浅谈新行业背景下河南省中职物流专业发展方向

王萍

摘 要：近些年，河南省物流发展出色，但是中职物流专业却招生难，就业流失率高。疫情常态化物流复工复产，推动河南物流加速发展，河南省中职物流专业也应顺应时势，加快专业发展方向转型。

关键词：河南省中职物流;转型;冷链方向;跨境物流;新零售物流

今年5月22日，十三届全国人大三次会议开幕会在人民大会堂举行，国务院总理李克强代表国务院向十三届全国人大三次会议作政府工作报告。在去年和今年以来工作回顾部分，总理 “点赞”了物流快递行业。

专业的发展方向一方面契合企业的发展，一方面也需要助力国家发展，尤其是这一场疫情，推动了物流布局的发展。河南省中职物流的发展更需要及时调整专业发展方向，为企业助力，为中国未来培养高层次物流人才奠定基础。

一、河南省中职物流专业发展方向现状

与河南省如火如荼的物流产业建设热潮相比，河南省的中等职业院校物流专业的教育现状令人担忧。从 20 世纪 80 年代中职物流专业就开始建设，但直至目前开设此专业的中职院校仍然集中在仓储方向。以郑州市为例，目前开设物流专业的中职院校很多，但是其中90%侧重仓储方向。这就造成河南中职院校物流专业人才培养不能与人才市场有效对接。

二、河南省现有专业发展下遇到的问题与挑战

（一）物流产业需求与物流人才供给的矛盾

物流产业是民生产业，与发达国家相比，我国GDP中物流成本占比一直居高不下，业务开展和运作处于较低端水平。近年来，顺应信息化、网络化、智能化、产业协同的社会发展趋势，物流业发展迅速，专业化、高层次、国际化人才匮乏。

然而这些年来物流职业教育招生快速下滑，尤其是中职物流学校。根据2019年河南省招生办公室数据，河南省中职物流专业招生人数已经连续三年下滑。究其原因无外乎以下几点：一是专业名称就不吸引学生眼球，二是专业教学内容也不是聚焦专业岗位-高端和技术类岗位或岗位群;三是社会认知的误区。首先，一个家长和孩子看到满大街的物流公司和快递员，认为物流就是“干这个的”，从而失去信心;其次，毕业生的大量转岗案例基本给物流专业判了“死刑”。

（二）社会环境和育人目标的矛盾

企业网抱怨职业教育没有把孩子培养好，到了企业流失率非常高，物流专业实习期三个月流失率60%左右;职业院校的老师们抱怨现在的孩子不好教，不听话，不爱学，将所有矛头全部指向学生。我们看一看走进职业院校的孩子怎么变成“今天这个样子”。从宏观环境来看，孩子成长过程中接触到更多信息，更早形成个人的价值取向和判断力，传统的说教，无法从根本上改变孩子们的观点。总结起来，过去和今天的社会造就了孩子们今天的“人格”，职业教育解决不了这些问题，只有面对这些问题，用孩子们感兴趣的手段和方法进行疏导和教育，才能实现孩子的成长成才。

反观河南省中职物流学校就普遍面临这一尴尬境地。传统的仓储物流专业，必备两项技能就是叉车和物流单证软件，对于叉车学生是典型的三分钟热度，对于物理单证，很多学校物流单证软件和企业实际使用软件已经严重脱节。

三、新行业背景下河南省中职物流发展方向

面对河南省中职物流招生难，就业流失率高以及在校课程对学生吸引度下降，因此适应新形势下的行业背景，调整河南省中职物流发展方向迫在眉睫。

（一）河南省中职物流专业发展冷链方向优势

1.地理位置十分优越，发展潜力较大

河南地区深处中原腹地、连南贯北，就地域上来讲，其也是丝绸之路的必经之地和重要枢纽，具有得天独厚的发展优势。具体而言，河南省的冷链物流主要以郑州为基础中心，通过向外辐射的方式逐渐覆盖全国80%-90%的人口，切实提高人们的生活质量和品质，并且通过我国高铁、城际列车等等的建立，从真正意义上实现了6小时覆盖城市的目标。随着郑州成为23个入选国家物流枢纽的城市之一，郑州作为交通枢纽城市的知名度和影响力越来越强，郑州此次上榜也是唯一空港型入选国家物流枢纽，郑州航空港、郑欧班列的影响力也越来越大。郑州新郑国际机场为4F级国际民用机场、国际航空货运枢纽机场、中国八大区域性枢纽机场之一、中国中部地区第一大国际机场、国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸。方便、快捷的运输体系为河南省物流行业的发展带来了机遇。

