探究道路桥梁施工中的裂缝成因及预防对策

黄富强

摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多，在道路桥梁施工的过程中，裂缝问题时有发生。在修筑道路与桥梁的过程中，有很多影响修筑品质的不利因素，比如说混凝土裂缝就是其中最严重的影响因素，若是在修筑过程中不能采取有效的解决措施，对于人们的出行安全就会造成威胁，与此同时，大大缩短道路桥梁的使用年限。文章首先分析了市政路桥工程施工的特点，其次探讨了道路桥梁施工裂缝成因，最后就裂缝的防治技术进行研究，以供参考。

关键词：路桥工程;裂缝控制;施工技术

引言

市政桥梁工程建设质量的好坏直接关系到我国城市化和现代化的发展水平。因此，中国政府和市民高度重视市政道路和桥梁建设的进程。然而，在施工过程中，往往会受到客观或主观因素的影响，并且产生一定的质量问题，这些问题的出现从而影响道路桥梁等构筑物的安全、耐久性以及使用年限。因此，相关建设单位需要更加科学的管理和严格的把控施工的技术性。

1市政路桥工程施工的特点分析

市政道路与桥梁作为城市最大的建设基础设施工程，对城市的发展和居民的日常生活都有着非常重要的影响。在其建设和施工过程中，最重要的问題是对施工材料和施工技术质量的严格管理和监控，提高施工管理水平和施工用料质量的监控，能有效解决目前市政道路和桥梁建设存在的一些挑战，从而更加有利于提升城市建设基础设施的质量和经济效益。

2道路桥梁施工裂缝成因分析

2.1荷载引发的裂缝

在拆除模板的过程中，受到的外部作用力过大也会导致桥梁钢筋混凝土构筑物出现裂缝现象。此外，混凝土浇筑的时间不长或未合理的进行养护，整个混凝土的内部结构尚未稳定，缺乏有效的牢固性，混凝土的强度尚未达到设计要求，不足以承受过大的外部作用力，出现形变的可能性比较大。

2.2外部气温对混凝土温度影响

外部气温对现场混凝土浇筑、养护产生直接影响。浇筑过程中会随着外部温度变化受到较大影响，如温度突然降低会直接加大大体积混凝土内部与外界环境的温度差，若未采取控制温度变化的措施易出现较严重的温度裂缝。

2.3收缩引发的裂缝

在遭受到环境以及湿度的影响时，在混凝土凝结初期阶段或者是硬化进程中，都会产生体积变小的状况，如果伸缩比相对较大，还会引发混凝土出现开裂。在实际施工进程中，裂缝的大小在一定程度上会受到混凝土中配筋密度的限制，混凝土配筋密度较大，裂缝将会较少，混凝土配筋密度较小，裂缝将会较多。

3裂缝的防治技术

3.1对混凝土材料进行有效把控

在桥梁和道路使用过程中产生裂缝的原因是混凝土产生了塑性收缩的现象，这种现象的产生主要是因为混凝土的材料或配比出现了问题，所以所我们在进行混凝土裂缝防治工作时，一定要加强对材料的控制力度。一般情况下，混凝土主要是由水泥、砂、石和水构成，加入适量的掺合料和外加剂进行混合搅拌的过程中会发生化学反应，释放出大量的热能，产生水化热反应。若是水灰比小、水化热反应愈大，那么产生裂缝的几率越大。所以我们在选择材料时应注意将水灰比考虑在内，尽量选择品质好水泥，并合理计算水与水泥用量的重量比值，降低在化学反应中释放的热量，减低温度差，减少裂缝产生的概率。

3.2控制大体积混凝土温差的措施

（1）对入模混凝土的温度实施控制。水泥进入搅拌罐体的温度控制在60℃以内，利用冰水、冷水搅拌，粗骨料选择冷水预先淋湿、强力通风降温等手段控制温度。针对不同季节选择相应手段，在夏季炎热气候环境中要配备大功率的冷水机械设备迅速对混凝土中表面大的粗骨料进行降温，对混凝土搅拌料出机温度调节在26.0℃以内，有效控制入模温度。（2）加大现场浇筑温差控制。市政路桥工程混凝土构件如承台、桥墩墩身等构件体积比较大，绑扎的钢筋纵横交错非常密集，在严格按照浇筑顺序、方向实施过程中还要充分考虑到构件抗裂构造特点，对构件的热工指标进行科学计算，认真分析温控技术难点，锚固部位受到高度集中应力影响出现裂缝可能性较大，需要合理设置内部冷水管走向（如图1所示），快速降低内部发热量大的集中点，通过内部循环输送的冰水来控制内外温差不大于25℃。（3）错峰时间段实施浇筑作业。气温变化对于大体积混凝土施工来说是非常重要的影响因素，尤其是在炎热的夏季条件下，在入模温度大于30℃和模板、钢筋及环境温度大于40℃时浇筑控制温差难度非常大，需要调整大体积浇筑施工时间，选择错开白天高温时间段，从傍晚开始实施浇筑大型构件。（4）对测温控制采用信息化监测手段，随着冷水管的通入内部，利用当前信息化条件在大体积构件内部均衡设置无线温度监测装置，设定正常温度范围值，并与外部监测系统信号联通，密切观察浇筑混凝土内部构件温度的变化。在测温部位中一旦发现内外温度差值超过25℃时系统发出报警，马上采取降低温度或保温手段。密集、实时、信息化的监测手段能及时发现温度出现的异常变化，减少裂缝产生的机率。

3.3加强对钢筋、模板的质量检查力度

钢筋绑扎的间距以及钢筋接头质量会对预应力的波动以及混凝土裂缝造成直接影响。钢筋保护层的垫块位置以及间距设置必须具备合理性，确保钢筋在下降过程中不会出现复位现象。钢筋的箍筋的设置应该结合负筋的直径进行确定。应关注模板连接处的密封性，确保混凝土浇筑过程中不会出现漏浆现象。在模板拆除的过程中，应该合理掌控模板拆除的时间，在混凝土的强度达到设计要求以后进行模板拆除作业，避免因提前拆除导致混凝土损坏。拆除模板时，应由专业施工人员进行作业，避免混凝土出现裂缝。

结语

综上所述，混凝土裂缝问题一直是令相关施工及建设单位头疼的问题，相关技术工作者需要采用科学合理的修筑技术，做好工程的管理和监控工作，从而避免不必要的裂缝产生，保证道路桥梁等混凝土构筑物的使用性能和年限。

参考文献

[1]胡又文，宋兵兵.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].建筑技术开发，2020，47（07）：111-112.

[2]刘成.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析[J].城市建设理论研究（电子版），2019（33）：43.

[3]姜会超，李虹.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析[J].中国新技术新产品，2019（19）：80-81.