汽车变速箱自动化装配技术的实现

许爱芳

摘要：变速箱零件制造和装配式影响变速箱质量的重要因素，在实际工作中需要考虑汽车变速箱自动化装配技术的融入可行性，以优化装配技术的组成和制造目标为主，解决在应用运行中的关键矛盾，将变速箱总成质量提升为重要的衡量目标，科学调配不同的技术方案，从而使得汽车变速箱自动化装配技术实施效果能够得到全面的提升。本文论述了汽车变速箱自动化装配技术的实现方案。

关键词：汽车变速箱;自动化技术;装配技术

一、变速箱装配技术的概述

（一）技术组成

汽车变速箱主要用于以内燃机作为动力来源的交通工具中，内燃机自身已经无法改变输出的转速和转距，在实际汽车生产时将内燃机输出轴连接到车轮上，驾驶过程具备较强的危险性，为了使汽车能够运行特殊环境下的影响，在技术实施时，需要充分发挥变速箱本身的优势，适当的改变汽车的传动比，使汽车能够适应上坡和加速等不同的场景，另外还要使汽车倒退行驶不改变内部的结构，中断发动机的动力输出，利用变速机的空挡实现汽车运行和启动的多样转换。变速箱的分类具有多样性的特征，按照操作方式可以分为手动和自动式，按照轮系可以分为轴线固定式和轴线旋转式等等，在变速箱装配过程中，核心的装配工作包含的输入轴输出轴以及相对应的差速器总成的装配，在具体应用的过程中，要考虑汽车驾驶的舒适度以及安全性，不断的优化当前的运行方案，从而为后续汽车平稳运行奠定坚实的基础。在实际工作中需要特别注意预紧力的调整，如果预紧力过大会导致轴承过度磨损预紧力过小，使得整体装配误差在不断的增加，导致其中的契合度很难满足相关的标准和要求，在汽车行驶时会出现换档失败和噪声等情况。由于为了使变速箱能够承受发动机输出功率不会出现变形的问题，在总体结构方面要使输出轴能够具备较强的支撑刚度，以此来完善整体的技术方案。在输出轴中，为了使结构上的支撑高度得到全面的提高，可以选择跨度较大的支撑结构形式，将两个相同的圆锥滚子轴承安装在输入轴总成的两端，外圈安装在变速器的壳体上，在装配时为了避免齿轮在传动时而产生轴向力使传动轴位移情况不断的加大，在实际工作中需要消除轴承的间隙，并且添加一定的压紧力，压紧力要通过改变变速箱壳体和轴承之间的垫片来进行科学调整的。值得注意的是在实际工作中也要特别注意集中的压紧力，要和装配目标进行相互的匹配，避免对后续的运行造成一定的影响。

（二）装配线制造目标

在变速箱装配线中不仅包含了设备装配的组成，还包含了质量检测和物流运输，其中设备装配包含的是压装技术和喷涂技术等等，在变速箱装配完成之后无法马上入库，在装配过程中难免会存在较多的人为误差，因此需要相关部门在装配时根据半成品和装配完成成品的实时监控以及检测，其中包含了智能纠错技术和泄露检查技术等等，对检查合格的产品要进行数据的记录之后，在出库运输时再查询设备的储存情况，其中所包含的库存储存和代码打印技术要进行相互的协调，不断的完善当前的工作方案，从而使设备可以更加平稳的运行。在现代化汽车行业发展的进程中，变速箱的装配线包含的体系和技术非常的复杂，其中不仅包含了机械和电气，还包含了信息管理和物流运输等相关的内容，在实际调配时需要处理好装配线中各个职能系统的关系，以此来提高变速箱的装配效率。在现代化汽车零部件制造中，要使装配模式朝着更加细致化的方向不断的发展，这样一来可以充分的发挥不同工位设备本身的作用，减少人为因素所带来的误差。装配线制造目标是生产线变得更加智能和高效的重要途径，此外，要及时的发现在装配时所存在的误差，采取科学的优化措施，使其具备规格统一和质量稳定的优势，减少人员的操作强度，以此来提高后续的装配效果。