2.政府重视，扶持力度大

国家《农产品冷链物流发展规划》的制定，使得冷链物流的发展有了更多新的机会。在2017年发布的《河南省冷链物流转型发展工作方案》中，提出打造链条化、网络化、全新的、具有一定标准规范性质的物流体系，建设具有国际影响力的冷链物流强省。根据河南省的具体规划，预计在2020年，全面实现地区果蔬冷链物流流通率达到30%、冷冻肉类达到50%、奶制品达到60%;运输率分别达到50%、90%、80%，而冷链物流中心的整体容量达到1000万立方米以上，配置车辆满足13000-15000辆。由此我们可以看出，河南省相关职能部门及时出台并颁布了一系列相关的政策手段和策略措施。

3.企业众多，市场前景大

河南省最新公布的种养殖龙头企业名单有 600多家，畜牧业产量占全国的10%，双汇集团是全国最大的肉制品加工企业，每年生猪加工量达到1万多头。雄厚的农产品产业基础以及庞大的市场需求为河南省发展冷链物流行业奠定了基础。

（二）河南省中职物流专业发展跨境物流方向优势

1.政府重视，政策支持

郑州是全国最早开展跨境电子商务的试点之一，是当时五大试点的组长单位，2014年5月10日习近平总书记视察郑州试点时，对跨境电子商务提出“买全球 卖全球”的发展方向，后来业内普遍采用的集货、备货业务模式在郑州试点成形。在政府层面，是从省一级积极推进工作的开展，特别印发了《加快推进郑州市跨境贸易电子商务服务试点工作方案》，在检验检疫（国检）监管层面，河南国检经过多方调研与分析，创造性实施“企业备案管理、平台第一责任、信息互联互动、入区即查即放、区内监督管理、出去分批核销”的检验检疫监管模式，此项也是目前郑州试点的重大政策优势;在海关监管层面，郑州海关对跨境电商进口业务实行行邮税政策，行邮税是海关对入境旅客行李物品和个人邮递物品征收的進口税，税率分10%、20%、30%和50%四档，跟原先一般贸易进口的关税+增值税+消费税相比，通常有30%的优惠幅度。当然，还有其他监管、服务部门在政策倾斜和管理模式上给与郑州试点的工作给与各项针对性扶持，做了大量工作，在此不再逐一叙述。

2.地位优势

郑州是我国的内陆中心城市，是全国七个试点城市中唯一的北方城市和内陆城市，业务辐射华北和东北区域，在跨境电子商务物流中的电商对消费者（交货距离）环节具备一定先天区位优势。

3.应用型人才缺口大

由于经济区域的发展，跨境物流人才集中在我国北京、上海、杭州、广州和深圳等地区。河南省尤其是郑州对于跨境物流人才的需求近几年急剧攀升，现在普遍存在高薪聘请不到人才，很多郑州需要跨境物流的人才都虚位以待。再加上前几年河南省代表队参加世界技能大赛货运代理项目时，在全省挑选参赛学生时，也遇到一才难求的境遇。因此，河南省中职物流发展跨境物流专业方向，既适应河南省发展，又能完美契合企业需求。

（三）河南省中职物流专业发展新零售物流方向优势

1.新型消费形式的推动

从2016年马云在云栖大会提出新零售模式以来，这个词很快被业界广泛地传播，企业家、媒体、理论界开始纷纷热议。再加上今年疫情的冲击，很多传统线下企业被迫改变销售形式。新零售是指企业以互联网为依托，运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务、线下体验及现代物流进行深度融合的零售新模式。新零售与物流是一对共生的关系，既相互制约，又相互促进。线下零售场景的不断丰富，对物流提出更高的要求，传统的低效率物流模式已经无法满足新零售的需求，精准库存控制、运用大数据平台的调度、满足不同订单需求、提高消费者购物满意度的新物流正成为新零售中不可或缺的一部分，新物流必须进行流程改造，以适应新零售正对其的新要求。

2.相关专业群发展方向的调整

电子商务与物流一直是相辅相生的专业关系，近些年由于电子商务的发展，带动物流高速发展。从2017年传统电子商务红利消退，电子商务专业也在考虑方向转型，自媒体时代的崛起，让现在很多中职电子商务专业侧重新媒体营销方向，新零售囊括了电子商务、市场营销和物流专业，依据去年国务院和教育部创建高水平的示范校以及建立双一流专业群文件要求，需要我们打通专业壁垒，形成专业群发展合力，助力新零售健康发展，电子商务已转型，物流更应紧跟其后，助力新业态，新零售，新发展。

河南省中职物流发展相对于全国较晚，但是近几年上至国家，下至地方政府，都在积极促进郑州转型，河南出彩。作为地方学校服务区域发展，更是应该走在前列，积极响应政府和企业的发展需要，为出彩中原培养新行业背景下的中职物流人才，助力中原出彩，助力中国物流腾飞。

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