关于内燃机车中静液压系统故障探讨

黎俊

摘 要：本文主要从内燃机车的概述出发，阐述了当前内燃机车静液压系统的故障类型，并对故障进行全面分析，进而提出解决问题的措施，以期保障内燃机车的安全稳定运行。

关键词：内燃机车;静液压系统;故障;措施

1 内燃机车的概述

众所周知，内燃机车在铁路系统的运作中扮演着不可或缺的角色，其是以内燃机为动力源，通过传动带动车轮的机车，随着科学技术的创新应用，研究人员开始自主研发柴油机车，利用现代计算机技术，完成内燃机车运行各项参数的控制和分析，内燃机的服务性能大大增强，为我国现代企业的建设和发展奠定基础。根据机车内燃机的类型，在铁路实际应用中，柴油机是最常用的类型，主要包括柴油机、变速器及相关的辅助装置，其原理通过进气、压缩、燃烧膨胀和排气四个过程来实现。当雾化后的柴油在气缸内充分燃烧时，由此产生的高温高压气体在气缸内膨胀，压力直接作用于活塞，驱动活塞前后运动，通过活塞销，连杆带动曲轴转动，将活塞的直线运动转化为曲柄的旋转运动，最终实现燃料热能向机械功的转化。将柴油机传递给传动装置的动力，通过对柴油机和传动装置的控制和调整，将与机车运行工况相适应的输出速度和扭矩传递给各轴变速箱的驱动轮，将由运动轮产生的轮周牵引力传递给机车车架，实现机车的运行。

2 内燃机静液压系统主要故障类型

由于内燃机静压系统中装置、部件和管路较多，系统较为复杂，一旦发生故障，很容易危及机车运行的安全。因此，加强静液压系统的故障分析，制定相应的措施，保证内燃机车的正常稳定运行是十分重要的。

2.1 引发柴油机油、水温度高的静液压系统故障

在内燃机车运行过程中，如果柴油机出口油温和冷却水温度接近或高于98℃，往往会认为油温和冷却水温度过高，因而容易加速机油老化，油的粘度下降，导致柴油磨损、过早报废等。通常导致静液压系统油水温度过高的故障因素有：静液压缸油量不足、温控阀失效、静液马达失效、管路堵塞、安全阀失效等。

2.2 造成异音的静液压系统故障静液压系统故障

在内燃机车运行过程中，通常会出现一些异常声音故障，主要是由于静液压系统中管道和部件较多，系统较复杂，难以判断和处理，增加了维修工作量，影响了机车的正常运行秩序。主要的异响故障有静液压泵、静液压马达、静液压油箱和温控阀，故障常常引起静压缸油管的惯性漏油、管道接头的漏油，甚至系统故障，影响机车的安全运行。

3 内燃机静液压系统故障原因分析及解决措施

3.1 静液压泵故障

1）静液压泵油封泄漏，使泵内液压油进入齿轮箱，导致液体静压系统油量不足，难以出现正常油压。

2）静液压泵缸体磨损严重，造成堵塞与缸体间隙超过要求，密封性差。

3）油泵芯轴弹簧断裂，油缸体和阀板表面不能安装，不能密封。

解决方法：检查油封、检查油缸磨损痕迹、检查静压泵、可测量容积效率，如果活塞连杆组和缸体间隙过大，不可避免地影响其容积率。检查心轴弹簧是否断裂。找出问题，修理或更换零件。

3.2 安全阀故障

安全阀滑阀堵塞是一种常见故障，打开阀体堵塞后，看滑阀能否正常工作，还可对安全阀进出油管进行温度测试。通常在风扇正常操作下，与安全阀连接的上下腔管道之间的温差为5℃～8℃。如果没有温差，则安全阀滑阀打开上下腔。滑阀卡住，使安全阀始终处于开启状态，安全阀处于回油状态，安全阀失效，则风机转速降低，导致水温和油温升高。为减少检查工作量，可检查是否漏油。检查清理阻尼孔内的异物，如果检测结果不达标，重新调整调节螺丝，更换安全阀。

3.3 温度控制阀异音故障

温控阀的功能是自动控制冷却风扇的转速变化。如果百叶窗油缸一打开，系统就会发出“哒哒”声音，可判断温控阀体和阀门工作不正常，阀门关闭不能平稳过渡，阀门突然关闭，引起异响。因此，要严格控制滑阀与阀体之间的间隙，而良好的进给或直接变温控制阀。

3.4 静液压油箱异音故障

当静液压系统发生振动异响时，应首先确定震源。一般是静液传动产生的振动，机车转速越高，声音越大，由于传动机构与泵和管道刚性连接，齿轮箱的振动直接引起静液传动系统的振动。当变速箱振动时，应检查安装是否符合要求，轴承是否损坏，安装块是否有裂纹，此时应更换油箱或磁性过滤器。其次，振动来自静压槽，应首先找到振动源。当油箱振动时，首先检查油箱内的油位是否在上下划线之间。通常，可打开油箱检查孔盖，检查油箱下面的喷嘴安装座或用木杆撞击安装座，看是否松动，如果油位低于下切线，油泵吸入空气振动，发生呼啸声，应加入适量的油。

4 加强内燃机静液压系统的维护策略

为提高内燃机运行效率，不仅要加强机车的科学维保，还要正确地分析处理内燃机的常见故障。因此，结合实际情况，明确各岗位职责，合理分配职责，科学完成四检，所谓四检，主要是指接班前由技术员对机车进行检查;上午交班时，由作业人员对机车进行二次检查;在机车运行间隙期间，作业人员对机车进行三次检查;作业完成后，作業人员对机车各部件状况进行四次检查。

其次，完善监督检查机制，严格执行有关法律法规，加强现场检查、指导和整改工作，及时发现、解决问题。在检查过程中，结合内燃机部件的差异，明确的分工，对各部件进行深入细致检查。同时结合检修工作、详细记录、故障现象、故障判断、处理过程等，一旦出现问题，及时处理，以促进设备的良好状态得到维护。

最后，企业需要加强员工培训，并进行必要的验收检查，以保证培训的质量。同时，测试人员还需要树立终身学习意识，不断丰富个人专业知识，提升个人专业技能，加强实践训练，引导员工积累实践经验，提高个人实践技能，提高内燃机车维修工作的质量。

5 结语

总之，在内燃机车设备中，静液压系统故障具有隐蔽性、复杂性、随机性等特点，由于静液压系统组成部件众多，管路布置复杂，在运行中难避出现故障，影响机车安全运行。因此，在检查静液压系统故障过程中，相关人员应对系统可能出现的故障进行详细分析，逐一排除，发现问题后，应根据相应的问题制定相应措施策略，提高机动车的安全系数。

参考文献：

[1]张金玲，韩江.液压系统故障诊断技术的研究现状与发展趋势研究[J].无线互联科技，2019（17）.