“一带一路”倡议与西南民办高校物流管理人才培养机遇

宋淑梅 江涛（西南财经大学天府学院）

2013年9月和10月，提出“亚洲之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议。

“一带一路”倡议是顺应经济全球化的时代之举，为我国以及沿线国家带来巨大发展机遇，经过6年的发展，倡议由理念转化为现实，成效显著。2020年，疫情爆发，逆全球化势力抬头，虽为全球化和“一带一路”建设带来消极影响，但辩证发展地看，全球化趋势仍不可逆，“一带一路”建设将不断迈向新境界。

问题缘起

本文的西南地区指四川、重庆、贵州、云南、西藏五省（直辖市），西南地区拥有融入“一带一路”建设独特优势，拥有较多接壤国，拥有通往东南亚、欧洲得天独厚的贸易路线，因此，积极融入“一带一路”建设，有利于实现西南地区发展和繁荣。外贸依存度，即一个国家（地区）进出口贸易总额与GDP的比值，是反映一个国家（地区）对外开放水平的重要指标，西南五省对外开放水平可用下图外贸依存度数据说明。

表1 2019年西南各省外贸依存度（单位：亿元）

相关数据显示，2019年全国外贸依存度为31.8%，东部沿海主要省份外贸依存度为上海89.23%，北京81.04%，广东66.35%、天津52.30%、浙江49.45%，并分别占领我国各省份外贸依存度排行榜前五。从表1可以看出，我国西南各省外贸依存度与东部沿海数据相差甚大，一定程度上说明西南各省外向性较低。另外，西南五省外贸依存度呈现两极化，重庆居首，西藏、贵州相差甚远。因此，西南地区积极融入“一带一路”建设，对提升西南对外开放水平，实施新一步西部大开发具有重要意义。

2019年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，该规划打通了西南地区与东、南、北部丝绸之路的连接，联通大发展带来贸易大增长，云南中缅跨境快递业务量日均破1万件，对外贸易井喷式增长对物流服务平台、供应链运输、仓储管理等提出了新需求，而目前学界针对西南地区融入“一带一路”建设的物流管理人才缺乏有效回应，因此，本文以分析西南地区“一带一路”建设对物流管理人才的要求为基础，检视西南地区民办高校物流管理人才培养与“一带一路”之间的差异，提出西南地区民办高校培养符合“一带一路”物流管理人才的措施。

“一带一路”倡议下对物流管理人才新要求

“一带一路”沿线国家政治体制、文明、发展程度各异，既有面临严重地区危险的南亚、西亚地区国家，又有发展面临转型的东南亚地区，同时存在经济增长较为缓慢甚至衰退的中亚，中东欧地区。大国之间的角力、文明及政治制度的冲突、国力的差异以及国内主要矛盾的异同，均不可避免的给西南地区国际物流带来挑战，这也给西南地区物流管理人才培养带来机遇。

（一）“一带一路”物流管理人才培养方案需独立设置

“一带一路”沿线国家众多，各国经济水平不一，国体不一，语言、文化差异较大，因此符合“一带一路”倡议物流管理人才需针对“一带一路”倡议要求和西南地区建设重点独立设置相应的培养方案，区分普通物流管理人才与“一带一路”物流管理人才。

（二）“一带一路”下物流管理人才应具备国际化视野

“一带一路”沿线国家差异大，存在不同的民族种族、文明、文化，价值观念、思维范式及规则习惯不尽相同，因此，“一带一路”物流管理人才应具有国际化视野，具备跨文化沟通能力，跨越各国各地区种族文化差异，理解差异，跨越鸿沟。

（三）“一带一路”需要培养分层次、知识结构全面的物流管理人才

综合“智联招聘”等几大主要求职网站上西南地区相关企业的国际物流管理招聘信息，总结出西南地区“一带一路”物流管理人才首先应是层次性人才，即区分物流管理实型人才和研究型人才，以供给不同类别物流管理人才需求。其次，国际物流管理人才应具备全面的知识结构，除传统物流管理知识，应扩充跨国物流、国别国际法律、国别风险、国别文化、信用咨询、物流标准知识结构。

