我国高压充电桩发展现状及趋势

赵云峰 邓瑞阳 龙建琦

摘 要：为探讨我国高压充电桩的发展趋势，本文通过政策研究、市场调研、数据分析等方法，分析了我国高压充电桩发展的现状，提出了我国高压充电桩发展面临的一些问题。基于对我国高压充电桩的发展状况、问题及政策的把握，分析了我国高压充电桩的发展趋势。

关键词：高压充电桩;发展;趋势

做大做强新能源汽车产业，是中国汽车的战略发展方向，国家推出一系列政策推广新能源汽车。但随着新能源汽车市场的发展，充电难、充电慢逐渐成为车主的痛点。而充电桩作为给新能源汽车进行能量补给的重要设施，无疑受到了越来越多的关注。我国的充电桩主要分为交流桩和直流桩。其中个人车主安装的基本都是交流充电桩，直流充电桩主要由充电运营企业安装，并对新能源汽车车主提供充电运营服务。本文所述的高压充电桩，是指对外输出电压高于500V的直流充电桩。

1 高压充电桩发展的现状

1.1 政策支持

高压充电桩与新能源汽车一样，国家一直给予政策支持。在2017年，时任国务院副总理马凯在北京调研新能源产业发展时，指出要抓好“充电创新，即瞄准标准化、网络化、智能化和大功率化，加快研发先进充电技术”。2018年11月，發改委、工信部、财政部、能源局联合发布关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知，明确要求“加快大功率充电技术研发应用、开展乘用车大功率充电技术研发及标准预研工作”。而在刚刚发布的《新能源汽车产业发展规划》[1]中，明确提出“加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络”。

1.2 有标可依

早在2001年，我国就发布实施了《电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机（站）》（GB/T 18487.3-2001），之后又在2015年，发布实施了《电动车辆传导充电系统 第1部分：通用要求》（GB/T 18487.1-2015）和《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》（GB/T 20234.3-2015），这些标准中，对于输出电压范围的优选值分别达到1000V、950V和1000V。从标准上，我国的高压充电桩是有据可行、有标可依。

1.3 市场份额有限

根据充电联盟的数据，截止到2020年5月，我国公共充电设施约有55万台[2]，其中以交流充电桩为主。笔者分析了从2019年6月到2020年5月这一期间，直流充电桩的占比大约在41-42%。虽然无法准确分析出高压充电桩的数量，但高压充电桩的数量在公共充电设施中的份额仍然较低。

1.4 站点集中

根据充电联盟发布的数据，目前充电运营头部企业主要有特来电、星星充电、国家电网、南方电网等。通过调研发现，这些企业的高压充电桩数量累计约在十万台左右，且主要集中在商用车尤其是纯电动公交车领域。导致这一现象的主要原因是高压充电桩成本高，且对安装场地、变压设施、维护能力等有一定的要求，运营企业为了综合考虑运营安全及投资回报周期，基本上是以新能源商用车停车场尤其是纯电动公交车场站为主，建设高压充电桩。

2 高压充电桩发展面临的问题

通过前文的分析可知，国家一直给予政策支持，且在标准上有标可依。从长远看，我国的新能源汽车要在国际上占有一席之地，我们不仅要有国家标准，还要积极参与甚至主动国际标准。

据调研，我国高压充电桩的数量当前仅仅是十万台左右，与我国新能源汽车百万台的年销量相比，远远无法满足消费者的快充需求。当前的高压充电桩主要布局在公交场所，平时不对外运营，进一步限制了高压充电桩的利用效率。可以预计，在今后一段时间内，高压充电桩仍将处于供不应求的阶段。

3 高压充电桩的发展趋势

3.1 需求越来越多

据了解，保时捷、现代、奥迪、北汽新能源、一汽、比亚迪等企业都在进行高电压平台的研发，未来会逐渐推出搭载高压系统的车型。这些车型，需要越来越多的高压充电桩与之配套。根据《新能源汽车产业发展规划》，我国到2025年新能源汽车销量占比为20%，对应的是年销量约500万以上的新能源汽车。这些数量庞大的新能源汽车，都面临着充电的问题，无疑需要越来越多的高压充电桩。

3.2 时间越来越紧

在今年的3月4日，国务院常务委员会强调要加快包括新能源汽车充电桩在内的七大领域基础建设。而在《新能源汽车产业发展规划》中，明确出现“加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络”的表述，这说明作为快充主要方向的高压充电的地位越来越高、时间要求越来越迫切、应用场景越来越广。要建设从高速公路覆盖到城乡公共充电网络的数量庞大快速充电系统，在时间上，无疑是紧迫的。

3.3 国际化发展加快

据了解，中国电力企业联合会和中汽中心正在联合国内外企业及机构，积极推进chaoji大功率充电技术和标准的制定工作[3]。根据规划，该标准的充电电压高达1000-1500V，充电电流高达400-600A。同时，具备充电安全、与GB2015、CHAdeMO、CCS1、CCS2等标准兼容、预留未来升级空间等优点。该标准有望在2022年进行实施。

4 小结

本文通过对高压充电桩的政策、标准情况、市场份额、站点分布等方面的调研，探讨了我国高压充电桩面临的一些问题，对我国高压充电桩的发展趋势进行了分析。这些趋势表明，我国高压充电桩将会迎来高速发展期。

参考文献：

[1]国务院.国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划的通知[EB/OL].[2020-11-02].http：//www.gov.cn/zhengce/content/2020-11/02/content_5556716.htm.

[2]新浪科技.中国充电联盟：2020年5月全国电动汽车充换电基础设施运行情况[EB/OL].[2020-07-01].https：//tech.sina.com.cn/roll/2020-07-01/doc-iircuyvk1343094.shtm.

[3]搜狐汽车.倪峰：超级大功率充电接口 中国方案推向国际标准化[EB/OL].[2020-01-12].https：//www.aqsiqauto.com/newcars/info/7279.html.