景观拱桥造价影响因素分析

李珺玉

摘 要 建筑的艺术形象是景观桥梁特殊矛盾的主要方面，其外在形象要求达到“景观美”的效果，即要求景观桥梁造型艺术美、环境协调美及人文寓意美三美融合。而拱桥形态优美、富于变化，常作为景观工程的首选桥型。因此，本文重点对景观拱桥的造价影响因素进行分析。

关键词 景观拱桥;造价;影响因素;分析

公路桥梁一般以结构力学设计为主，只是在可能的条件下“适当照顾美观”，而景观桥梁不光要考虑桥梁的结构设计，而且要考虑到桥梁建筑艺术造型设计，二者相互结合，形成景观桥梁设计全面而完整的内涵。在园林景观设计中，拱桥是古老而美丽的桥型，拱与梁是曲直相配，它们艺术形态与空间位置的不同变化，可以构建千姿百态的拱桥造型。同时为了便于游人登高远眺及使整体景观更富有层次感，景观桥梁很大一部分采用形式優美的拱桥。现就拱桥的造价影响因素进行分析，影响景观拱桥造价的因素主要包含以下三个方面：技术标准及造型的选择、工程量的提取及定额的套用、施工组织及工艺要求。

1技术标准及造型的选择

在编制景观桥梁概预算前，必须认真熟悉设计图纸和工程说明书。图纸和说明书中都隐含了很多影响工程造价的技术标准中的相关内容。如混凝土标号及砌石规格、受力钢筋的型号及拌和材料的选用、附属构造措施等。对于园林拱桥来说，桥型布置说明中也会隐含一个拱桥造型参数“矢跨比”。矢跨比不仅影响拱圈的受力，而且对拱桥的造型也有很大的影响。拱桥的矢跨比宜在1/4～1/8之间，矢跨比大于1/4的拱，接近于平板桥，虽然水平推力较小，但拱圈相对较平坦，对桥拱的受力及整体稳定性不利，同时整体造价也随着矢跨比的增大而增加;矢跨比小于1/8的拱，虽然造价相对有所下降，但拱圈所受的水平推力较大，导致桥台两侧土体的压缩变形也相应增加，对拱圈和墩台受力不利的同时对桥台两侧土体产生挤压变形，增加后期维护成本而且景观效果也不突出。因此，从结构强度、稳定性、耐久性、景观效果及造价综合考虑，景观拱桥的矢跨比宜为1/5～1/6。

2正确计取工程量及套用定额

景观桥梁通常多孔跨径总长≤30米，单孔跨径<20米，即《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015[1]中描述的小桥标准，宽度一般在在3～6米左右。因此相对公路桥梁来说，景观桥梁面积很小，工程量的提取及定额套用正确与否，对景观桥梁的造价指标产生很大的影响。因此，正确计取景观桥梁的工程量及套用定额显得尤为重要。

2.1 临时工程

临时工程是为完成主体工程所必须修建的临时性工程，包括施工措施和附属性项目，其本身不构成主体工程的实体，并在主体项目完工后需拆除。景观拱桥临时工程内容一般包括，陆上桩基础工作平台、桥梁支架、组装拆卸柴油打桩机等，下面具体阐述：

（1）桩基础工作平台。景观工程中的河道基本根据设计要求现场开挖出来的，因此，景观桥梁桩基础工作平台一般在陆上完成，不需要水上工作平台。但在河塘坑洼地段，如平均水深超过2米时，可套用水上工作平台定额;平均水深在1～2米时，水上工作平台定额消耗量按50%计算;平均水深在1米以内时，按陆上工作平台计算。

（2）支架。景观拱桥一般采用满堂支架法施工，支架工程量按高度乘以纵向距离再乘以宽度计算。其中宽度应按桥宽另加1.5米计算。支架定额不包括地基加固内容，而拱桥桥台支架应进行48小时预压，预压重为主拱圈总重的1.1倍。因此，套用该定额时，应将地基加固内容增加进去。景观拱桥最常用的是钢管支架，在套用定额时应注意，满堂式钢管支架只包括搭拆，不包含支架的使用费，因此，支架的使用费应单独另计。

（3）组装拆卸柴油打桩机。定额中组装拆卸柴油打桩机分为轨道式和履带式，应根据打桩定额中相应的桩机类别和锤重选用定额。组装拆卸柴油打桩机定额中未考虑使用路基箱板，如实际发生时，应另计。

2.2 土方工程

土方工程内容包括：人工挖土、机械挖土及回填。景观拱桥工程一般不含井点降水及湿土排水。

（1）基坑开挖。景观拱桥基坑开挖工程，一般以机械开挖为主。机械挖土工程量按天然密实方计算。基坑挖土的宽度尺寸按桥台（桥墩）基础外边线每侧增加50cm的工作面宽度计算。上海土质一般为Ⅰ、Ⅱ类土，基坑开挖时放坡比例为1∶1.25，然后按照棱台体积计算工程量。

