保护东亚江豚在行动（2）

殷洁

调查东亚江豚，对同学最大的考验就是徒步。许多渔港都是大型的，不算进出渔港的路，只在渔港内走动也少则2千米多则1 0千米。为了调查，登山爬坡也是常有的事情。在长岛调查时，每天上山下山的路就有3千米，但参与的每个同学，甚至是看起来瘦弱的女同学都坚持了下来。

日照市黄海中心渔港横跨一条海水沟，平时只能依靠车辆从桥上进出，同学们到达渔港就是乘坐出租车。调查完毕已临近中午，周围叫不到出租车，同学们立即决定顶着正午的烈日徒步前往距渔港3.5千米的公路上寻车。在石岛、烟台等地，这样的徒步几乎天天都有。

每次调查，同学们平均徒步20千米～30千米，上百名同学累计的徒步里程已达2 000千米～3 000千米。正是这一步步的脚印，成就了最终的丰硕成果。

有上山也有下海，为了调查长岛海洋养殖对东亚江豚的影响，同学们乘船到达离岸数海里的网箱养殖区，登上网箱研究网箱养鱼的过程和问题，针对一些疑惑在现场和渔民进行交流。同学们考察网箱的这个区域，每年都数次出现东亚江豚，吸引它们的就是网箱投喂鱼饲料引来的小鱼。

调查东亚江豚，就需要跟渔民打交道。上船自然是免不了的，但对于很多城市的孩子来说，平时就没有见过渔船，更别说登上去。很多渔民一开始是拒绝同学们上船的，但不上船就无法跟渔民直接沟通，所以需要同学们在交流时讲究技巧和方式。通过不断努力，同学们得到不少渔民的认可。一年调查下来，同学们登上过1 00多艘大型渔船。

和陌生人交谈

在和陌生的渔民交谈时，同学们，特别是女生，多少有些心理障碍。但出于对东亚江豚保护的决心，很多同学在和渔民交流时，都努力克服了心理障碍。

同学们调查的时间大多是周末和其他假期，渔民都在修船、补网和做其他的準备。回答一份问卷最少也需要40分钟，这会耽误渔民自己的工作，所以很多渔民并不愿意配合，甚至拒绝的方式也有点简单粗暴，好在同学们吸取东营组的教训并改变了交流方式。这使以后的调查顺利很多，虽然还是有很多渔民拒绝，但同学们获得了更多渔民的认可。

帮渔民干活是办法之一。在莱州渔港，同学们帮助渔民拉船，然后和渔民开心地聊了很久;在日照市协助渔民修补渔网，船长一直站着跟同学们聊天，提供了大量有分量的信息。

在威海、烟台、青岛……这种方式也非常有效。

部分性格内向的女生，在调查过程中得到了锻炼，有个女生感慨万千： “真想不到，我能跟一个陌生人聊一个多小时。”

渔民都是有实践经验的，对于鱼类了如指掌，也对海上的各种事情非常熟悉。在调查过程中，同学们将每一个遇到的渔民都尊称为海洋科学家。大家用自己所学的海洋和东亚江豚的知识与渔民交流时，渔民也很佩服同学们的知识储备。

在彼此交流的时候，同学们了解了更多的海洋和海洋生物的知识。特别是在海洋污染方面，渔民指出了非常现实的问题，也让同学们感到拯救海洋是非常紧迫的事情。

通过改进交谈方式，同学们和渔民打成一片，不时地传出笑语。隔阂解除之后，渔民提供了许多有用的甚至是重磅信息。

（待 续）