车辆工程实验教学示范中心功能定位及发展思路

摘 要：重庆理工大学建设有车辆工程国家级实验教学示范中心，经过几年的建设和发展，中心在人才培养、教学改革、实验室运行管理、对外交流等方面取得了一系列成果，中心发展定位也逐渐清晰。本文对车辆工程国家实验教学示范中心功能定位进行总结，并针对当前工作中存在的一些不足，对将来的工作和发展方向进行了展望。车辆工程国家实验教学示范中心在各方面的改革与实践对相关专业实验室的建设和发展具有一定借鉴意义。

关键词：车辆工程;实验教学示范中心;教学改革

中图分类号：G642.432 文献标识码：A

重庆理工大学车辆工程国家级实验教学示范中心面向车辆工程、装甲车辆工程、汽车服务工程、工业设计、热能与动力工程5个专业2000余学生开展实验教学，为全校其它相关专业学生开展科技创新活动提供条件。同时，中心为重庆地方中高职院校培养师资力量、行业和企业工程技术人员培养提供有力支撑。经过几年的发展和建设，中心形成了良好的运行机制，在人才培养、教学改革、实验室运行管理、对外交流等方面取得了一系列成果。本文对车辆工程国家级实验教学示范中心的发展定位和成果进行总结，并对将来的工作方向进行展望，对相关专业实验室的建设和发展具有一定借鉴意义。

1 中心功能定位

车辆工程国家实验教学示范中心建设有覆盖车辆全生命周期的理实一体化教学设施，对相关学科的教学和改革起到重要的支撑作用。同时，车辆工程国家级实验教学示范中心也是车辆相关专业教学交流的平台和基地、连接学校企业学生的纽带、车辆工程科普教育基地、相关专业人员培训交流基地[1]。以车辆工程国家级实验教学中心为载体，积极开展教学全过程信息化建设、探索新的教学手段、开发新的教学设备设施，使中心成为引领教学信息化、探索新型教学方法和手段的基地。

2 中心发展现状

2.1 构建理实一体、虚实结合的实验教学环境

引进虚拟现实教学设备以解决部分实验设备由于资金、场地等制约而难以购买实物的问题，对实验教学场地和设施进行改造使其也能满足理论教学需求，从而实现理论教学和实验教学在同一场地进行，实现理论教学与实验教学的深度融合。在实验教学现场安装投影幕布、投影仪等教学设施，增设培训椅，从而建成理论教学与实验教学一体化的教学设施，将重要专业核心课程的讲授由理论教室转移到设备现场，实现理论教学与实验教学深度融合，切实增强学生工程实践能力。除学校下拨的实验室建设经费、学科专业建设经费、中央支持地方高校发展专项资金等之外，还通过科研经费和科研成果的转化以及企业共建投入，把科研资源、社会资源转化为教学资源，多渠道筹措资金推进先进的实践教学条件建设[2]。

2.2 构建教-研融合的实验教学模式改革与创新

组建了教-研融合、校企互动、工程对接的开放式实验教学团队，实现科研成果向实验教学内容转化。中心在建设过程中打破教学团队和科研团队之间的屏障，将教学队伍和科研队伍有机融合，科研团队负责其研究领域范围内的相关理论与实验教学内容构建。提出了按照汽车主要工程环节，优化整合实验教学内容，构建覆盖汽车“设计-分析-制造-试验-服务”全生命周期的实验教学体系，并在人才培养方案制订、基于模块化教学的创新性项目设置、高端实践教学设施建设等方面都得到了很好地体现，如离合器试验、碰撞仿真分析、滑行试验、换挡性能试验等一系列教师科研项目引入实践教学环节，形成了实践教学与科学研究互通融合的教学模式。

以整车开发竞赛为载体，探索汽车底盘设计专业人才培养模式。紧密围绕国家级实验教学中心的建设规划，通过整合优化重组示范中心的相关资源整车开发竞赛平台，开展了面向相关专业学生的“全地形车”、“低速电动车”、“巴哈赛车”、“方程式赛车”等实车的开发与制作竞赛，有效锻炼并提升了学生在整车开发过程中的实践与创新能力。

2.3 围绕专业核心课程建设，构建理-实一体的实验教学模式改革与创新

围绕车辆设计、开发、制造、测试这一主线，建设车辆工程核心课程群。围绕核心课程群，根据教师的专业特长与研究领域进行课程组建设，逐步建成教学结构合理、教学水平高、具有团队协作精神的优势专业课程组。在核心课程建设中，推行以项目和任务为驱动的先进教学模式，由课程概貌与理念、课程基础技能、课程核心理论与方法、课程外延知识与应用等层次组成课程内容，依托实验教学中心先进的设备条件，進行理论与实践一体化教学模式的探索与改革。

