沥青混凝土路面施工的平整度控制措施与分析

陈增锋

（福建省其正建工集团有限公司，福建 福州 350000 ）

0 引言

现阶段城市经济飞速发展，城镇间的交通多以高速公路为主，高速公路直接反应了城市间的交通情况，即人们对城市道路施工质量的标准变得越来越高。良好的施工质量不但要能够让路面保持相应的平整度，还应能够达到居民的安全舒适出行需求，更重要的是在保质期内路面的平整度不会有太大的变化。不平整的路面不仅会影响车辆的正常行驶，增加车辆的振幅程度，大范围的对路面产生冲击力。同时车辆颠簸带来的振动还会影响着乘车人员稳定和舒适度，更严重的还会让车辆零件受到大范围的破损，进一步危害人们的生命安全。因此市政施工中要加强对路面平整度的重视，要排除一切不利因素，全力提升道路路面的施工质量。

1 影响沥青路面平整度的因素

1.1 路基的基础对路面平整度的影响。

一条城市道路往往会不止使用一种地基基础，施工人员是通过地质报告来了解道路通过的地质情况，然而地质情况千变万化，影响地质变化的因素也很多，例如：不同季度在不同时间内的温度变化也有一定的不同，每个季节的地下水位也会发生一定的变化。地震山体滑坡引起的地质变化都会在不同程度上影响地基基础的承载力。不同的基础形式也是造成路面不平整的常见原因，经常发生在道路与城市高架桥，涵洞隧道的交接处，由于基础形式与承载力不同，交接处两侧的产生的不均匀沉降往往会使路面断裂，最终出现横向裂缝的现象，严重影响道路上车辆的行车安全。

1.2 路基施工对路面平整度的影响

影响路基平整度的因素有很多，主要分为三大类：（1）原材料因素，路基填料颗粒过大（＞10cm），填料主要由：积雪、冻土、生活垃圾等材料组成，其中这些材料的塑性指数大于26，另外还有8%的土没有经过相关技术的处理，最终影响到路基材料的使用。（2）施工工艺因素，碾压夯实的遍数不足，压路机吨位选择不符合设计要求，出现吨位不足或超压现象。填料的松铺厚度和碾压情况之间有着密不可分的关系，如果不注意松铺的厚度就会出现超压、漏压的情况发生。不同的填料混填时没有分层填筑分层碾压。（3）施工机械设备因素，选用的压路机与夯实机吨数无法满足现场要求，施工前没有认真检查压路机与夯实机各项性能，导致施工过程中经常中断，造成工作不连续，压实度受影响。

1.3 面层与基层施工对路面平整度的影响

1.3.1 水泥稳定基层常见的质量通病表现为：（1）7 天无侧压抗压强度不达标。（2）摊铺料没有充分搅拌，摊铺时出现粗细料分离现象。（3）水泥稳定性差或形成强度过程中水分不足时产生裂缝。（4）现场随意改变水泥混合料的配合比或选用初凝时间过短或过长的水泥，影响基层的整体摊铺。（5）下封层的透油与水泥稳定层粘结不紧密。（6）由于机械设备原因造成摊铺多次中断无法连续作业，在碾压工作进行的过程中有时就会出现变形的情况发生。（7）如果在摊铺工作进行的时候出现问题没有及时的进行解决，还会影响到整个工程施工的进度和质量。

1.3.2 面层施工对路面平整度的影响

沥青混泥土路面的面层施工在整个道路施工中是重中之重，直接影响了道路的使用，影响沥青路面平整度的因素主要分为两类：其一是沥青混凝土拌合料自身的问题，目前沥青混合料多以厂拌为主，配合比问题不大，多是运输、装卸、摊铺过程中发生离析，或到场时温度过低。其二为施工工艺与机械设备的原因，在面层施工中摊铺的温度达不到要求或温度过低使摊铺密度，压实度均达不到要求，当沥青混凝土路面在雨天施工的过程中会出现积水的情况发生，积水会让温度迅速降低，影响整个路面的强度，不仅如此还会破坏掉混合料中的成分，使得路面强度与稳定性均降低。横缝与纵缝的处理不到位，严重时还会造成跳车等安全隐患。选用的摊铺机与路面宽度不匹配，造成摊铺不均匀，摊铺机在使用前未根据现场参数调试，导致施工中停机故障或者调平系统失灵。摊铺速度过快或没有匀速摊铺。碾压过程中选择合适的压路机，或者在压路机工作时频繁的加速，刹车，调头造成压实不足。

1.4 路面后期养护及管理不当。

沥青路面完工后对其进行及时的养护与管理非常重要，工作人员在进行路面养护时不重视路面的排水问题，导致相关排水装置堵塞，出现路面积水过多。工作人员在进行沥青路面的养护操作未经过专业的培训，并且在进行养护与修补时操作不规范容易造成积水，影响平整度。

2 路基施工中平整度的控制措施

2.1 路堤填筑与压实

施工者需要注意在路基施工之前先把四周的环境清理干净，对于井穴、坟坑等需要借助相关技术的帮助把地面铺平。如果施工的路基范围内有软土地层还需要根据实际情况制定相应的解决方案，以此来提高路基的质量。需要注意的是在施工的过程中不同种类的土质需要选择不同的填筑方式，在填筑的过程中对于透水性比较大的地方不能和透水小的地方使用同一种施工方法。在填料的过程中需要根据试验路段进行选择，碾压时应先轻后重，先慢后快，均匀一致。压路机最快速度不宜超过4km/h。路基排水设施应按设计要求设置，临时排水与永久排水应与路基同时施工并随施工进度逐步成型。

