关于机场总体规划与城市规划关系的思考

高奕龙 高猛

摘 要 随着时代的不断进步，科技发展为我们的生活带来了巨大的变化。一个城市的规划需要考虑多方面的因素，而机场总体规划在城市规划中占有了一个重要的地位，一个好的机场建设规划能够促进一个城市乃至周边多个城市的发展。

关键词 机场规划;城市规划

1机场总体规划的具体要求

（1）合理规划机场与城市之间的距离。机场总体规划与城市规划的关系十分密切。在城市规划过程中需要进行机场的规划，因机场是一个占地面积广，噪音大的公共场合，所以机场的建设的要远离居民生活区域，都以在郊区建设为主。首先是减少了机场对人们生活的影响，其次是郊区的地广人稀，有充足的地方去建设一个机场，并且城市郊区的地价要比城市的其他地方的低价便宜很多。这符合一个机场建设的要求，不过建在郊区的机场需要注意的地方是交通是否便利。大中型的机场服务半径应该在一百公里以内，从而可以满足人们对机场交通的需要。如果只考虑建设一个机场，却没有一个好的交通路线可以到达机场，这样的机场不会给人们带来便利，只会物不能尽其用。

（2）恰当选择机场规划的具体地址。机场的建设的规划要跟随着城市的发展规划，从而促进城市的发展，机场的建设要具有辐射性的经济带动作用。拿北京去年刚通航的大兴国际机场来举例，大兴国际机场位于北京大兴区和廊坊市交界处。作为我国新兴的国际枢纽，大兴国际机场的基础设施完善，是我国一流的机场水平，并且大兴国际机场采用的是五纵两横的规划布局去建设，铁路、高速公路等的建设让大兴国际机场的辐射区更广，经济带动实力更强。带动最明显的区域是北京大兴区和廊坊市，除此之外，河北省也会因为大兴国际机场的建设获得巨大的经济效益。大兴国际机场顺应了北京城市规划的经济潮流，成为一个新兴的经济中心区了，带动了周边各个城市的经济发展，从而促进了北京城市规划的发展。

（3）机场的选址需要与旅游区相结合。城市规划中的机场规划还有一个要考虑的问题是机场和旅游区的距离，有些城市以旅游业为主，到景点的交通就显得十分重要，举一个反面例子就是济宁曲阜机场。济宁作为一个山东的文化代表，经济来源主要依靠旅游收入。而曲阜是圣人孔子的故乡，是我国首批历史文化名城，得到了很多慕名而来的人来参观，并逐渐成为当地的主要经济来源，不过济宁曲阜机场位于嘉祥县，距离景区曲阜的距离很远，从机场到达曲阜的时间超过了一个半小时，这给游客带来了极大的不便，所以济宁不能很好地利用起曲阜这个旅游资源，经济发展速度并不快。而济宁曲阜机场交通的不便性给周围城市居住的人们也带来了不好的影响。如果济宁曲阜机场可以加强机场与周边城市与曲阜的交通便利性，在机场与城市之间建立高速公路，或者建设铁路和高铁，方便人们到达机场，笔者相信是可以带动包括济宁在内的多个城市实现更快的发展。

2影响机场规划的因素

（1）不同城市的经济发展水平。经济越发达的城市越重视机场的规划，那繁华的上海来举例。一个城市有着六个通用机场，这个数量无疑是很多的，并且浦东机场仍然在扩建当中，为了加强浦东机场的对外快速交通的性能，构建了三纵五横的交通体系，使交通更加便利，机场的实用效能进一步提高，更加方便了人们乘坐飞机外出。机场总体规划中有一个十分重要的部分就是军用机场的规划，飞机作为新型的战争武器，是能够保家卫国的兵器。而飞机的科研技术是我们国家的国家机密，并且有的机场属于特殊机场，机场本身的存在就是军事机密，应该建设在远离城市的地区，并通过一些方式去加以掩饰。这样的军用机场的交通大部分都并不便利，因为这个不是让人们使用的，所以不需要便利的交通。在城市规划中，机场的规划起着至关重要的作用，因此我们因在城市规划的过程中做好机场规划，建设一个好的机场，做到真正的为人民服务。

（2）城市发展的程度。城市发展的程度决定着机场的总体规划，首先，机场总体规划是在什么地方，建一个什么样的机场的一个规划。建造机场需要场地，时间，人力，物力，这些都是需要一个强大的经济基础作为保证。就算最简易的机场也需要上亿元，而机场建设的基础由这个城市的发展水平所决定。举个通俗点的例子来讲，北京有七个通用机场，上海有六个通用机场，这只是通用机场的数量，并不是总的机场数量。北京上海是我国经济最为发达的几个地区，有着雄厚的经济基础做保障，可以提供充足的人力物力资源去完成这个机场的建设工作，并且机场在这两个地方具有足够的实用性，不会像黑龙江那边的机场有的不怎么用了。黑龙江虽然有全国最多的通用机场数量，但有很多机场的利用不够完善，处于一个资源浪费的情况。而北京上海需要机场去运输各種资源和人，机场得到了充分的利用，做到真正的物有所值。

（3）当地的资源情况。建造机场选择的地点，大小和类型与城市的经济方面密切相关，这边就涉及了一个建设机场选择的城市。大部分情况下都是经济发达的城市优先，可以建造多个机场，并且要考虑城市的人口问题，人口密集的城市优先建设机场。还有一个情况就是一个机场可以辐射到好几个城市，构建完好的交通体系就可以实现机场的共享，这样就不需要每一个城市都建设一个机场，大大节约了人力物力。机场的建设对于城市来说有很多的优点，能够带动城市的发展，飞机作为新时代的产物，具有运输时间短，运输资源多，节省资源浪费等很多优点。一个城市的发展需要便利的交通，交通可以说是发展命脉，机场规划可以完善城市规划，为城市规划提供交通便利，促进城市的发展。

3结束语

机场总体规划是城市规划的一个重要组成部分，最近几年因为城市发展太快导致的机场迁建或者扩建的事情出现了很多次了，一个好的机场是不会随着城市的快速发展而迁建或者扩建，真正实现城市与机场共赢的局面，要想做好机场规划，需要考虑到很多因素：土地，交通，科技，景点，政治，军事，社会等方方面面的因素，最主要考虑的是机场与城市发展相协调的问题，一个好的机场会促进城市的发展，而城市的快速发展也可以带动机场的发展，只有做好城市规划和机场总体规划，才能实现真正意义上的共赢。

参考文献

[1] 史保华，许巍，王文杰，等.中国机场建设的现状与发展[J].筑路机械与施工机械化.2010（2）：13-19.

[2] 张兵.中国机场布局和建设的思考[J].中国民用航空.2010（10）：45-51.

作者简介

高奕龙（1988-），男，河北省秦皇岛市人;毕业院校：石家庄铁道大学总体规划，学历：本科，职称：中级工程师;现就职单位：民航机场规划设计研究总院有限公司，研究方向：总体规划。