来自沃金中心的新年礼物／迈凯伦620R

2020年元旦和春节已经过去，在这两个重要的节日里，你又许下了怎样的新年愿望呢？也许有些人还没有想好，但对于有些人而言，他们许下的愿望很快就要实现了，因为此时的沃金中心已经准备好要寄出礼物了

很明显，这份来自英国沃金中心的新年礼物是一辆迈凯伦，这款车的名字就叫做620R！我相信，每一位车迷都很羡慕那些能够拥有迈凯伦620R的壕强，这不单单因为这辆由沃金中心打造的跑车全球仅限量发售350台，更重要的是，这是一款可以合法上路的“GT4”赛车，毕竟在全球范围内，能够像迈凯伦620R一样可以合法挂牌E路的“GT4”赛车并不多见。

其实从车辆的命名上我们就可以看出，迈凯伦620R就是一辆更加专注于赛道驾驶的速度机器，因为这款车后缀的字母由传统的“S”变成了象征着“Race”的“R”！

那么这辆车的拥有者可以直接驾驶620R去参加GT4组别的比赛吗？恐怕不行！虽然迈凯伦620R是基于备受私人车队好评的570SGT4赛车打造而来，并均搭载同样一台编号为M838TE的3.8升V8双涡轮增压发动机，但迈凯伦620R却并不是一辆标准化的GT4赛车，因此在上文中我才会给GT4加上引号。由于不受赛例限制，迈凯伦620R拥有着比570S GT4更强大的输出，其最大功率输出可达620马力，峰值扭矩同样高达620牛·米，与之配合的则是一台7挡双离合变速箱。这样的组合能让迈凯伦620R在2.9秒内便完成0-100公里/小时的加速，极速则可达到322公里/小时。

不过对于更加专注于赛道性能的速度机器而言，圈速远比直线和极速性能更加重要，若要获得更好的圈速，则必须拥有一副轻盈的身躯和足够的下压力。而在这两方面，迈凯伦620R表现也十分出色。由于采用了与570SGT4赛车相同的碳纤维单体壳式座舱以及重量更轻的两向手动可调式竞技型绞牙（相比迈凯伦运动系列的减震部件减少了5.9千克），因此这辆赛车的自重相比普通版570S轻了31千克。

气动组件方面，迈凯伦620R则直接沿用了于570S GT4赛车完全相同的可调式碳纤维尾翼。这个大家伙可在车速达到250公里/小时的情况下提供最大185千克的下压力。而在前端，重新设计的气动组件则可产生最大64干克的下壓力。

行驶系统方面，迈凯伦620R采用了前19后20英寸的轮圈，而来自倍耐力的P Zero Trofeo R轮胎则是该车的标配，如果你觉得PZero Trofeo R还不过极致，也完全可以选装抓地力更强的光头胎。而藏在轻量化轮圈和高性能轮胎内的，则是一套更加侧重赛道设定的前后尺寸分别达到390毫米和380毫米的碳陶制动盘，而负责与它配合工作的则是一套脚感更佳的铝制锻造卡钳。当然，除了出色的赛道性能，部分购买了迈凯伦620R的消费者还可享受迈凯伦赛道日以及赛道专业驾驶培训课程。怎么样，看到这里，你是不是也想要一个这样的新年礼物了呢？