护工作，避免其遭受石粉等杂质的污染。应确保路面切割透，切割后的缝隙应具备较高的整齐性，避免缝隙外路面出现松动等现象。在施工期间如果使用风镐进行开槽，应合理控制好开槽深度，将槽内的混凝土及时清理掉，并使用高压水枪对杂质进行冲洗，以便于保证新旧混凝土的有效粘结，开槽后应做好保护工作，禁止车辆及人员践踏，避免损坏槽两边。在完成开槽工作后，施工人员需要及时校正预埋钢筋，对预埋钢筋表面进行认真检查，确保其无断裂及折断等现象。如果发现存在上述现象，要及时严格按照相应的要求做好补筋和补焊工作，将预埋筋理顺，确保达到良好的施工效果。在完成缝隙清理及预埋筋校正工作后，施工人员应使用泡沫板封堵形成的构造缝，确保其填塞的严密度及深度达标，保证桥面和槽低的平衡性，保证施工质量。

3.2 伸缩缝安装

在桥梁伸缩缝安装期间，如果温度环境和出厂环境存在较大差距，应及时做好对空隙值的调整工作，确保将伸缩缝定位宽度误差控制在±2mm内。如果伸缩缝尺寸>160mm，那么应结合伸缩缝保护箱位置来处理预埋筋，将影响伸缩缝装置的预埋筋切断[3]。不仅如此，在伸缩缝施工中需要确保伸缩装置中心线和桥梁端中心线重合。对于分段运输长度过大的伸缩缝在运输至施工现场后应做好对接工作，保证桥梁端伸缩缝装置处于同一水平位置，将两端接头靠拢，使用焊条进行有效焊接，应按照先焊顶面再焊侧面的顺序焊接，确保其达到良好的焊接施工效果，完成焊接工作后需要及时清理焊渣，使用砂轮机磨平顶面，最后完成伸缩缝的安装工作。

3.3 标高固定

结合桥梁项目建设实际情况，选择使用龙门吊架、角钢当成定位角钢，伸缩装置顶面应切合角钢底部，结合桥梁两侧路面标高严格控制好伸缩装置标高，做好对其纵向垂直度、直线度的调整工作，在确保符合设计要求的情况下临时固定伸缩装置，然后将锚固装置和预留槽内的预埋筋相连接，每间隔3个锚固筋设定1个焊点，保证焊接点对称，避免桥梁建成投入使用后出现伸缩装置变形等现象。固定伸缩装置后需要及时复测标高，明确其是否出现变形等现象，将钢梁上的锚固钢筋、预埋筋进行有效的焊接，确保钢梁具备良好的平整度。在对锚固筋和水平筋进行焊接的过程中，应做到1次性焊接牢固，并使其达到最佳的焊接效果。如果无法1次性焊牢，应先焊一侧，待其焊接温度达标后再焊接另一侧，确保钢梁平整度偏差在2mm内，避免出现桥头跳车等现象。施工期间要做好监管工作，严格按照要求选择接触线接触方式，避免出现点焊及漏焊等现象，使伸缩缝焊接质量达标，然后将临时固定装置去除掉，便于伸缩装置自由伸缩。

3.4 加强混凝土浇筑

在浇筑混凝土之前，需要将塑料布设置于缝隙两侧，避免污染桥梁路面。混凝土塌落度应将其控制在2cm最佳。在混凝土搅拌期间应合理使用外加剂，控制好其使用量，降低混凝土水灰比，使混凝土具备更高的强度，减少表面收缩。在浇筑混凝土后需要做好对缝隙两侧的振捣工作，直至混凝土白面出浆并且有气泡为止。

3.5 做好伸缩缝后期养护工作

在桥梁伸缩缝施工完成后，为提升施工质量，保证桥梁安全投入使用，要认真做好桥梁伸缩缝后期养护工作。首先应在施工路段设置停车桩，禁止闲杂人员、车辆通行，封锁施工区域和道路，在距离桥头两侧100m的位置警示牌，起到良好的警示作用。其次要做好混凝土养护工作，一般情况下，可通过洒水的方式养护，养护时间应控制在1周以上，确保混凝土硬度达标，在养护期间如发现混凝土出现裂缝，要及时做好修复工作，避免产生质量问题。最后要及时清洁伸缩缝，确保伸缩缝干净、美观且质量达标后方可投入使用。

4 结语

综上所述，桥梁伸缩缝施工作为桥梁建设的重要内容，必须要积极做好施工质量控制工作。针对当前桥梁伸缩缝施工中存在的诸多问题，应结合实际情况强化施工质量管控，保证桥梁伸缩缝施工质量达标，从而提升桥梁建设质量，保证行车安全性、可靠性及舒适性，满足新时期交通运输需求，助推社会良好发展。

参考文献

[1] 华学翰，郭秋根.公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量的控制[J].中国水运，2018（12）：34-35.

[2] 殷颖.关于公路桥梁伸缩缝施工质量控制措施的阐述[J].科技致富向导，2018（29）：237+296.

[3] 黄玲，刘飞强，蔡文豪，等.市政设施维护新技术应用后评估：以桥梁伸缩缝改造项目为例[J].智能城市，2019（5）：16-19.

收稿日期：2020-08-02

作者简介：周亚敏（1985—），男，湖北黄梅人，大专，工程师，研究方向：建筑施工管理。