（2）基坑回填。基坑回填定额按照不同的回填材料分为回填土、砂、间隔填土、粉煤灰、砾石砂。景观拱桥桥台处回填土须选用透水性良好的砂性土分层夯实，定额单位立方米均指压实体积。

2.3 打桩工程

钢筋混凝土桩按桩长乘以桩截面积以立方米计算。打桩定额中列出了桩的用量，包括基本用量和打桩损耗。基本用量就是打桩定额中括号部分的消耗量。不论成品桩或预制桩，打桩损耗部分的价格应同基本用量一样。现场预制桩的价格应包括预制桩的混凝土、模板、钢筋、预制场地、场内运输等。若采用工程预制桩，桩消耗量不变，价格按工厂成品价计算。

套用方桩接桩时应注意：方桩焊接桩的型钢用量可按图纸作相应调整。景观拱桥一般以陆上打桩为主，因此，以地面平均标高以上0.5米的地方至设计桩顶的距离作为送桩高度，送桩工程量为预制桩截面积乘以送桩高度以立方米计算。送桩定额按送4米为界，超过4米按送桩定额乘以相应系数。

2.4 钻孔灌注桩工程

钻孔桩的施工工艺包括护筒的埋设与拆除、泥浆制作、钻孔、清孔、钢筋笼的制作及安装、混凝土灌注等。钻孔灌注桩钻机成孔工程量按成孔深度乘以设计桩截面面积以立方米计算。成孔深度为原地面至设计桩底的深度。陆上灌注桩按设计桩长增加0.25米乘以设计桩截面面积以立方米计算。钻孔灌注桩钢筋笼按设计图纸以吨计算

2.5 现浇混凝土工程

现浇混凝土工程量按设计图纸尺寸以实体积计算，不包括空心体积，不扣除钢筋、铁件、螺栓等零星构件所占的体积。混凝土的模板工程量计算均按模板接触混凝土的接触面积计。小于0.3m2的孔洞体积在现浇混凝土工程量计算过程中不予扣除，同时孔洞侧壁模板不计工程量;但单孔面积在0.3m2以外的需要扣除，且孔洞侧壁模板并入混凝土模板工程量一同计算。钢筋和预埋铁件按设计图纸数量计算，损耗已在定额中考虑。施工用筋经建设单位认可后可增列计算[2]。

3施工组织设计

施工组织设计是从工程施工角度，对景观拱桥所在现场进行充分调研，提出可能的施工组织、施工方法及技术措施等，综合考虑后，确定最优施工组织设计。然后编制施工现场平面布置图、施工工期及进度计划、人工及材料设备供应计划、施工方法和技术组织措施等。施工组织设计对预算的編制具有指导作用，现就影响较大的三方面进行分析。

（1）施工现场平面布置。施工现场平面布置是把场外交通合理、有序地引入场内，在布置时，必须从确定材料供应及运输路线、预制品和生产工艺设备运入施工现场的运输方式开始。在满足施工需要的前提下，尽量减少施工占地。景观拱桥的施工现场平面布置的紧凑、合理，直接影响到人、材、机的使用效率，同时也影响到景观拱桥的造价。

（2）施工工期。施工组织设计中，合理的工期对人、材、机的有序安排起着重要作用。工程的质量是“关键”、进度是“保证 ”、费用是“纽带”。必须在保证质量的前提下，合理确定工期和进度。如：浇筑拱圈混凝土时，应以拱脚两端对称进行，为防止拱圈开裂，施工浇筑时，拱圈中央剩余100cm，待两侧分段主拱圈的混凝土强度达到设计强度的70%后开始浇筑。当拱圈混凝土强度达到设计强度的70%后进行拱上侧墙的浇筑。如安排工期短，势必要增加人、材、机的投入量及技术措施保证，从而导致费用的增加。

（3）施工方法的选择。桥梁的上部结构主要有现浇和预制两种施工方法，景观拱桥因跨径不大、拱圈净高较小、孔数不多，一般采用有支架现浇施工。设计师应本着安全可靠、经济适用的原则，尽量采用标准方法设计，有利于施工的同时也减少了技术措施费用。中式园林景观设计中，一般同类型的拱桥较多，这时，我们在编制概预算时，应从提高模板、支架等利用率的角度来考虑降低造价的可能[3]。

4结束语

拱桥是园林景观常用的造景元素，要做好景观拱桥概预算编制，必须熟悉相关规范、定额，掌握好园林拱桥造价影响因素，从而在以后的工作中对园林景观常用拱桥造价指标及技术参数做到心中有数。

参考文献

[1] 中华人民共和国交通运输部.公路桥涵设计通用规范：JTG D60-2015[S].北京：中华人民共和国行业标准，2015.

[2] 上海市建筑建材业市场管理总站.2016版上海市园林工程预算定额：SHA2-31-2016[S].上海：同济大学出版社，2017.

[3] 上海市建筑建材业市场管理总站.2016版上海市市政工程预算定额：SHA1-31（01）-2016[S].上海：同济大学出版社，2017.