驾驶中的驾驶技巧和节油技术分析

戴元兴

摘 要：能源紧张己成为制约我国国民经济快速、稳定发展的瓶颈，解决能源及环境问题已是关系经济持续发展的重大战略问题。汽车作为现代社会最重要的交通工具之一，其全球保有量在2010年达9086万辆，但是在2018年，仅在中国境内，汽车保有量就高达23231.23万辆[1]，8年时间增长了155.68%。开展驾驶节能是实现道路运输节能减排、安全生产最经济、最现实，且见效快的重要措施之一。

关键词：驾驶行为;节能;驾驶技术

1 不良驾驶行为及分析

驾驶员在进行驾驶培训时对驾驶的理解不同形成了不同的驾驶操作习惯，驾驶员的性格、心理、生理因素的不同也导致的驾驶风格也千差万别。因此，本章将从车辆驾驶操作等方面分析各操作对汽车耗油量的影响。

1.1 预热时间长

某驾驶人驾驶一辆电喷汽油轿车，每次出车前启动发动机怠速运转后，下车清洁车辆外观，约3～5分钟后车辆起步行驶现代发动机技术在近数十年来已得到了飞速发展，采用新工艺、新材料生产的电喷发动机与以前的化油器式发动机有非常大的区别，不要求对发动机长时间预热，一般从发动机启动到汽车起步应在1分钟之内。

一般小型车发动机怠速运转5分钟，就会消耗掉大约70 ml的汽油，半小时就消耗500 ml燃油。发动机怠速预热时，排气中的HC、CO污染物的浓度非常高，且排气温度较低，三元催化转化器不能有效工作，排气中的HC、CO污染物要比正常行驶时高得多。此外，原地过度热车还会使排气管内的积水无法排出，导致排气管生锈，严重的甚至会被腐蚀穿孔。调研数据显示，怠速预热时间过长，不但浪费了燃料，增加了污染物排放，原地怠速热车超过1分钟还增加了2.7%的发动机故障风险。

1.2 怠速时间长

等红灯或堵车的时候，绝大多数车主的做法都是挂入空挡，拉上手刹，发动机怠速运转，等待通过。实际上发动机空转时也要消耗燃油，一般汽车怠速运转1分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗的燃油多，长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。怠速1小时的磨损等同于行车2小时[2]。

1.3 加速不稳

加速的方式有两种，即急加速及缓加速。两种方式与耗油有着密切关系，急加速比缓加速燃油增加30%以上。经常在市区行驶车辆，起步次数多，起步加速操作处理的合适会节省很多燃油。不要为了赶时间而时而急加速时，急加速会造成机械结合部冲击力增大，加快磨损程度，对安全行车也不利。经常在公路上行驶的车辆，一般都以较快的速度行驶。通过瑞风7座汽油车5档70 km/h到100 km/h的急加速和缓加速道路试验，急加速的油耗为20.1 L/km，缓加速的油耗为18.9 L/km，油耗相差6%，见表1。

2 汽车驾驶节能技术

在车辆技术状况相同的条件下，驾驶技术高低对油料的节约影响很大，正确合理的驾驶操作方法可以大大降低汽车的燃料消耗。不同技术水平的驾驶员，在相同条件下，驾驶相同汽车，油耗可相差20%～40%。

2.1 行驶时合理的改变车速

在行驶过程中，要根据具体的情况及时的转变车速，减少刹车的次数，尽量保持车辆在行驶过程中的速度均匀变化，这样可以使发动机保持最佳的工作状态。

一个优秀驾驶员提高车速靠的不单是加油，还要靠对汽车惯性的巧妙运用。行车时应视不同路况选择合理的驾驶状态，减少紧急加减速和紧急转弯。行车时不仅要看前面的车辆，同时还要观察道路情况，如有无障碍物、横穿道路、可能被前车阻挡的情况等，控制车速做好有预见性的准备，以提前采取措施，减少急刹车。不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗有所相差，在长途行车时更加明显。匀速行驶，尽可能保持发动机最经济工况和经济车速，发动机转速每分钟2000到3000转，车速每小时60到90公里。

2.2 正确的换挡操作、减少车窗的开启

選择最佳时机换挡（发动机转速处于每分钟2000到3000转），杜绝低档高速和高档起步，低档高速行驶往往使油耗超过正常值，高档起步要加大油门的开度，在增加油耗的同时也加速了机械磨损。

手动挡的汽车相较于自动挡的汽车节省油耗，但是手动挡的汽车应该杜绝挂高档起步，应该用低档起步，然后缓慢的加速，这样的操作可以减少燃油的损耗，减少怠速状态的次数，在行驶前适度的热车。在行驶过程中，依照实际情况，选择合适的档位，保持不超过40公里每小时的经济车速，油耗可以保持最低状态。在需要换挡时，要抓住机会换挡，动作要准确、迅速、及时。换挡动作快可以减少发动机的无用功带来的损耗。在行车过程中，要尽量使用高档，减少中低档的使用，减少汽车的负荷，从而减少油耗。在高速行驶过程中，要尽量避免打开车窗，这样会造成汽车的风阻加大，增加油耗。

3 结论

综上所述，汽车驾驶技术与节油之间有密不可分的联系，驾驶员采用正确合理的驾驶技术能够节省油量，减少开支和能源消耗。因此，在运输工作中，驾驶员应该积极学习专业知识，提高自身的驾驶技术，实现节油工作，减少能耗，从而推动我国经济的绿色可持续发展。本文通过阐述汽车驾驶技术与节油的关系，论述了如何正确对待人、车之间的关系，发现驾驶员充分发挥主观能动性能达到节油的目的。

参考文献：

[1]国家统计局.中国统计年鉴[DB/OL].（2019）[2020-3-11].

[2]曹慧章，谢卿省.驾驶员操作中的节能技术[J].农机使用与维修，2008（06）.