轨道交通自动售检票系统可持续发展探析

傅李婷

摘 要：随着城市化进程的不断加快，地铁被逐渐在城市中建立和发展起来，为了保障乘客的交通安全和乘客的出行效率，将地铁自动售检票系统应用于城市地铁具有必要性。文章主要就轨道交通自动售检票系统的可持续发展进行了分析，以供参考。

关键词：轨道交通;自动售检票系统;可持续发展

0 引言

目前，国内外城市轨道交通已建和在建线路的AFC系统都是按照“系统结构简单、扩充灵活、经济合理、管理方便”的原则设计，基于此原则构建的五层架构AFC系统已经是目前国内外各城市的主要设计方案，在地铁中得到广泛的应用。

1 AFC系统介绍

1.1 轨道交通清分中心（ACC）

ACC作为城市轨道交通线网AFC系统最上层的管理中心，它代表所有轨道交通线路负责向其它部门和单位进行票务事宜的联系和协调工作，在正常运营情况下，ACC对各线路运营起监控作用，并提供协调各线路的票务服务;在降级情况或紧急情况下，ACC负责协调各线路的运营。

1.2 中心计算机系统（CC）

中心计算机系统（Central Computer System简称CC）是AFC系统运行在控制中心的计算机网络管理系统，主要用于监控、管理整个AFC系统的运营。由于CC负责整个AFC系统的运营和协调、数据交换枢纽和集中备份等重要工作地位相当重要，各方面性能要求较高。因此中心主机通常由高档小型机构成，采用具有数据容错、处理容错的计算机集群系统。CC是局域网络系统，配备不同功能的工作站和IC卡初始化机。

1.3 车站计算机系统（SC）

简称SC，是AFC系统运行在各个车站的计算机网络管理系统，主要用于监控和管理车站AFC系统的运营情况，同时能与CC进行网络通信和数据交换。

1.4 车站终端设备（SLE）

AFC系统的服务功能主要是通过设置在车站现场的自动售检票设备来进行完成的。按应用分类，车站终端设备主要包括自动售票机、半自动售票机、自动检票机（进站自动检票机、出站自动检票机、双向自动检票机）、自动查询机等。

（1）自动售票机（TVM）：TVM将安装在非付费区内，主要用于乘客自助式购买轨道交通单程票及对轨道交通储值票进行充值操作，同时自动售票机通过车站局域网与车站计算机连接，接收有关参数及控制命令，同时上传有关的交易、现金、钱箱更换、票箱更换及设备状态等数据。

（2）半自动售票机（BOM）：BOM为功能较全面的终端设备，设于车站售票亭和补票亭。半自动售票机可以同时向付费区乘客提供售票服务和向非付费区的乘客补票服务，也可以只向付费区或非付费区乘客服务，具体根据其所在票亭位置的不同，通过设置来实现其向乘客提供不同的功能。

（3）自动检票机（AGM）：AGM包括进闸机、出闸机、双向闸机，自动检票机设在公共区付费区和非付费区的分隔带上。自动检票机满足乘客右手持票快速通过闸机，同时通过车站局域网与车站计算机连接，接收有关参数及控制命令，同时上传有关的交易、班次及设备状态等数据。在时段客流方向明显的车站，如果站厅面积狭窄，可根据实际情况设置可调的双向闸机。

（4）自动查询机（TCM）：TCM安装在非付费区，主要是供乘客自助查看车票的信息及有效性，显示车票基本信息（票种、车票有效期等）及车票内记录的使用历史（交易类型、交易时间、交易地点、交易金额等），同时读取过程不修改车票上的任何数据。

（5）便携式验票机（PCA）：PCA是供票务及稽查人员使用，以方便其随时随地检查乘客车票及车票的交接。便携式验票机的主要功能包括：对各种车票进行限时、限程的有效性核查;对越站、超时及无效票除有显示外，还具有声音提示;可检验轨道交通及公交“一卡通”系统发行的车票;具备乘客显示屏显示车票的有效期、余值、历史交易等信息;可与车站计算机或工作站的连接，接收有关参数等功能。

1.5 车票

城市轨道交通常用的车票种类有：单程票、储值票、乘次票、出站票、纪念票、赠卡、员工票、测试票等。车票是记录乘客乘车信息的媒介和载体，能记录车票的系统编号、安全信息、车票种类、个人信息、进、出站信息、金额、有效期、历史交易记录等信息，与车站售检票终端设备共同完成系统自动售票检票功能。

2 AFC系统的可持续发展趋势

2.1 首要考虑系统的安全性

系统安全是城市交通一卡通成功的关键，它关系到市民、乘客的切身利益，也关系到各营运方的经济收益。在系统设计时，必须把系统安全放在首位，建立一套严格的安全管理体系，制定一系列规范要求，从防范对卡的攻击、健全密钥管理体系、强化设备及网络安全等方面着手，全面保证系统的安全。密钥管理体系是系统安全的重要组成部分，由于系统对各运营商是开放的，要考虑各运营商的独立性和安全性，既保證密钥的高安全性，同时又要方便相关运营商的加盟，以保证系统合理健康地发展。因此，城市一卡通必须具有统一的密钥管理标准和卡结构规范。

2.2 设备国产化

为了加快我国城市交通的建设步伐，国家计委对城市轨道交通的建设给予了高度的重视明确指出，整个系统的国产化率要达到70%以上。我们应该通过自己的努力，掌握当代先进的AFC系统技术，发展我国的AFC系统产业。设计出符合中国国情的、具有自主知识产权的AFC系统，彻底摆脱在AFC系统方面受制于人的不利局面。

2.3 技术标准化

由于全套AFC系统所涉及的技术面非常广，科技含量很高，关键部件的加工工艺复杂，加之没有AFC系统和装备的技术标准可以遵循。故只能停留在实验样机阶段，设备的兼容性、可靠性和可维护性等都存在着问题。制定AFC系统和装备的技术标准，以规范技术装备的设计、制造、工艺和测试等过程是非常必要的。

3 结语

总之，随着城市化的发展，将自动售检票系统应用于城市地铁中，具有非常大的必要性。完善自动售检票系统的硬件和软件设计，并将交易安全技术、检票机控制技术和车票信息加解密技术等先进技术应用于地铁自动售检票系统，一定能推动城市交通又好又快地发展。

参考文献：

[1]王富章.城轨交通自动售检票系统的研究[J].铁路计算机应用，2018（12）.

[2]王健.轨道交通自动售检票系统互换性研究[J].城市轨道交通研究，2017（11）.