汽车修补漆调色色差管控对策

张俊红

摘要：在汽车使用过程中常常会出现刮伤的情况，导致汽车车身漆体出现脱落，此时则需要通过修补将出现刮伤的地方恢复到原本的颜色。但是，由于企业经过一段时间的使用或是汽车本身颜色并非常用颜色，其使用的修补漆常常和汽车本身存在一定的颜色色差，这便需要对该色差进行管控，而本文便对此方面内容进行探讨。

关键词：汽车;修补漆;调色标准;色差控制

0  引言

在对汽车进行涂装和修补时，不论是在修补区域和非修补区域如果出现了色差，那么便将其称之为涂装修补色差。该色彩出现的原因有很多，然而从总体来讲主要是因为汽车修补涂料在质量上不够而造成的，在对色差进行修补时主要是针对于修补漆调色色差，其在整个涂装修补色差中是最为重要的。对于相关从业人员来说，加强对修补漆调色色差管控，促使调色工作具有更高准确性是其所追求的重要目标之一。下面笔者就针对相关内容进行详细阐述。

1  汽车修补漆与原厂漆之间的差异

当对汽车表面进行颜色修补时，为了能够使漆面和原厂漆之间相接近，需要先对两者之间存在的差异有一定的了解。原厂漆在涂装时主要是对汽车金属裸车完成涂装作业，汽车上面没有任何塑料附件。在原厂漆上所进行的涂装方法主要是利用阴极电泳涂装的方法，该方法能够使得金属出现钝化作用，并且还拥有非常好的防腐蚀性能。原厂漆在涂装时对其进行干燥所采取的方法主要是采用高温进行烘烤，温度通常在150度以上，每一道工序都是在生产线上完成的，涂料的供应也是特殊的。修补漆的作用是对发生事故的车辆或是由于使用年限过长而导致涂层出现老化问题进行修补，而修补时所使用的漆料则被称之为修补漆。两者不论是在工序还是干燥温度上都存在明显的区别，如干燥温度不可超过60°，否则会使得汽车中的塑料附件而发生损坏，所以当进行修补作业时则是利用了不同的漆料和设备，使得修补之后的汽车在外观效果上能够与原厂漆面效果而相似。

2  加强汽车修补漆调色标准控制方法

对修补漆进行调色主要目的是为了保持和被修补的车身颜色相同，以便实现无痕修补，所以在对修补漆进行调色时应当以车身颜色为标准。由于汽车在使用时受到光照、自然环境等方面因素的影响，车身表面颜色也会发生不同程度的变化，这使得使用后的车身颜色和汽车出厂时的颜色有着一定差异，需要通过调色弥补色差[1]。首先，对于调色标准的定位。在选择车身颜色时所选择的汽车原厂颜色，而在选择修补漆时所使用的调色则应当与车身具体颜色相对应，当对进行调色时则应当以汽车原厂颜色作为调色标准，然后对修补漆颜色进行微调，从而使得修补漆在颜色上能够与车身颜色相匹配。其次，对于调色基础标准的选择。若是对新车进行首次颜色修补，还应当有颜色编号，若想要获得该编号可以通过电脑进行查询，并将所查到的结果作为调色标准。再找到汽车在车身铭牌上的具体颜色编号，利用相关软件将相关信息输入其中，那么就能够获得修补该车应当使用的修补漆信息。若是需要的地方已经被修补过，或是在车身铭牌上颜色编号消失，此时则需要利用色卡比对法来确定颜色基准。

3  加强计量调色过程的控制

计量调色主要是工作人员通过使用修补漆配方，将修补漆中的所有色母都按照配方的要求进行混合，以便形成和车身颜色相同的涂料。对于修补漆调色来说，计量调色是非常重要的基础，也是降低修补漆色彩有效的方法，所以需要加强控制调色过程。

