汽车制动系统故障问题分析

丁雪迎

摘 要：随着汽车总量的不断提升，人们对汽车行驶安全越来越关注。汽车制动系统直接关系到汽车运行的安全，通过优化汽车制动系统，也有利于降低制动系统故障的发生率，减少汽车运行过程中的交通安全事故。因此通过对汽车制动系统常见故障进行分析，并针对故障进行诊断，采取有效的措施加以排除，保证汽车安全、稳定的运行。

关键词：汽车制动系统;制动失效;制动不良;制动拖滞;制动跑偏

汽车制动系统作为制动装置体系，能够有效的满足驾驶员安全驾驶工作要求，实现汽车的减速或是停止。但在汽车制动系统运行过程中，存在较多的原因会引发制动系统故障，导致制动失去原有的作用。因此需要在日常汽车行驶过程中，做好汽车制动系统排查工作，及时发现故障隐患，保证汽车制动系统性能的正常发挥。

1 制动失效故障及处理

当制动失效故障发生时，行驶中的汽车将制动踏板踩到底也无制动作用。导致制动失效故障的原因较多，如制动液不足或是没有制动液、制动系统中存有空气、制动管路破裂或是接头松脱、制动总缸和轮缸密封圈的严重磨损或是破损等情况都会导致制动失效故障。一旦该故障出现时，则需要对制动管路进行检查，看其是否存在漏油或是接口松动等问题，一旦发现问题应及时更换破裂的管路或将松动的接头拧紧。检查制动液，并及时补充制动液。当制动管路和制动液都不存在问题时，则应踩动制动踏板，并对放气螺钉的出油情况进行检查，若出油有气泡时，则需要进行放气。若出油无力或是不出油时，则需要更换主缸。若出油急促有力时，则应对轮缸密封圈进行更换。

2 制动不良故障及处理

当出现制动不良故障时，在踩下制动踏板时产生的制动力不足，从而导致车辆制动距离过长。导致制动不良故障发生的原因多是由于系统中存在堵塞或是漏油问题，当制动系统中有空气时也会引发制动不良。制动蹄与制动鼓或是制动盘贴合不良、制动间隙守大、制动踏板自由行程过大、真空助力器工作不良、制动液和摩擦片质量不符合要求等也会导致制动不良问题发生。当出现不良故障时，在具体诊断时，需要对储油罐中的制动液进行检查，及时加以补充。当踩下制动踏板制动无力时，则要对放气螺钉进行检查。当出油无力时，多为制动管路存在堵塞或是主缸活塞出现卡滞。若出油急促，则表明轮缸活塞卡滞、制动蹄与制动鼓或是制动盘之间贴合不良。制动踏板踩下有弹性情况下，制动不良故障多为制动系统中混有空间，需要进行放气处理。针对踏板自由行程进行检查，一旦过大则要及时进行调整，检查制动管路渗漏或是轮缸密封圈，一旦发现问题及时进行更换。特别是踩制动踏板时有金属撞击声时，多为主缸密封圈损坏或是主缸活塞弹簧折断，需要对制动主缸进行更换。另外，当制动踏板沉重时，多为真空助力器失效，需要检修助力器总成及真空管路。

3 制动拖滞的故障及排除

当汽车行驶过程中，当抬起制动踏板时，车辆行驶无力，而且起步困难，制动鼓或是制动钳有发热现象。这种情况下多可以确定为制动拖滞故障。导致这种故障的原因具体包括：①车轮制动器制动蹄回位弹簧弹力减弱或折断;②制动踏板自由行程、制动间隙、主缸活塞与推杆间隙过小，踏板回位不良等;③制动管路堵塞导致油路不畅;④制动钳支架或制动底板松动、制动盘翘曲变形;⑤制动主缸或轮缸活塞运动出现卡滞;⑥制动主缸补偿孔堵塞或活塞回位弹簧弹力减弱;⑦驻车制动装置调整不当或拉索卡滞;⑧真空助力器内部卡滞;⑨车轮制動器滑动部位润滑不良。

制动拖滞时的故障诊断与排除可按以下方法操作：针对制动踏板自由行程不符合要求的情况进行调整。各车轮过热或是转运不灵活时，则需要对制动主缸及真空助力器的工作情况进行检查，做好制动主缸补偿孔疏通处理。对于制动主缸活塞运动出现卡滞或是回位弹簧损坏的情况，宜及时更换主缸。真空助力器工作不良时，要对助力器总成进行更换。若为后轮制动拖滞，当制动底板松动，应重新紧固。若制动蹄回位弹簧弹力减弱或折断，应更换新件。若驻车制动装置调整不当或卡滞，应更新调整并对相应部位进行润滑。若轮缸密封圈发胀卡滞、轮缸磨损严重卡滞应更换新件。若制动底板或制动鼓变形严重应予更换。若为前轮制动拖滞，制动钳支架松动应重新紧固。若轮缸活塞在缸筒中运动不灵活应更换密封圈或制动钳总成，若制动盘严重变形应更换新件。

4 制动偏滑的诊断与维修

制动偏滑问题的故障现象主要表现为制动跑偏和制动侧滑。两者的关联密切，但同时又存在差别。两者都归属于制动单向故障类别当中。一旦出现很可能对车辆形式安全产生严重威胁。制动偏滑故障出现的原因主要包含以下几点。其一是汽车两侧车轮的制动器制动时间无法保证统一。其二是汽车两侧轮胎磨损程度偏差较大。其三是汽车两侧的轮胎气压偏差较大。其四是汽车前后轴间的平行度不理想。其五是摩擦片有杂物或是制动鼓存在沟槽等。制动偏滑故障的诊断与维修手段如下：其一是对车轮部分要进行全面排查，以便明确哪个车轮存在制动故障，一般情况下所采用的诊断基准是如果汽车在制动过程中出现偏右的问题，则说明左轮有制动故障，反之则说明右轮存在制动故障。其二是如果通过排查并未发现制动系统没出现故障，那么则应当对于轮胎气压进行另外的排查，如果气压不存在异常必须要对制动的间距进行修复。如果制动间距不存在问题应当对汽车轮缸的内部进行偏差，以确认轮缸内部是否有多余的空气与杂物等。在必要情况下，为了进行更深入的排查应当对制动器进行拆除，进而确保制动系统的运行正常。

5 结束语

汽车制动系统故障诊断和排除是一项较为基础性的检修工作，针对于汽车制动系统故障进行分析，并针对一些常见故障进行有效排除，有效的排除潜在风险，进一步提高汽车整体性能，保证汽车的正常行驶，确保驾驶人员的生命财产安全。

参考文献：

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