关于居住小区入口道路设计对居民影响的研究

倪万秀 田敏

（1.2.青岛科技大学，山东 青岛 266100）

一、居住小区入口道路的主要问题

居住小区入口道路主要承载着人、非机动车、以及机动车往来出行的功能。基本包含了这三种工具，因为人和非机动车通行的尺度相对较小，所以入口道路的尺度通常以车辆的通行为衡量基础，出现“以车为尊”的现象，有的甚至忽视了人和非机动车通行的需求，容易出现汽车、非机动车与人堵塞的现象。因此在小区入口道路规划设计中应注意到：1.避免人车混杂的现象；2.小区入口道路与城市交通干道保持适当的距离。

二、小区入口道路对居民不同需求的影响

（一）对生理性需求的影响

生理需求是人类最为原始的需求之一。居住小区入口道路的出行是否方便、快捷，是小区入口道路影响居民生理需求的因素。

居民根据自身的舒适性选择较为宽敞、通畅的道路，避免行驶中出现的遮拦物，所以小区入口道路规划应该给予不同出行方式的居民合适的道路尺寸，并且减少不必要的景观设施，减少入口堵塞，并运用舒适的形式引导居民处于正确的入口道路上。

（二）对安全性需求的影响

小区入口是处在与城市街道的节点上，人对于安全的需要表现得更为强烈。部分小区入口道路规划的界限不明确、道路的尺度不适，使得入口步行道路较为狭窄，或未考虑多方面人群的出行需要。大量选择步行的居民和行动不便的人群占用非机动车道，甚至占用机动车道以求得基本生理需求层次的舒适，这便引起很多人身安全问题。

（三）对便捷性需求的影响

小区的入口是社区与外部接触的主要窗口，因此小区入口的道路规划应减少过度的曲折。提供最有效的出行路线，同时确保在特殊时间紧急疏散居民，例如在火灾、地震和其他特殊情况下，入口是居民逃生和避免灾难的唯一途径。所以居住小区入口道路规划的便捷合理是十分必要的。

三、小区入口道路对不同居民群体的影响

（一）对儿童与残疾人群体的影响

儿童是比较特殊的社会群体，他们具有好动、好玩、好奇心强等特点，会跟随本意寻求较为舒适的玩耍场地。但入口处人流量大、出行频繁，会造成很大的安全问题。婴幼儿属于暂无自理能力群体，因此推行的婴儿车是一种较为特殊的出行类别。残疾人由于行动不便，有时需要他人帮忙或借助轮椅等工具，所以这两类群体可以统一考虑。

小区入口道路规划中应该将儿童、残疾人道路与机动车进出道路分离。将儿童与残疾人的道路作为独立规划目标，去除台阶、减小地形坡度。避免交通混乱、堵塞、道路功能不突出等问题。

西安长安区雅居乐小区南门入口，虽然机动车道与其他车道分离，但在小区内部入口道路将非机动车与行动不便的人群归于一起，对行动不便或残疾人群体毫无保护措施。在小区活动的安全感受大大降低，也体现了入口道路规划功能的不完整性、不明确性。

（二）对青中群体的影响

青中年是小区最大的一类人群。根据交通部门统计青中年超过50%的人选择私家车出行。对于中青年这超半的私家车群体，除了考虑宽敞的道路尺寸，与非机动车划分明确界线，更应当充分考虑道路拐角，避免过急的锐角。

（三）对老年群体的影响

人进入老年后，身体的各种功能都会降低。入口道路规划需要考虑轮椅的通行，此类行动不便的群体应该与上文所提及残疾人和需要看护的婴儿统一规划思考，如果在人行道和交叉口处没有独立的坡道，轮椅只能与机动车共用道路。年龄较大的人反应并不敏捷，并且在没有陪伴的情况下更容易发生事故。

四、关于居住小区入口道路设计的建议

（一）合理的尺寸

入口空间的大小是影响小区入口道路尺寸的主要因素，空间的体量越大，其道路规划的功能越完整；居住区入口的道路也应该根据客观环境来决定，整体协调。要符合人体尺度与心理尺度。把入口道路与其环境之间各个要素联系成统一的整体，给人生理角度上的舒适感，从而引导居民正确出行。

（二）以人为本

“以人为本”的原则强调对人的重要性。居住小区入口道路规划的根本目的是为人寻求最佳的出入感受。入口道路需要好的形式去体现，但是除了形式以外，还要让人身临其境地去接触、评价。在居住区入口道路规划时，设计师应该先了解入口的功能及不同居民对于入口的不同功能的需求，权衡空间道路、环境与人的关系，考虑人对交通功能的需求包括便利性、安全性。

五、结语

本文围绕居住小区入口道路规划设计对居民的影响进行了初步研究，该课题相关知识涉及尚不完全。因此，按照论文所提出解决问题的思路，应在许多学科和专业的基础上再加以考虑。论文所提出的建议还有待于在居住小区道路规划、建设、管理和改革的实践中去接受检验，并伴随着居住小区道路系统规划理论进一步成熟与完善。