浅谈温拌薄层罩面技术在路面养护中的应用

邵龙

摘 要：伴随公路沥青路面建设规模的进一步扩大，在多种因素制约下，致使沥青路面早期病害愈加突显，如何避免、降低此类病害产生，改善路面结构，提高路面使用性能已经成为当前必须思考的问题。将温拌薄层罩面技术合理应用于公路沥青路面养护施工当中，可将其优势充分发挥出来，还能解决施工中面层薄、压实难度大等难题。为此，本文在全面掌握温拌薄层罩面技术原理的基础上，结合具体案例，对温拌薄层罩面技术在路面养护中的应用要点进行了分析与探讨，以期进一步提升沥青路面施工效果，延长路面使用寿命，这对公路建设事业持续、健康发展具有重要意义。

关键词：温拌薄层罩面技术;路面养护;技术原理

1 工程概况

某公路工程总长度为14.7km，属于双向四车道。本路段不良地质所占比例较大，软基占总线路的16%左右。随着该路段的通车运营，路面早期病害较为严重，如纵向裂缝、反射裂缝、坑槽、车辙等，为有效处理路面病害问题，需做好各项施工作业。经分析决定采用温拌薄层罩面法进行路面养护施工。

2 旧沥青路面病害处理

在旧沥青路面温拌薄层罩面施工前，应先做好病害处理工作。因路基承载原因，出现的路面损坏问题，需先做路基施工，待其承载力达到设计规定后，在做路面处理。若路面沉陷原因为排水系统不完善引起，则需及时修筑排水设施，随后做路面处理。若因路基损坏而产生的结构性破损，则应先做补缝、路基施工，再修补纵横裂缝或较大块裂。而针对功能性损坏性病害，如车辙、反射裂缝、坑槽等，需小面积修补即可。

根据本试验段具体情况，主要存在裂缝与翻浆段，（1）裂缝严重段，可通过现拌热沥青混凝土重新修补;（2）翻浆段，先通过C15贫混凝土进行水泥稳定碎石基层处理，随后将一层现拌热沥青混凝土加铺其上。

3 公路沥青路面温拌薄层罩面施工工艺

在沥青路面施工中，为有效治理各项病害问题，应做好施工前路况调查工作，探讨病害产生原因，及时采取切实可行的养护措施，如温拌薄层罩面技术的应用，可有效避免病害扩大，延缓路面损坏速度，提高路面服务水平，延长路面使用寿命。具体施工工艺如下：

（1）施工准备。施工前，需做好原路面实地调查工作。不仅要对一般路况进行检测、评定，还要检测原路面承载力，以此为原路面实际情况的准确评定提供可靠依据。一般选取的测定检测工具为动态弯沉仪等。

罩面结构设计与配合比设计需在施工前完成。可按照实地调查结果与工程施工要求等，保证设计的合理性。

（2）纤维增强应力吸收层施工。改性沥青施工前期，需先进行纤维增强应力吸收层铺设施工，要求先做好各个边角位置施工，在进行整体施工。涂抹聚合物改性乳化沥青涂层时，为保证固化时间合理，需在前一遍涂抹材料干燥之后，才能再次涂抹。要求涂抹厚度一致，表面整平。在收头过程中，可选取密封材料做好封闭工作。完成铺设作业后，严禁在摊铺面行走，需采取一定保护措施做好保护工作。

（3）SBS改性沥青粘结防水层施工。当喷洒SBS改性沥青时，应保证当天环境温度在10℃以上，如为阴雨天气，则不得施工，撒布时应保證铺满整个路面。根据施工要求，每平方米需撒布1.6kg改性沥青。在施工过程中，为避免损害沥青膜，通常需将单一粒径的碎石撒布到沥青膜上面，同时保证碎石粒径完全满足粘结防水层上铺设的沥青混凝土粒径需求，随后进行碾压成型。

（4）沥青混合料温度控制。因沥青混凝土罩面施工，罩面层厚度较小，且碎石量多，为防止施工过程中热量快速散发，必须做好各施工工序温度控制工作。比如，沥青加热温度控制在180℃，矿料加热温度控制在190℃，出厂温度控制在180℃，摊铺温度控制在170℃，碾压温度控制在>160℃。

（5）拌和与运输。沥青混合料均匀拌和之后，应避免出现花白、离析等问题。在混合料运送环节，应时刻关注混合料的使用情况，如其颜色等，以此保证混合料质量不变，如出现变质现象则不得用于施工。除此之外，还应保证混合料及时运送到施工现场，为防止水分散失过快，可选取蓬布等覆盖车顶。

（6）摊铺施工。摊铺前，需调整好熨平板，且做好预热工作。通过该施工工序可有效提升混合料松铺密实度，避免因原路面不平整，严重影响路面施工质量。摊铺施工中，要求摊铺速度缓慢、均匀，且对摊铺温度、厚度等指标合理控制，进而提高摊铺施工效果。除此之外，还应做好接缝施工工作。

（7）压实施工。因罩面摊铺厚度问题，无法选用振动压路机施工，这种情况下将大大降低混合料的密实度。为最大限度满足压实需要，可选取高频振动压路机，此类设备具有较低振幅，一般只有0.2mm，但却具有较高频率，约70Hz，可满足薄层罩面施工要求。在横坡施工时，碾压顺序为“由低到高”，以此提高施工质量。为防止由于过度碾压出现混合料拥抱问题，要求在倒车过程中，压路机可先暂停振动施工，待其运动至另一方向后，在开启振动功能。因沥青混合料厚度较小，为减缓温度下降速度，缩小有效压实时间，必须合理控制碾压温度，做好保温工作。同时在摊铺结束后，快速开始碾压施工，一般在5m左右控制两种机械设备的间距。碾压施工中，必须合理控制各个阶段碾压施工。

4 结束语

综上所述，伴随社会经济的迅速发展，人们对环境提出的要求越来越高。在拌和及压实沥青混合料时，一般都需在高温条件下进行施工，此时往往会消耗大量能源，甚至排放很多废弃物。为节约能源、保护环境，温拌沥青混合料技术由此诞生，作为一种环保型温拌沥青混合料，这种施工技术，可有效降低沥青黏度，在较低温度下可进行沥青混合料拌和与施工，从而满足施工质量。目前，交通任务日益繁重，导致大量早期修建的公路路面病害愈加严重，温拌薄层罩面技术的应用，可有效解决公路路面早期破坏问题，并能提升道路使用功能，节约养护费用，提高施工质量。

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