汽车电器系统电路故障的处理

张金山

摘 要：近年来随着汽车制造规模和数量的持续增加，人们对于汽车整体性能的关注度也在不断提高，其中作为汽车的重要基础构件——电器系统的先进度与否也受到了人们的高度关注。电器系统主要由电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统和电子控制系统等组成，低压、直流、单线制以及负极搭铁是电器系统的主要特点，在现阶段信息化产业时代背景下将自动化技术实践于汽车电器系统中，对于推动产业可持续发展而言具有重要意义。

关键词：汽车电器系统;电路故障;处理;措施

1 汽车电器系统运行故障的基本概述

1.1 线路故障

汽车线束接触不良，最常见的线路故障是软接头、短路、断路器，以及诸如老化导体负荷增加、光束温度上升等现象。集成短路，甚至车辆自燃，都会在一定程度上严重影响交通安全和外部环境。固体车辆在运动过程中引起摩擦，使线路的绝缘效率低下，从而引发接触问题，在很大程度上也会导致整体出现问题。

1.2 传感器、执行器失效

传感器和致动器在电子设备的使用中起着重要作用。例如，加速器踏板位置传感器导致滑动电阻磨损和电信信号失真，进而会导致发动机加速故障，短路或曲轴位置传感器效率低下，没有油喷射、点火、车辆起动;另外，发动机的水温传感器表面导致受冷却流体腐蚀、产生污垢沉积，发动机控制电脑上的冷却液温度信号不准确，电动机的过度消耗或造成起动困难等故障问题。因此，就需要我们必须学习电工和电子技术的物理知识和计算机编程技术。为了提高引擎和车辆的安全，减少工作环境（例如高温、磨损、电压和导致传感器故障或影响传感器正常工作的其它不良环境）对电子控制系统的影响，需要我们熟练掌握相关的技术，确保整体的发展有关键技术的支持。

1.3 元件老化或击穿

汽车电路中有大量的元件和电线。随着长期使用，它们会出现一定程度的老化，性能也会下降，从而可能导致电路故障。同时，所有电子元件对过流电压都极其敏感，如晶体管过压就会被击穿，导致电路故障具有不可逆的特点，即永久性损坏。

1.4 灯不亮

汽车电路是由电线连接而成的，在正常情况下，应根据电气设备的功率和当前电线的截面积来确定，有些驱动器为了增强灯的照明强度而更换功率较大的灯泡，但不改善电线，这可能使电线负载增加，从而可能造成线路过热，进而造成短路故障。

2 汽车电器系统电路故障检测维修技术

2.1 检测技术

2.1.1 主观诊断技术概述

主观诊断技术简单来讲，是指当汽车电器系统出现故障后，检修工作人员依据自身以往经验对故障类型进行判断和检修的一种技术，在汽车电器系统故障诊断中较为常见。与其它几种故障诊断检修技术相比，这种技术的应用对于操作人员有着较高要求，即通常需要工作人员有着数十年的工作经验，只有有大量的工作经验才能快速地找到故障部位，并做出合理化处理，以防事态的进一步扩散，但根据大量调研数据分析可知，这种技术常用于简单的汽车电器系统故障分析，而若将主观诊断技术应用到某些较为复杂的汽车电器系统中，数据分析的可靠性相对较低，给后期各项作业的开展造成了极为不利的影响，目前常见的主观诊断技术方法主要有直觉经验方法（依靠工作人员自身感官及经验）、参数测量方法（通过测量汽车电器系统系统回路数据进行的故障分析）、逻辑分析方法（通过汽车电器系统内部子系统运行逻辑关系和故障显性现象）等。

2.1.2 替换法

当确定电路元件的近似故障范围时，电子元件是好的还是坏的不确定，可以通过电子元件替换来进行鉴别。替换方法特别包括替换可能有缺陷的电子元件。根据同样的规格或模型进行分析，在安装之前使用替代方法，用探测器时可以根据其经验和丰富的理论知识分析，确定故障的位置，然后进行拆除。

2.1.3 搭铁检测法

该方法基本原理如下：通过用电设备与金属部分搭接时所产生的火花强弱程度，对电路故障进行判断。在具体应用时，既可以进行直接搭铁，也可以间接搭铁，前者是依据未经负载直接搭铁产生的火花对线路的实际状况进行判断。举个简单的例子进行说明：怀疑汽车照明开关与制动开关之间的某一段线路存在故障，可将制动开关上的线头拆下，直接与金属进行搭接，若是有较为强烈的火花出现，则表明该段线路正常，而如果搭铁后产生的火花强度比较弱，则表明该段线路上的某个线头存在接触不良的情况。此外，还有一种情况就是搭铁后无火花产生，这是由于线路断路所致。后者则是按照通过汽车电器的某个负载进行搭铁所产生的火花强弱判断线路是否存在故障。在实际检测中，直接搭铁的操作過程更加简单，故此它的应用要比间接搭铁更多一些。

2.2 故障维修

（1）在汽车电路故障维修过程中，所有拆卸下来的电气部件必须正确放置，以避免过度用力或爆震造成的损坏。同时，对电路元件的温度比较敏感的要注意焊接维护，防止操作不当造成新的故障问题。（2）在拆卸电池的过程中，必须首先拆除负极连接。维护后安装电池时，应最终连接负极连接。拆卸蓄电池时，确保点火开关和其他开关断开。如果开关打开，半导体元件可能会损坏。（3）在维修过程中，凡是不能从车上取下的电路，应按出入口原则逐一检查，确保在维修过程中不发生人为损坏。国产汽车的精度低于进口汽车，因此更容易修复电路故障，而进口汽车的整体结构比较紧凑，对零部件的匹配要求较高。如果使用国产零件进行维修，将埋下隐患。（4）在汽车电路维修过程中，需要进行焊接维修时，必须严格控制电烙铁的温度和功率，防止因功率过大或温度过高而损坏电路中的元件。在正常情况下，维修人员应选用恒温电烙铁作为焊接设备，功率控制在75W以内。在焊接操作时，应保证电路元件的焊点与引脚之间的距离合适。（5）为了进一步提高汽车电路的维护效率，可以利用安装在车辆上的智能诊断系统。通过系统的自诊断功能，可以发现电路故障。

3 结语

简而言之，要想推进汽车行业的可持续发展，应当要不断优化和完善其电器系统电路故障诊断和维修技术，是现阶段汽车行业发展的重中之重。

参考文献：

[1]李晓伟.试论汽车空调电路故障的诊断与排除[J].时代汽车，2018，296（05）：142-143.

[2]唐镖，赵鹏飞.浅谈汽车简单电路故障诊断快速入门[J].内燃机与配件，2020（02）：160-161.