浅析汽车自动变速器常见故障及维修

李航

摘 要：近年来我国经济发展速度较快，汽车已成为人们日常出行的重要工具。随着对汽车需求的增加，人们在选择汽车配置中多选择带有自动变速器的汽车，这种汽车能够根据车速和发动机转速来自动换档操纵的变速装置。汽车自动变速器在实际运行中涉及的故障较多，如机械、电子、液压等，故障现象各异，而且自动变速器拆装难度较大，一旦盲目拆装还易导致自动变速器的损坏。

关键词：汽车;自动变速器;工作原理;故障;维修

随着汽车技术水平不断提升，汽车控制更具人性化和智能化，这也对汽车维修技术提出了新的要求。特别是对于自动变速器，其结构和原理相对复杂，维修难度大，因此需要充分了解自动变速器的结构和原理，并掌握一些常见故障，从而为自动变速器的维修提供重要的保障。

1 自动变速器工作原理

现代汽车驾驶更为简单、操作更轻便，这些性能得以提高的原因在于汽车配备了自动变速器。汽车自动变速器以齿轮变速器、控制器、液力变矩器及液压供油系统等作为重要组成部分。当前常用的汽车自动变速器主要包括电子控制自动变速器和阻力控制自动变速器，这两种汽车自动变速器在控制方式上存在差异。具体使用过程中，驾驶员通过开关和传感器来监测发动机和汽车的运行状态，并利用电信号方式将信息输入到汽车电控单元，再由电控单元以电信号的方式对油压电磁阀发出指令，油压电磁阀再将电控单元的指令转化为液压控制信号，以此来控制汽车档位的变换，实现自动换档。依托于这种程序进行换档的汽车自动变速器即为电子控制自动变速器。在实际汽车行驶过程中，一般是利用机械方式来将节气门的开度转换为液压控制信号，而液压控制信号的强弱对各控制阀活动频率也具决定作用，控制换挡执行机构在已设定的换档规律下，实现自动换档。这种方式则为液力挖掘自动变速器的运行流程。汽车自动变速器完成自动换档变速的机构为行量齿轮机构，其作为变速器的核心部件，当行星齿轮运动过程中，同时也伴随着转速比的改变，由于动力处于传递过程中，因此能够实现动力换档。

2 自动变速器常见故障诊断与维修

在汽车自动变速器使用过程中，易出现一些常见的故障，具体包括变速器打滑、换挡冲击大、升档迟缓、跳档及自动变速器异响等。

2.1 自动变速器打滑故障

当自动变速器出现打滑故障时，驾驶员踩下汽车油门时，发动机转速和汽车行驶速度呈现出反比的关系，汽车无法高速前进。当汽车处于上坡路段时，变速器出现打滑现象时，即使驾驶人员再用力踩踏油门，汽车也会出现爬坡无力的情况。在具体针对故障进行检修过程中，检修人员需要针对汽车液压油面高度进行检查，当油面位置与要求不符时，则需要将其调至正常高度，再对变速器是否打滑进行检查，当打滑故障仍然存在时，则需要拆开变速器进行再次检查。具体在对故障判定时，也可以根据液压油颜色和气味，当液压油颜色为黑棕色或是红色且伴有焦糊味时，多是由于离合器摩擦片或是制动器制动过程中动力摩擦过大出现烧焦现象，这种情况下宜拆开自动变速器，针对问题进行查找，并寻求到具体的原因，针对零件及时进行更换，从而将故障进行排除，确保汽车正常行驶。

2.2 换档冲击大故障

换挡冲击大故障发生时，驾驶员在换挡过程中，起步时汽车出现严重抖动现象，行驶期间，汽车冲击力较大，驾车体验较差。技术人员在进行故障检修前，应该考虑发动机怠速、节气门拉索或是节气门位置、节气门阀的真空软管、主油路油压等情况。当怠速不符合标准时，则要根据怠速标准进行调整。节气门拉索或是节气门位置发生偏离时要根据要求位置进行调整，节气门阀真实软管出现破裂或是松动脱落时，则要及时进行更换或是重机关报进行连接。主油路油压偏高的开发部下，宜对汽车电磁阀进行检查，一旦有损坏情况及时进行更换，确保其安全性能。在主油路油压正常时，路测时还存在冲击大故障时，则应拆开阀板，并针对单向阀球损坏或是缺失等问题进行具体的修理和维护。

2.3 升档迟缓故障

技术人员查找故障原因时，应排查节气门拉索或是节气门位置传感器，若发生偏离可根据要求位置予以调整，若传感器电阻不符合实际标准，尽快更换，保证节气门位置传感器正常运行。汽车自动换挡开关若出现异常情况，及时维修或更换。检查调速器油路，如有漏油，更换调速器的密封零件，若无漏油，需拆开阀板，检查各个换挡阀，并予以维修或更换。液压控制系统无故障时，宜拆分自动变速器，逐一检查各个换挡零件，按照正确的维修方法予以检修。

2.4 自动变速器异响故障

自动变速器异响故障的发生主要是因为油泵或液力变矩器发生异常，驾驶员很难发现故障的存在，检修过程中要检查液压油面的位置，应按照标准位置予以调整。启动汽车，并按顺序调到不同挡位，仔细辨别是哪个挡位存在异响状况，然后针对性地维修。若以上情况都不存在，就要拆分自动变速器，逐一排查并找到合适的维修方法，确保自动变速器安全运行。

2.5 自动变速器跳档故障

自动变速器跳挡故障是引发换挡冲击故障的直接原因，引发跳挡故障的原因主要包括：自锁机构失去作用、轴承松动，各轴承之間的间隙过大、飞轮壳挤压变形等。在进行故障原因排查时，要有层次的进行，具体要测量节气门位置传感器的电阻，如果不符合实际标准，应及时更换。测量车速传感器，若传感器失灵，应及时更换。如果以上故障不存在，就要拆开自动变阻器油箱底部，检查电磁阀与各个终端的连接线路，若出现短路，应及时更换连接线，若无短路，则要更换电磁阀。

3 结束语

对于汽车自动变速器而言，其在实际运行中除了这些常见故障后，还存在一些不常见的故障。因此要求检修人员需要认真进行检查，及时找到具体的维修方法。而且在实际故障检修过程中，需要注意检修顺序，并根据由内至外、由简至难的顺序，尽量避免针对自动变速器进行拆卸，确保其保持初始状态的性能，为汽车正常、安全的运行提供重要的保障。

参考文献：

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