2.2 特殊地基处理

道路施工中经常会遇到软土地基或是需要特殊处理的地基，这些地基有很大安全隐患，必须进行必要的处理。（1）软土、泥沼地区的路基在深度不大的情况下可以采用换填法，深度超过5 米可采用用塑料排水板法与袋装砂井法。（2）盐渍土地区的路基，首先考虑换填，或采用石膏土为填料，其次就是做好排水系统，最终达到降低盐土溶蚀对路基的影响；（3）在路基进行施工的时候有时会受到黄土流失的影响导致整个路面出现湿陷的情况发生，这些更需要注意路基的排水方式，根据实际情况制定科学、合理的防冲防渗的方法；（4）当遇到季节性冻土地区的时候可以通过专业的分散改良土法和人工盐渍法来进行解决。

2.3 对于桥头和涵洞两端伸缩缝的处理方法

现在造成交通事故的主要原因就是因桥头和涵洞导致的跳车情况发生，现在也已经成为了公路路线上一个主要的攻关项目，直接影响了公路的使用与行车的舒适度。可采取以下措施（1）地基加固处理，通过加强桥头和涵洞连接的方式来提高路基的承载力，以此来减少两端出现的沉降差，通常可采用基础换填，打预制桩或锚杆桩等方法来提高地基的稳定性。（2）在进行桥头设计的过程中需要先稳定桥头和涵洞的连接处然后在根据设计方法来进行路面的施工工作，同时根据需要来适当的增设钢筋混凝土的搭板，最终达到设计的要求，这样能很好的防止二次跳车。（3）做好桥头，涵洞连接处的地下水排放工作，防止地表水渗入路基，路基也尽量使用透水性强的填料，按图纸要求设置好各种排水设施，降低地下水对路基的影响。

2.4 沥青混合材料的摊铺与压实

首先沥青混凝土混合料的配合比应通过实验室确定，摊铺前需检查进场人员、机具设备的相关性能、规格及试运转情况。在检查的过程中还需要注意施工的内容是否已经达到了设计的要求，施工环境是否做好保洁隔离的措施，不仅如此监督工作者还需要注意检查好下层路基的质量，如果出现不符合情况的发生就要马上的进行解决。摊铺机运行钱应检查各项参数，摊铺过程中行驶速度应根据具体的摊铺厚度选择相对应的摊铺速度，比如中下层，一般选择3 至4 米每分钟，面层则需要2 至3 米每分钟；供料车在行驶工程中注意不得碰撞摊铺机。摊铺机与运料车的数量应根据试验路段决定，保持连续作业。多台摊铺机联合作业时摊铺机的间距不可以超过15 米，严禁反复多次进行人工找补，由于设备原因造成的深度缺陷必须立即停工。

沥青混凝土面层在碾压的过程主要由以下三步组成，这三步包括：初压、复压、终压。（1）初压及为稳压阶段。在初压的过程中温度要高于135℃，同时使用6-8 吨的双轮振动压路机来进行碾压，碾压过程在2-3 遍，整个碾压过程都需要匀速进行，中途不得停机掉头。（2）复压以压实为主，温度应不低于110℃，同时需要在初压完成之后进行。在选择压路机的时候需要选择能够压实的压路机进行先后碾压，碾压次数要在8 次以上，同时还需要根据实际的情况进行适当的增加或者降低。

（3）终压可以消除复压阶段产生的面层不平整与变形现象，终压的温度要高于70℃，在整个终压过程进行的时候需要挨着复压阶段完成，碾压次数在2 遍以上，尽可能的避免在雨天上进行工作。

2.5 接缝处理

在纵缝工作进行的时候需要以热接缝为主，同时由两台摊铺机联合进行工作，两台摊铺机之间需要留有20-30cm 的距离，作为随后摊铺机的高程基准面，然后压路机再从未压实车道一侧进行依次碾压施工。直到碾压密实为止。

在沥青路面施工的过程中最常见的横向接缝方式就是冷接缝，在冷接缝工作进行的过程中需要先仔细的检查好路面的情况，如果发现有不平整的地方要及时的进行平整，对于新摊铺的地方要留好相应的高度，然后在用压路机进行碾压，在碾压的过程中要保持好距离，响铃的两个横向接缝之间也需要保持一定的距离。

3 施工完成后的日常养护

新施工完成的沥青路面应设置限速标志，防止行车过快破坏路面。设专业人员维护新碾压成型的沥青混凝土路面，必要时需设置围挡。刚碾压完成的混凝土路面在24 小时内不得停放任何施工设备，以免造成路面变形。沥青混泥土路面出现泛油状况时，局部无需理会，在施工完成之后在进行铺撒养处理，需要注意的是如果没有出现泛油情况乐意不进行铺洒，在撒料工作进行的时候需要注意均匀。建立巡视与检查制度，保证路面现状及相关情况能够及时准确的反馈，最终为制定合理的养护计划奠定一个扎实的基础。

4 结束语

路面不平整的危害不仅是在车辆的行驶感受上，还体现在路面振动影响到路面使用寿命上。在施工进行的时候为了更好的提高沥青混凝土路面的使用时间一定要及时的做好养护工作，把路面会出现的损害控制在萌芽状态，最终达到降低路面养护成本的目的。在施工进行的时候还发现在控制路面平整度的时候会涉及到很多的内容，要想严格控制好每一个施工的质量就需要在施工进行的时候尽可能的选择合适的工艺方法，只有这样才能在提高沥青混凝土路面平整度的方法上提高车辆的舒适度，最终提高整个沥青混凝土路面的使用时间。