（四）“一带一路”物流管理人才应具备良好的外语能力

西南地区“一带一路”建设，各行业、企业与他国的贸易、物流往来均需以语言沟通，这对物流管理专业学生提出了语言能力的要求。首先，汉语语言表达、书面沟通均应为学生熟练掌握。其次，英语作为世界通用语之一，物流管理学生应该熟练运用。最后，“一带一路”沿线国家众多，语言因国家、民族、地区而多样，因此，物流管理人才应掌握差异化的小语种，熟悉各国各地区贸易规则和法律，从而减少国际物流风险。

西南地区民办高校物流管理人才培养现状及问题

根据西南地区各民办高校官网数据，设有“物流管理”专业的民办高校有9所本科民办高校（含独立学院），本文以西南财经大学天府学院、四川工商学院、重庆人文科技学院、重庆师范大学国际商贸学院、云南经济管理学院、茅台学院为样本，总结西南民办高校物流管理人才培养现状，对比其与“一带一路”物流管理人才需求特质之间的差距。

（一）学校分布失衡下人才培养层次单一

综合样本数据，设有“物流管理”专业的民办高校均为本科高校，分布于四川、重庆、贵州、云南四省，西藏无民办高校，专业层次为4年制本科，高考本科二批（三批次）次录取。首先，迫于人口经济等情况，西南五省民办高校分布不均，集中于四川、重庆，开设有物流管理专业的民办高校也主要集中于该两省份。其次，因民办高校本身办学能力和宗旨，结合国家对民办高校的扶持力度，西南各民办高校物流管理专业仅设有本科招生，无硕士点和博士点，这在一定程度上限制了物流管理专业发展。

（二）传统培养范式下培养模式单一性

根据样本学校物流管理专业培养方案数据，各民办高校物流管理专业人才培养以“德智体全面发展，掌握经济学、信息技术、物流系统、管理学知识”为主要培养目标，以“产教融合”“校企合作”为专业培养特色。从培养“一带一路”物流管理人才角度看，此培养范式倾向于传统物流人才，未依托国家政策变化增加国际物流管理人才培养内容。

（三）课程设置及教学偏传统缺乏国际性

综观样本学校物流管理专业课程设置，核心课程主要是“物流信息系统”“物流管理理论”“供应链管理”“仓储管理”“物流运输管理”“物流配送管理”等课程。外语类课程均以“英语”为门类。即使重庆师范大学涉外商贸学院开设有物流管理（国际物流方向），其核心课程仍以传统物流课程为主。另外，样本学校拥有物流实训教室和场地的不多，从课程设置上看，仅个别学校建有沙盘、实训操作场地及课程，大部分课程仍停留在传统教室教学阶段。从“一带一路”物流管理人才角度看，首先，课程设置和知识结构，尤其是英语课程设置缺乏针对性，欠缺“一带一路”沿线小语种类课程，通识课程欠缺沿线地区文化、法律、规则、风险、跨文化交际课程，专业课欠缺国际物流规则、进出口贸易及风控等课程。其次，物流管理课程教学仍处于重理论、轻实操阶段，缺乏国际物流实际操作知识和训练。因此，传统专业课程配置和教学与“一带一路”物流管理人才契合度并不高。

（四）师资力量薄弱

迫于办学性质和宗旨，民办高校教师整体质量与公办学校有异。以某样本学校物流管理专业老师为例，该专业8名主要任课老师均为硕士研究生，其中副教授老师2名，无教授职称老师。同时，由于管理制度、待遇、社会保险、晋升等原因，民办高校引入博士生困难较大，老师离职率高，这影响了教学的连续性和稳定性。从培养“一带一路”物流管理人才角度看，具备国际物流知识、通晓沿线国家国情、语言、文化、具有国际物流行业背景的教师稀缺。