二、汽车变速箱自动化装配技术的应用

（一）实时过程检验技术

自动装配生产线是工业化发展的必要目标，不仅可以降低其中的成本投入，还有助于提高最终的工作效率，提高装配产品的质量，在装配生产中需要建立更加完善的自动化生产线之后，再考虑资金投入和收益之间的关系，融入柔性化的生产理念，以此来完善当前的工作方案。这样一来可以使变速箱自动化装配技术实施效果能够得到全面的提高。在汽车变速箱自动化装配技术中实时过程检验技术为重要组成部分，在技术实施时包含了纠错技术和在线检验技术等不同的组成部分，要根据机器视觉光电技术快速地识别在装配中所出现的错误，并且发出相对应的报警信息，之后再通过操作人员及时的纠正其中的错误以此来完善当前的技术模式。在装配的过程中难免会存在零部件漏装和错装的问题，所以在基础实施时要通过光电传感器和条形码识别系统来进行科学的管理，满足自动化控制的要求及标准。在线检验技术包含的是检测设备对变速箱装配公差和压紧力的检测功能，主要是检查项目轴向位移和压紧力等等，并且还要进行变速箱的气密性实验，更加贴合与自动化技术实施的优势。在测试中要根据装配工作的特点，模拟真实性的工作环境之后，再搭建与之对应的实验台架，检验频繁换挡中所存在的卡顿和换挡失败的现象，并且在运行时还需要检查设备是否存在着异响和异常振动等问题，不断的完善当前的工作方案。从而使得检验技术实施效果能够得到全面的提升。

（二）智能机器人技术

智能机器人技术在实际技术实施时也是非常常见的，智能机器人包含了专门用于零部件装配的工业机器人，另一方面用于搬运流转零部件的机器人。用于零部件装配工业机器人广泛应用于工业制造领域中完成零部件的主机和焊装工作之后，再根据运动形式进行垂直和平行动作，以此来完善当前的工作模式。同时要在回转关节上增加移动关节的结构，真正的实现上下移动。在关节上要根据高精准度的控制要求，合理的调控其中的运动速度，垂直多关节功能相比于平面关节机器人其具备较强的自由度，可以快速的完成在不同场景下的复杂任务，真正的提高整体的工作效率。另外在运动速度方面可以根据直角坐标系工业机器人，配合着线性导轨和电机，使机构能够在同一平面内進行水平和竖直方向的装配，以此来减少前期的成本投入。在技术应用时不仅可以利用工业机器人完成基本的装配工作，并且还可以具备柔性管理的优势，考虑装配工具的运行轨迹以及多种产品的装配要求，适当的降低自动化装备生产线的设备成本，在具体应用过程中可以配合着双臂机器人在同一个系统中更加精准性的完成机械臂的科学调控，避免各运动之间存在较大的干涉问题。在实际工作中需要根据双臂的运行特点做出科学的协调，不断的提高整体的运用效果。另外在搬运机器人运行的过程中，只需要在各种零部件生产线中进行工作就可以了，值得注意的是在实际工作中需要特别调控其中的运动范围，并且将安全和质量管理落实到不同的工作环节中，采取更多的防护措施，从而使整体操作能够具备较强的安全性以及稳定性，为后续工作正常进行提供重要的基础。

（三）总线控制技术

总线控制技术是自动化装配正常运行的核心内容，也是大多数工业生产中所采取的控制技术，通过这一方式能够达到集中化控制的效果，更加快速的完成故障的排查，从而使系统运行水平能够得到全面的提高。在总线控制技术应用时可以分为总体控制系统和分布控制系统，分布控制系统是由传感器和执行机构共同连接而成的，总控系统只需要控制所有的控制系统就可以了，这样一来可以达到层次性的目标。在系统布置方面需要适当的减少线缆的布置，精准性的提高系统控制的准确性，并且还有助于快速的排除其中的故障。这样一来不需要检查不同的插线接口，只需要查看分控系统所出现的问题就可以了。有效的缩短了整体的故障排查时间，提高最终排查的精准性。

（四）信息管理技术

在汽车变速箱自动化装配技术中信息管理技术也非常重要，在实际应用的过程中，需要对其中的耗材信息进行科学的管理，之后再配合人工检验的方式，及时的发现在信息储存方面的问题，优化当前的技术模式，并且提高整体的工作效率，为后续的生产活动有序进行奠定坚实的基础。在实际管理时需要采取电子化的信息储存平台，将运转信息集中到平台中进行处理，之后再上传到云端中，从而使信息储存效率能够得到全面的提高。在实际信息储存时，可以将这些数据作为企业未来规划的重要依据，对经济效益低下产品进行适当的管理，科学的组织当前的产品生产，从而使企业运行成本能够得到全面的降低，提升最终的综合实力。因此需要更加科学有序的完成系统的布置。

结束语：

汽车变速箱自动化装配技术应用不仅可以简化整体工作流程，还可以更加快速的完成当前的制造目标，所以在实施工作中要根据整体生产要求和标准，选择与之对应的变速箱自动化装配技术，减少其中的误差，并且考虑整体的输出功率，科学的调配不同的建设资源，从而使得汽车变速箱自动化装配系统运用效果能够得到全面的提升，满足后续使用要求。

参考文献

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