杨长征
摘要:振动平板夯减振器刚度的选择,直接影响到其在工作状态时减振器变形量的大小,本文通过建立振动平板夯动力学模型,以MATLAB为仿真分析平台进行计算,探讨平板夯减振器刚度和减振器变形量的关系,为振动平板夯的设计和减振器的选配提供指导意义。
关键词:振动平板夯;减振器;变形量;刚度;MATLAB
0 引言
振动平板夯减振器变形量的大小,直接影响到减振器的可靠性,减振器压缩或者拉伸变形量过大,均可使减振器产生破坏性后果,进而造成平板夯的停机。为了探索出振动平板夯减振器变形量与其刚度的关系,下面通过仿真分析手段进行研究。
1 振动平板夯动力学模型的建立
根据振动平板夯和结构和工作特点,搭建振动平板夯接地工况和离地工况动力学模型。
1.1 振动平板夯接地状态时的动力学模型
平板夯接地状态分为起振状态和稳定状态,虽然两种状态下上下板的运动状态不同,但受力状况是相同的,起振状态时,上下板的实际受力状态等同于下板偏转角度?兹1=0时的稳态振动,所以,稳态振动是我们研究的主要状态。图1中(a)为平板夯起振时的数学模型,(b)为稳态振动时的数学模型。
图1中各参数的物理意义为:
m1 :振动平板夯的下板质量;
m2:振动平板夯的上板质量;
k:减振器的刚度;
c:减振器的阻尼;
k1:土壤的刚度;
c1: 土壤的阻尼;
Jc1:下板对其质心的转动惯量;
Jc2:上板对其质心的转动惯量;
θ1:下板的偏转角度;
θ2:上板的偏转角度;
e:整机质心与几何中心偏离的距离;
a:平板夯板沿到中心的水平距离;
1.2 振动平板夯离地状态时的动力学模型
平板夯离地状态时,除了地面对平板夯的反作用力消失外,其他的受力状况和与接地工况类似。平板夯离地状态动力学模型见图2,其符号物理意义与接地工况相同。
此时的振动方程组为式(2):
1.3 方程组的显示变换
在用MATLAB进行仿真计算时,式(3)和式(4)可以作为两种工况下的接口函数,根据初始条件的不同,在编写好的主程序里分工况选用接口函数进行计算。
2 减振器刚度对其变形量的仿真分析
2.1 仿真分析初始数据给定
根据所加工出来样机的各部分的质量和设定的土壤及减振器的刚度,给定仿真分析初始数据,见表1。
2.2 减振器刚度对其变形量的影响分析
虽然搭建了平板夯质心偏离几何中心的动力学模型,但本文主要分析减振器刚度对其变形量的影响,所以,在下面的分析过程中,我们仅考虑平板夯不存在质心偏离的情况,从而找出减振器工作时的变形量与其刚度的关系。通过不断改变减振器的刚度数值,其他表1中的数据不变,在MATLAB中对式(3)和(4)进行仿真计算,进而得出在不同的减振器刚度下,上下板竖直相对位移的变化的规律,结果见图3。
通过对仿真数据进行提取分析,得到不同刚度下上下板竖直相对位移的瞬时最大值,包括瞬时相对正位移和瞬时相对负位移,其分布规律见表2。
由图3和表2可以看出,稳态时,上下板的相对位移的幅值随着减振器刚度的增加而逐渐增加;瞬态时,上下板最大相对负位移随着减振器刚度的增加逐渐减小,最大相对正位移却是呈现先减小后增大的规律变化。可以总结得出,减振器变形量与减振器的刚度的大小关系密切,且呈现非线性的关系。
通过查阅《筑路机械手册》,可以得到橡胶减振器在振動压实机械应用中的许用变形量,其参考值如表3所示。
本文样机采用的减振器为直径60mm,高度41mm的圆柱形橡胶减振器,且按照倾斜45度的角度进行安装。通过计算,本机选用的橡胶减振器的许用压缩变形量为6mm,最大许用压缩变形量为8mm;许用拉伸变形量为4mm,最大许用拉伸变形量为6mm;许用剪切变形量为18mm,最大许用剪切变形量为24mm。通过仿真数据可得,当减振器每端的总刚度为1849000N/m时,减振器的仿真拉伸变形量超过了其最大许用拉伸变形量,达到了6.12mm,进而会造成减振器的拉伸破坏。当减振器的单端总刚度为300000N/m时,减振器的最大压缩变形量为7.86mm,未超过其最大许用压缩变形量。所以,减振器刚度过大造成的拉伸变形量过大是其损坏的主要原因。
再次分析表2可得:适当降低减振器刚度,是减小减振器变形量的有效方法,进而避免减振器的损坏。但是,随着减振器刚度的降低,减振器的拉伸变形量呈现先降低后上升的规律,且减振器的压缩变形量也会持续增加。所以,在进行减振器刚度选择的时候,并不是减振器刚度越低越好,而应使减振器的刚度恰好匹配整机重量和振动频率的需要,由表2可知:减振器的单端刚度为1100000N/m时,减振器的瞬时最大拉伸变形量仅为3.94mm,远远小于其最大许用拉伸变形量,瞬时最大压缩变形量为仅为6.25mm,也小于其最大许用压缩变形量。此时减振器的工作状态是非常可靠的。
3 结论
①减振器变形量与减振器的刚度的大小关系密切,且呈现非线性的关系;
②减振器刚度过大或者过小,均可引起减振器变形量超过其许用变形量,进而引起减振器的破坏;
③减振器的刚度若选择不当,会存在拉伸变形量过大或者压缩变形量过大2种破坏形式;
④根据平板夯上下板的质量和振动频率的不同,可以采用平板夯动力学仿真分析的手段,选择能够匹配不同机型的具有合适刚度的减振器。
参考文献:
[1]王良文,等.平板夯运动模型的建立及计算机辅助分析[J]. 工程机械,2005,5:70-74.
[2]许安,冯忠绪.振动平板夯动力学模型初探[J].西安公路交通大学学报,1998,2:74-77.
[3]王济,胡晓.MATLAB在振动信号处理中的应用[M].北京:中国水利水电出版社,2006.
[4]何挺继,朱文天,邓世新.筑路机械手册[M].北京:人民交通出版社,1998.