中心在建设过程中打破理论教学团队和实践教学团队之间的屏障，将实验教学和理论教学队伍进行有机融合，实现一体化教学模式。车辆工程学院全体理论教师都必须同时承担实验教学任务，真正做到在师资配备上理论与实验并重、齐头并进，实验教学团队走进理论课堂，承担理论课程的助教任务，提升自身理论水平，形成了实验教学和理论教学的一体化师资队伍。

2.4 信息化建设、开放运行和示范辐射

中心为了提高实验教学质量，促进中心实验教学资源的开放、共享，提升中心的协同管理水平和运行效率，中心从软硬件支撑条件、数字化实验教学资源、实验教学运行管理、实验指导过程信息化、实验仪器设备管理、实验耗材管理等方面全面启动中心的信息化建设，初步建立了实验教学信息化资源、实验教学指导过程信息化平台、实验教学运行信息化平台、实验室管理信息化平台、虚拟仿真实验室平台等信息化资源和平台[3]。

目前，中心已经将部分试验台（设备）的操作规范及预约权限，开发成手机APP，方便学生的线上学习。创建了重庆理工大学汽车设计之家微信公众号，定期发布我校工业设计专业的专业活动、专业成果、教师成果、学术交流等。同时，申报了重庆理工大学数字资源网，下一步将相关课程教学资料进行上传。

2.5 采取有力措施，确保实验室开放运行、安全运行

重庆理工大学车辆工程学院国家级实验教学示范中心除了进行学院正常的教学活动之外，同时对校内校外学生和社会公众开放，为广大学生和社会公众提供了一个了解汽车文化，汽车知识的公共平台。中心每年接待校内校外大﹑中﹑小学生和社会公众参观学习数千人次，成为重庆市具有重要影响的科普教育基地。

2.6 对外交流合作、发挥示范引领作用

中心通过举办学科教学委员会年会、研修班、系列学术讲座和汽车沙龙，邀请国内外专家学进行交流合作。中心先后承办中国机械工业教育协会汽车服务工程学科教学年会、力帆汽车大学生汽车创意设计大赛等活动，取得了良好的社会效益，扩大了行业影响。中心通过行业交流活动密切与政府、企业的联系，促进了校企合作，向社会展示了学校的教学实力与教学成果，加深了企业和学校之间的了解，成为区域行业交流的重要平台。

3 存在的问题及改进措施

尽管中心取得了一定的成绩，但中心在文化氛围建设、信息化水平、专业师资队伍数量和能力等方面还有待提升，对有关媒体的宣传力度不够，对于支持中西部高校实验教学改革的示范辐射作用有待进一步加强。

下一步，中心将进一步完善组织机构，健全管理制度，在现有基础上，不断优化管理委员会和教学指导委员会结构，建立激励和考评机制，对中心人员进行年度考评和激励。加快中心新能源及智能汽车内涵建设进程，依托教育部重点实验室等科研平台，全面推进新能源及智能汽车实验教学内涵建设，开展相关实验项目建设工作。加大产教融合、研教一体内涵建设，依据中心定位，进一步促进学院的科研成果向教学资源转化。在文化氛围建设方面，组织开展汽车科技文化节系列活动，推进中心文化建设。在实验室条件建设方面，依据中心定位，进一步加大实验教学设备和场地的投入，创造良好实验教学环境和条件。在信息化建设方面，提升人员信息化能力，依托中心现有网络平台，全面推进实验教学信息化资源、实验教学指导过程信息化建设、实验教学运行信息化建设、实验室管理信息化建设和虚拟仿真实验建设等具体工作。在专职师资队伍的数量和能力建设方面，采用“引进来，走出去”的建设思路，大力加大专职师资队伍招聘工作，积极将现有师资队伍送培到国内外高校和企业进行交流学习。在加大中心宣传力度，增强中心的示范与辐射作用方面，通过举办系列行业赛事，吸引有关媒体和高校走进中心，加强有关媒体的宣传力度，突出对中西部高校实验教学改革的示范辐射作用。

4 总结

经过几年建设，中心明确了定位，在引领教学研究和改革、教学信息化建设、服务行业企业、科普教育等方面取得了一定成绩，初步发挥了中心的作用和社会影响。针对中心建设发展中存在的不足，今后将进一步加强工作。中心在各方面的改革与实践对相关专业实验室的建设和发展具有一定借鉴意义。

参考文献：

[1]钱辉，高东锋，叶民，等.国家级实验教学示范中心可持续发展影响因素研究[J].高等工程教育研究，2020，38（03）：91-97.

[2]韩晓敏，李建颖，王文忠.虛拟仿真实验教学项目的建设与应用[J].实验室科学，2020，23（03）：186-188.

[3]罗勇.关于提升车辆专业实验室教学科研服务能力的一些思考[J].科技风，2020，33（19）：192.