创新西南民办高校“一带一路”物流管理人才路径设想

我国民办高校已有20余年办学历史，经过多年建设和发展，民办高校已具备规模和水平。但随着大众文化水平提高、出生人口逐渐下降、公办民办质的差别、社会的不稳定等因素，民办高校面临着巨大的发展挑战。西南地区因经济相对落后、普众受教育程度不高，民办高校面临的问题更甚。如何根据地方经济发展的重点，找到西南民办高校创新着力点，是西南各民办高校发展力量之源。

（一）以“一带一路”建设为契机，培养多层次物流管理人才，推动西南民办高校内涵式发展

多年来，我国民办高校呈现出量多但质量不高、专业丰富但人才单一的状态，因此，民办高校应根据政策导向，走内涵式发展道路。首先，西南民办高校应在人数日益庞大的基础上提高培养质量，摒弃一味追求数量直线式增长理念，将高质量输出立为发展之本。另外，在同等公办院校发展优势专业，争创硕士点的竞争趋势下，民办高校更应以物流管理专业作为小专业为契机，提高专业培养质量，争建物流管理硕士培养点，以丰富专业培养层次。同时应处理好普通物流管理专业人才与“一带一路”物流管理人才之间的共性与个性关系。

（二）坚持服务地方，树立新的培养理念，推动形成“一带一路”物流管理人才培养新模式

民办高校发展动力源，必须依托于地方发展趋势。西南民办高校物流管理专业应根据地区“一带一路”建设重点，树立全球化与爱国主义育人理念，以《物流管理与工程类专业教学质量国家标准》为基点，调整物流管理专业人才培养标准，改革创新人才培养质量评价标准。西南各省民办高校物流管理专业应立足地区趋势和学校实际，建立个性化特色化的“一带一路”物流管理人才培养目标，避免人才培养同质化。最后，物流管理应充分体现“复合型”“应用型”人才培养目标，形成高水平物流管理专业校企合作新模式，依托本土企业创新学徒制专业培养模式。

（三）优化课程体系与知识结构，共享教学资源，建设个性化国际化物流管理实验实训体系

（1）优化课程比例，调整知识结构。西南地区民办高校应根据时代趋势优化物流管理课程体系，优化专业课与通识课、必修课与选修课、本体课与交叉课之间的关系和比例。增设国际物流理论与实训、国际贸易规则、报税物流等课程，提高课程国际化水平。

（2）契合“一带一路”建设需求，优化外语课程和通识课程。其一，丰富外语门类，增加物流管理专业英语课程的针对性，开设“一带一路”沿线国家小语种选修课，引入社会优秀外语教育资源，以网课为载体提高学生外语能力。其二，根据西南实际，重点开设东南亚、中亚小语种选修课，如泰语、印度语、哈萨克斯坦语、俄语等。其三，增设“一带一路”沿线国家国土风情、跨文化沟通识课程，树立学生的多元文化理念。

（3）立足实际，打造个性化国际化物流管理实验实训场地和教学体系。由于民办高校教育经费完全依托学费收入，专业发展受制于经费投入多少，因此，民办高校应以学校实际为立足点，以专业共性建设共享实验基地，建设切实可行的传统物流、国际物流实验体系，借助现代化技术，如VR技术、仿真技术等开展国际物流实验教学。

（四）优化师资结构，提高师资质量，打造国际化教学团队

民办高校物流管理专业发展，首要前提就是有一支数量充足、结构优良、素质过硬的教师队伍。要培养融合“一带一路”倡议的物流管理人才，必然需要一批国际化的教师，因此，西南民办高校可从内外两种途径打造物流管理教学团队，从内部本体看，各高校可以升学、培训、双师双能等多种方式鼓励老师完善提升自己，提升队伍国际化水平。从外部因素看，各高校可聘请有“一带一路”沿线贸易物流业务往来公司人员担任物流管理外聘专家，或是招聘具有国际视野和国际能力的物流管理老师，充实教学队伍，形成教学品牌师资。