3.1 控制色母质量

如果想要确保调色的准确性，那么就需要先保障色母质量，主要包括颜色的保质期、稳定性等指标。在不同品牌中，汽车在修补漆上的色母特性与种类所存在的差异是非常大的，甚至在同一品牌同一颜色中由于批次不同也会出现色差，所以在涂装修理时应当尽量选择满足要求的调漆系统[2]。通常情况下，色母保质期仅有一年的时间，若是时间过长，那么色母质量则会出现明显的下降，从对调色精确性产生影响，所以进行调色时切勿使用过期色母。如果选择色母则需要根据车身在原涂层中具体的类型选择与之相对应的品牌，在使用时应当尽量对色母质量进行检查，从而保障不会发生变质、浓缩等问题。若是在色母出漆口处发生了堵塞，将会对色母的滴加控制性产生一定的影响，如此则会导致色母称量精确性降低，因此则要保障出漆口没有任何堵塞等之类的问题。

3.2 控制色母添加

当对修补漆进行颜色调配时，在色母添加中包含了累加量与添加量两种指标，在进行调色时通常只会使用添加量这一指标，之所以没有选择累加量，主要是因为该指标常常会导致出现各种误差，难以确保加入量自身的精确性，从而导致出现明显的颜色误差[3]。添加色母时应当先将电子秤摆放在较为稳固且水平的位置上，周围环境要尽量避免存在振动等现象，为称量工作准确开展奠定基础。添加色母的顺序主要是依据添加质量的大小，若是需要使用透明树脂，那么就需要先加该树脂，还需要将其调漆容器中晃动一圈，尽量避免色母黏附于容器壁而出现损失。若是添加微量色母则需要向杯子正中间，确保调色的准确性。当所添加的色母已经接近要求以后，此时则需要缓慢滴加，一般每一小滴色母质量仅为0.03克，而这便可以有效控制色母添加量。

3.3 控制涂料搅拌

当色母添加结束以后，此时则需要对其进行搅拌，需要保障攪拌的充分性，如果在搅拌时没有将色母充分融合在一起，那么也会产生色差。例如，在使用调漆尺进行搅拌时，在插入修补漆中时会有部分色母黏附于调色尺，难以完全分散到涂料之中，如此则导致修补漆出现色差。而且，如果搅拌时的动作太大也会导致漆料黏附于容器内壁，难以参与到调色中，造成发色母间的比例发生变化，难以调配出预期颜色[4]。所以，在进行调色时应当将调色尺调色容器内壁处插入，然后由外圈开始搅拌，直到所有色母都搅拌在一起，整体颜色保持均匀状态即可。

4  颜色微调的分析和控制

4.1 颜色差异

将修补漆颜色调和完成以后，然后进行视觉比色，这一环节主要目的是为了找到修补漆和车身漆之间在颜色上的差异，然后对其进行分析，以便确定色调的具体走向，对颜色的鲜艳度等方面的差异进行确定。通过对颜色存在的差异进行分析能够了解到，素色漆主要是从彩度、明度以及色调三个方面展开[5]。对于金属漆而言不仅要观察这三方面的属性，还需要对金属颗粒大小、类型等等加以观察。利用视觉比色需要先找到在颜色上存在的差异，再根据金属颜料颗粒本身的类型、大小等方面对在明度上出现差异的原因进行分析，为后续颜色的微调奠定基础。

4.2 色母特性

通过对颜色差异所进行的分析使得后续微调工作有了一定的方向，然而对于到底需要添加哪一种色母则当需要充分考虑色母自身的特性。色母特性是某种颜色色母所拥有的颜色属性，如色母浓度、显色特性等等，例如PPG公司所生产的nexa autocolor素色湖蓝色母如果从的侧面观看其呈现出绿蓝色，而从正面观看时则是红蓝色，其仅仅适合使用于银粉漆中，不可将其使用在对素色漆的调配。当对出现颜色差异的原因进行分析时应当充分考虑到色母特性这一点，了解微调色母在掺入以后而产生的影响。

