潮流联乘不再激起购买欲?

综合近年时装界的潮流趋势，“联乘”大概是每个品牌都想要染指的关键词。面对将近每个月都有品牌联乘推出的频密程度，到底在一众潮流爱好者的眼中又是否过于泛滥？有鉴于相关现象渐趋盛行，读者群为受访对象，制作了一个以“潮流联乘企划”为题的问卷调查，探讨一般受众对品牌联乘的看法，并从眼花撩乱的联乘作中拣选各位最喜爱的系列。

本次参与调查的受访者的年龄分布以16岁～25岁（53%）及26岁～44岁（34%）占大多数，当中有约86.3%的受访者为男性。

由于品牌联乘项目众多，HB团队先进行了一轮筛选，仅在此问卷中提供Off-White^TM×Nike“The Ten”、Travis Scott×Nike、Dior×Kaws、Supreme×Louis Vuitton及Kanye West×adidas（YEEZY）等5个在网站阅读率最高且包含街头潮流元素的联乘企划，让读者从中选择，并从而延伸探讨更多与联乘相关的议题。

除街头与时装屋的联乘以外，读者对联乘企划的购买欲不大受单品定价影响

Presented by Hypemind

从上述5个联乘企划当中，以Off-White^TM×Nike“The Ten”最受欢迎。在调查结果当中，便有超逾30%的受访者拣选该企划为最喜爱系列;Travis Scott×Nike则紧随其后，占比约28%，成第二受欢迎的系列。

Dior×Kaws及Supreme×Louis Vuitton的受欢迎程度旗鼓相当，以非常接近的比数稳占第3及4位。反之，因Kanye West×adidas（YEEZY）属所有选项当中“年资”最高的一个，论新鲜度还是谈论程度也早已不及其他对手，因而仅获8%的票数，被远远抛离。

由此延伸，我们亦有于问卷中探讨读者们愿意花费在联乘企划的金额（连同转售价格结算），并从而得出另一样有趣的发现：将愿意花费少于100美元及花费100美元-300美元的受访者归类为“低购买力”类别;选取300美元-500美元及500美元-1，000美元的受访者为“中等购买力”类别;而选取超于1，000美元的受访者则为“高购买力”类别。

我们从中发现在3个受访者类别当中，均以Off-White^TM×Nike“The Ten”最受歡迎，其余结果在“低购买力”及“中等购买力”的受访者中亦有着与整体结果相近的比率。

唯独在“高购买力”类别中，Supreme×Louis Vuitton的得票率仅以约4%的差距屈居Off-White^TM×Nike“The Ten”之后，却又大比数抛离Dior×Kaws的得票率。

由此可概括，街头与高级品牌的议价能力（单就定价计算）相对较艺术或名人联乘高。

产品设计及产品种类仍是带动受访者购买欲的最大因素

联乘产品对受访者的吸引力无疑以产品设计为最大因素，在整体调查结果中占了60%的比重，其次是仅获19%支持率的“品牌价值”。

此外，当中比较有趣的调查结果为单品转售潜力竟不在大部分买家的考虑范围之内，即大部分买家均以用家的身份选购联乘产品。

的确，对16-25岁的读者（属调查中占比最高的受访者群，结合学生群体及青年白领两种特质）而言，产品的升值潜力未必属首要关心的条件。

再者，“明星效应”是众多选项中最不被受访者看重的因素，可反映出年轻消费者早已培养出自己一套的审美观，不易受名人加持或明星代言影响。

而在众多联乘产品种类中，球鞋无疑是从鞋履、衣物及首饰中最受受访者关注的单品，占比超于65%，与HB较常报导的文章类别分布相近。

联乘系列的频密程度

以近乎超逾“每月一联乘”的频率来看，有紧贴HYPEBEAST报导的读者亦不难发现品牌联乘企划渐趋泛滥的现象。因此，关于联乘系列的频密程度，超逾65%的受访者亦认为这股风气达“非常频密”及“频密”的级别。

鉴于消费者持续获得与联乘相关的资讯及认识，出现审美疲劳亦无疑是随之衍生的“副作用”。日益提高的发布频率只会增加获得消费者垂青的难度，变相蚕食时装联乘圈子的生态环境。

“联乘”已逐渐从时装界新气象转变成陈腔滥调的伎俩。要从消费者越发精明的世代中突围而出，品牌必须在噱头以外多加心思，转为着重产品质素及设计等事项。

毕竟消费能力最高的族群早晚会（或早已）转移到16岁-25岁的年轻世代身上，更深入地掌握这一代人的心理才是致胜的关键。（摘自“次时代生活态度”） （编辑/小美）