研究公路工程施工中的沥青混凝土公路施工技术

周鹏程

摘要：近几年随着我国经济的快速发展，我国公路的建造在技术上以及质量上都有明显的提升，而公路建造最主要的原料就是沥青混凝土，沥青混凝土技术在公路的实际施工技术中也是比较重要的一项技术，本文就将进一步解析公路工程施工中的沥青混凝土公路施工技术。

关键词：公路工程;沥青混凝土;施工技术

引言：

公路的建设不仅是需要诸多技术进行支持，对于工程中会涉及到的材料、设备等也都有很严格的要求，值得一提的是我国公路工程在近年来始终呈现较好的提升状态。公路工程中比较重要的就是公路的路面，公路投入实际使用时路面会直接反映公路工程的质量，质量过关的公路路面应该具有较好的承载力，较好的稳定性以及一定的平整性，路面工程中常使用的是沥青混凝土，因为它具有较多的优点，在路面工程中有较强的积极作用。

一、概述

沥青混凝土又称之为沥青混凝土，是由沥青以及矿料按照一定比例组成的混合物，是常见的路用建筑材料。首先因为其中的矿料使得它具有较好的支撑力，能够使其公路建造更加的稳定，起到一定的骨架支撑作用，而沥青就是将各种矿料有效的连接在一起的“胶水”，使其抗变形能力更强，对公路工程的质量保障有一定的积极作用。

但是根据不同的公路需求，沥青混凝土的要求也会相应发生变化，比如对于高速公路就对其粘度有更大的要求，而相对而言，对于平时车流量相对较小的公路，则可以相适应的降低其沥青材料的粘度，而且沥青材料的选择还需要对当地进行实际的考察，从当地气温、自然环境以及未来使用情况等方面进行具体的分析，材料确定之后，还要注意材料的有效的管理，在投入使用之前，应该将所有的材料进行必要的分类管理和存放以及必要的防水措施，所有的材料都应该在适宜温度下进行保管，以保证材料的质量。

二、公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术的具体应用

1 施工前期准备

沥青混凝土公路施工的前期准备包含了对基础路面的验收检查、施工设计、材料供给检查与管控及施工需要使用的设施设备检查等。具体阐述如下：

首先，对基础路面的验收检查指的就是在施工前对基础路面的平整度、密实度等进行详细的检测。针对于密实度来说可以使用弯沉仪进行检测，如果达不到施工质量要求标准则需要通过重型压路机进行碾压，直到达标为止。而针对于平整度来说，如果基础路面有凹陷，就需要使用沥青混凝土对其进行找平并压实，并且在路面上呀先铺洒石灰碳石，目的就是利用其与沥青混凝土更好的粘结性来减少沥青混凝土的填补量，同时增强沥青面层的质量。

其次，在施工前对沥青混凝土的配合比进行合理的设计是沥青混凝土公路工程施工前准备内容的重中之重。设计沥青混凝土的配合比，首先就要对施工区域的地理环境、地质形态以及自然气候进行详细的了解。然后根据施工要求的公路等级对沥青混凝土进行合理的设计混合，通过综合分析，来确定所需沥青的种类。其次就是沥青混凝土的生产，在生产配合比时，第一要注意检查目标混合物的混合比例是否与设计的配合比一致，第二就是调整料仓进料比例使之与其他混合材料的供应达到平衡，第三点就是要通过实验对混合料之间的空隙进行把控，最大限度的降低空隙，减少透水性，也是保证公路质量的一个重要因素。最后就是要对设计生产的配合比进行相关的取样检查，增强工程施工质量的保障。

再者，沥青混凝土的组成包括有粗骨料、细骨料、沥青等多种混合物。对其组成成分进行严格的检查把控，就是要确保其来源、质量、规格能够达到相应的施工标准。由于沥青混凝土对于砂石的要求较高，所以在进行骨料选择的时候，也要对供应的骨料直径进行取样加以技术检测。确保沥青混凝土的粘结性与质量。在进行骨料选择的过程中，也要根据所需铺设的沥青混凝土厚度进行相应的选择，因为经过国内外技术人员的实践、研究表明，当沥青原料的厚度最大值与其铺设的厚度比例越接近二其耐用性及抗滑性能更好。

此外，沥青混凝土公路工程施工所需要使用的设备主要就是拌料撒布车、运输车辆、撒有压路机及摊铺机等。施工前对设备进行相关检查也是为了保证施工时能够严格按照标準进行的前提。比如沥青拌和车电子秤，就需要在使用前将精度调整到与混合料配合比例精度相一致。

2 沥青材料作业质量控制

第一，铺筑混合料时，应检查基层的质量，连续施工联结层和面层。在铺筑面层之前，应该首先洒好粘层沥青，对洒过或清扫过的沥青粘层表面，不准车辆的行驶。摊铺混合料之前，应当均匀刷一层热的沥青结合料在接触面上，涂刷时保证不污染周围的未涂刷区域。

第二，混合料在完成刮平和摊铺后对中线应立即进行检查，对于不规则的地方及时进行人工调整。压实也将分成三个部分，分别是复压、终压和初压。碾压作业还有温度控制，每个阶段的温度不一样，在完成终压时高于70 度，完成复压时高于90 度。完成初压时高于120 度。碾压是通过纵的方向进行，在材料摊铺的时候由着较低的边往较高的边均匀而又慢速地进行。

第三，优化水损施工也十分关键。在沥青路面结构之内，水分往往通过缝隙进入，甚至浸入到了矿质的集料之内。因为表面的张力过于夸张，使得石料阀与沥青的粘附被完全剥离或者被削弱，这样就使得路面很快受到损坏。这种路面被水损害的过程当然也有一定的预防方法，那就是应从集料的施工阶段开始入手，对于剥落的损坏应尽量减小，一旦初始的粗糙集料被压碎，结构就变得比较粗糙，表面的集料也应当通过处理之后使其变得洁净。许多液体抗剥落剂表面活性较大，它对沥青减小表面张力有重要作用，使得集料表面与沥青表面带有相反电荷，使得集料的表面润湿更大，集料与沥青之间粘附性不断增加。

三、沥青混凝土公路施工技术控制措施

1 建立管理制度

想要从根本上控制工程中的质量，首先应该做的就是完善公路工程中的管理制度，通过管理制度实现施工的有效管理，对工程施工过程中的工作人员以及相关设备做细致的管理，避免工作人员私自旷工、偷拿建筑材料的问题发生，因为现阶段的公路施工，大多是由施工队进行承包施工，其工作人员相对复杂，对其进行有效的管理才能够保证工程的质量;而施工的相关设备因为工程耗时较长，一般会将设备留置在施工现场，因此应该做好其安全管理，避免人为破坏施工设施，给施工顺利进行造成一定的阻碍。

2 保障施工工艺的科学性

在整个施工过程中，施工工艺以及技术的水平会直接影响到工程的最终质量，因此在施工中的每一个工艺环节都应该做到科学合理，对于设备的温度调控一定要合理，并且保持在相对的水平，以确保施工质量。

综上所述，随着我国公路交通事业的不断扩张和延伸，沥青混凝土路面成为了普遍应用的结构形态，要全面把握沥青混凝土施工技术应用的关键技术和要点，对沥青混凝土施工各个环节进行质量控制，减少施工中出现的质量缺陷和问题，更好地提升沥青混凝土路面的平整度和压实度，有效延长沥青混凝土路面的使用寿命，确保公路工程事业的不断向前推进。

参考文献：

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（作者身份证号码：130722199008105111）