4.3 微调色母的添加

当进行微调时色母的添加主要包括了添加量与种类两项指标，只有在这两方面加以确定，才能够更好的完成色母微调的控制。通过对色母特性以及在颜色上所存在的差异等方面，需要先将所确定的微调色滴在调漆尺上，使其和上面的涂料进行混合，以便对颜色所发生的变化进行观察，若是颜色走向达到了预期，那么则可以判定其作为用于微调的色母，否则需要考虑添加其他色母，但需要保障漆基类型是相同的。进行微调时色母的添加量是对颜色产生影响非常明显的因素，不论是加多还是加少都难以产生理想颜色，从而造成颜色微调失败。在对颜色进行微调时是利用的手工微调，那么在添加色母以后在需要在颜色上进行比较，如此反复循环。通常情况下，在添加色母时都是根据基本量而进行，若是在设计色母基本量时是非常的合理的，那么将会大大降低到微调次数，提升微调的效率。在具体调色工作中，相关工作人员在设置添加量时为原本色母质量的10%，但当添加以后颜色所发生的变化非常小，那么可以适当增加添加量。通过不断微调以后，说调配出来的颜色和车身颜色极为接近时，直到人们通过眼睛无法看到颜色差异时而结束调色。

4.4 调色补救

在进行调色时难以会因为添加过量等问题而导致调色失败，不仅浪费了涂料，而且还会给工作的开展带来很大的麻烦与弊端，这便需要采取措施进行补救。

首先，针对于素色调色失败所采取的补救措施。针对于此方面所采取的补救措施主要向其中添加主色，然后再对其进行微調，使得颜色之间实现互补，若是调配时仅仅是出现了少量过量问题，那么直接向其中添加互补颜色即可。当在调配以后颜色出现变暗现象主要是因为：①颜色饱和度出现了下降，解决这一问题主要是向其中添加主色调色母或是添加颜色较为显眼的色母;②涂料在明暗上出现了明显变化，通常情况下是向其中加入白漆，需要注意的是白漆的添加也会使漆料出现变红的情况。

其次，针对于银粉漆调色失败所采取的补救措施。当对该颜色漆进行调配时如果出现了失败的情况，主要是正面和侧面的明亮程度或是色调误差等，对于色调误差问题只需要采用素色漆误差进行补救即可，若是在对于在正侧面出现明暗差距进行补救时则可以采取加入白珍珠、控色剂等措施。

最后，针对于珍珠漆调色失败所采取的补救措施。该调色措施出现问题最为重要的原因在于珍珠颗粒大小不当、底色漆调色出现了水准问题。在面对该问题时所采取的补救方法主要是制作分层遮盖板，当样板上各个层次都变得干燥以后，那么就可以将其和车身颜色进行比较，若是发现样板上所有颜色都不符合，那么则需要对底色漆进行重新调配。若是样板颜色与车身颜色一致，那么则可以直接喷涂。

5  结语

总之，对汽车表面进行修补是汽修中常见工作，但在修补过程中如何解决所存在的色差是一个难点问题。根据相关统计，在全部涂装修理投诉案件中，其中超过一半都是因为修补以后存在色差问题，由此也能够看作加强对汽车修补漆调色色差控制的重要性，相关工作人员应当在此方面给予重视。对于汽修人员来说，需要掌握修补漆调色色差控制的方法，使其在实际工作中能够取得更为理想的效果，从而为广大客户提供更加优质的涂装修理服务。

参考文献：

[1]胡小牛.汽车修补漆调色色差控制[J].汽车维护与修理， 2016（011）：77-80.

[2]廖明祥.汽车修补漆目视比色和色差仪颜色测量[J].涂料技术与文摘，2015，36（005）：13-17，21.

[3]高涛，齐珮欣.汽车油漆色差产生的原因与控制方法[J].轻型汽车技术，2018（6）.

[4]丁娜.汽车修补漆面漆颜色评价及配色技巧[J].涂料工业， 2017（5）.

[5]陈俊松.浅谈汽车涂装修补色差问题[J].南方农机，2019， 50（09）：198.