北京现代伊兰特轿车怠速阀与喷油器故障检测

颜俊先 潘江如 巴寅亮 马婕

摘 要：随着汽车电子技术的不断发展，汽车电控系统故障已成为维修常见问题。文章以北京现代伊兰特轿车为例，详细阐述了怠速阀、喷油器及线路故障导致发动机怠速不稳的检测方法。对怠速阀、喷油器元件及其电路进行故障检测，并用示波器检测喷油器两端和ECU输出的喷油信号波形，通过波形分析诊断故障并给出合理的维修建议。

关键词：北京现代伊兰特;怠速阀;喷油器;故障检测

中图分类号：U472.9  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）20-176-03

Abstract： With the continuous development of automotive electronic technology， the failure of automotive electronic control system has become a common problem in maintenance. Taking Beijing Hyundai Elantra car as an example， this paper describes in detail the detection method of engine idle instability caused by idle valve， injector and circuit fault. The idle valve， fuel injector components and their circuits are detected， and the fuel injection signal waveforms at both ends of the fuel injector and ECU output are detected by oscilloscope. The fault is diagnosed by waveform analysis and reasonable maintenance suggestions are given.

Keywords： Beijing modern Elantra car; Idle valve; Fuel injector; Fault detection

CLC NO.： U472.9  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）20-176-03

1 引言

随着汽车舒适性的不断提高，汽车电控系统越来越复杂，电控维修难度越来越大[1]。日常维修中，对于不清楚的电控故障一般都是先通过查询相应的汽车维修手册，其次从各方面获取相关维修资料进行维修[2]。怠速阀在调整进气、稳定怠速有着重要作用，怠速阀发生故障会导致汽车怠速不稳，甚至怠速熄火等[3]。电控系统的喷油电路具有控制喷油量及喷油时刻的作用，喷油器及线路发生故障也会引起发动机怠速不稳[4]。本文主要对发动机怠速阀、喷油器及线路故障进行检测分析，并总结出详细检测步骤。

2 故障检测

2.1 怠速阀故障检测

怠速阀是保证汽车怠速运转的关键零部件之一，在汽车怠速时起到非常重要的作用。怠速阀故障也是常见的汽车故障，其故障检测现象及详细步骤如下：

（1）故障现象：发动机怠速忽高忽低。

（2）读取故障码：用汽车电脑检测仪金德KT600读取故障码，故障码显示P1507：怠速控制执行器开路。

（3）读取数据流：如表1所示。

（4）检测步骤

1）用数字万用表直流电压挡（20V量程）测量供电电压，如图1所示。在打开汽车点火开关情况下，测量2脚与搭铁之间的电压，为12V左右，否则检查电源及线路。

2）若电压正常，则用数字万用表欧姆挡（200Ω量程）测量怠速阀线圈内阻。具体操作是关闭点火开关，拔下怠速阀的插头，分别测量插座2脚与1脚和2脚与3脚的电阻，标准值为18Ω左右，否则更换怠速阀。

3）起动发动机，使其怠速运转，用电脑检测仪KT600读取怠速阀数据流。发动机怠速忽高忽低，转速在2000～3000r/min之间变化。

4）关闭点火开关，使用数字万用表欧姆挡检测发动机ECU插头的78脚、80脚到怠速阀插头1脚、3脚之间线路是否断路或短路。

5）结果：信号开路。修理故障之后，用电脑检测仪清除故障码。

2.2 一个喷油器故障检测

喷油器作为汽车发动机的关键零部件之一，喷油器的性能及控制线路好坏直接影响发动机的经济性、动力性和排放性;还会导致喷油器不工作，下面将详细阐述一个喷油器故障现象及检测步骤。

（1）故障显象：怠速不稳，加油不顺。

（2）读取故障码：用汽车电脑检测仪金德KT600读取故障码，故障码显示P265：2号缸喷油线路-高。

（3）读取数据流：如表2所示。

（4）检测步骤

1）用数字万用表直流电压挡（20V量程）测量喷油器的供电电压，如图2所示。具体操作为打开点火开关，分别测量喷油器插头1脚和打铁之间的电压应为12V左右，否则检查电源及线路。

2）用数字万用表欧姆挡（200Ω量程）测量2缸喷油器线圈的内阻。具体操作为关闭点火开关，测量喷油器插座1脚和2脚之间的电阻值，正常值为10～18Ω。否则更换喷油器。

3）用LED灯检测喷油器的喷油信号。具体操作为起动发动机怠速运转时，用LED灯检测喷油器插头1脚和2脚之间的喷油信号，LED灯不闪亮（正常有信号电压时，LED灯闪亮）。

4）在发动机怠速运转时，用LED灯检测ECU输出的喷油信号，LED灯闪亮，则检测线路;若LED灯不闪亮，则更换ECU。

5）用示波器（KT600）测量喷油器的喷油信号波形，具體操作如图3所示，在起动发动机怠速运转的情况下，测量喷油器插头2脚和搭铁之间的信号电压波形，无波形（正常波形如图4所示）。

6）当发动机怠速运转时，用示波器（KT600）检测ECU输出的喷油信号波形，有波形，如图5所示，则检查电路;若无波形，则更换ECU。

分析：图4中的尖脉冲是喷油器在喷油结束的瞬间，在喷油器线圈中产生的感应电动势;图5中无尖脉冲是因为喷油器信号线开路时，ECU输出的正常喷油波形。

7）关闭点火开关，用数字万用表欧姆挡测量发动机ECU插头62脚到喷油器插头2脚之间的线路是否开路或短路。

8）结果：信号线开路。维修好线路后，用电脑检测仪（KT600）清除故障码。

3 结束语

发动机电控系统出现故障时，运用合适的仪器以及系统科学的检测步骤并对发动机电控系统出现的故障进行合理分析，就能够快速的诊断故障并排除，提高维修的效率和准确性，从而节约维修时间成本。

参考文献

[1] 王景海.汽车发动机常见故障维修技术[J].南方农机，2020.

[2] 王春华.汽车电控发动机系统故障诊断与维修[J].汽车工程师， 2020.

[3] 卢少军，黄星元，彭叶足.汽车发动机典型故障分析与维修对策[J].时代汽车，2020.

[4] 麦润安.2003款丰田威驰怠速不稳故障检修[J].汽车电器，2013.

[5] 叶正祥.发动机单缸失火故障的免拆诊断方法[J].汽车维护与维修，2019.