关于地铁车辆段往返正线接发车效率提升举措分析

王云峰

摘要：随着我国当前地铁线网运营的不断发展，列车数量在不断的增加，正线运营行车间隔在不断的缩短，在潜移默化中对往返正线接发车效率提升有着较大的影响，所以在实际工作中需要相关的人员根据不同的情况完善当前的管理模式，以提高地铁车辆往返正线接发车效率为主，优化当前的工作模式。基于此本文论述了地铁段往返正线接发车效率提升的策略。

关键词：地铁车辆;往返正线;接发车;效率提升

一、影响车辆段接发车效率的因素

为了使地铁车辆往返正线接发车效率能够得到全面提高，在实际工作中需要加强对影响因素的深入性分析以及研究，从而为后续工作提供重要的基础，满足地铁运行的要求以及标准。首先为信号系统的安全设置，信号连锁系统安全设置的限制要求车辆段和出入段线要按照路连锁的关系要求来进行全面的控制，当区段空闲时车辆段才可以发放发车信号，车辆段内部进入到入段信号机之前只能够发出一辆列车。后续发车要通过正线列车的发出下一个信号之后才可以进行接车。这就会导致两个车辆之间的间隔在不断的拉长，影响了后续接发车效率提高。

其次为接发车计划编制的影响因素，车辆段内部的接发车作业是车辆形成组织管理重要基础，由于车辆段接发车计划的编制需要考虑不同的影响因素，所以在实际工作中需要根据实际情况来科学的编制好提出的方案，但是如果在某个环节出现偏差，那么会影响后续舰发车效率的提升和车辆的运行能力。通过运营接发车数据统计可以看到不合理的接发车计划在实施之后影响了车辆段的接发车效率，使得车辆运行效率无法得到全面的提高。此外，在接发车实施的过程中，车辆段行车设备施工和行车设备的故障对发生效率的影响较为突出，如果在编制方案中并没有加强对这一问题的深入分析以及研究，或者是后续检修不当，那么会导致设备运行稳定性无法得到全面的提高，在调度管理时需要更加科学完成行车组织方案的优化。再加上如果在信号传输方面无法满足相关的标准或者出现拖延，那么无法进行快速的反应及联控，影响车辆的正常运行。

二、地铁车辆段往返正线接发车效率提升解决方案

（一）信号系统的安全管理

为了使地铁车辆段往返正线接发车效率能够得到全面提高，在实际工作中需要相关人员根据实际情况完善相对应的管理模式，从而使得接发车效率能够得到全面的提升。在实际工作中需要根据地铁运营的要求以及标准实施设备的改造和升级，取消个别调车信号机增设功能，引导信号机合并相对应的轨道区段之后，再建立层次性的工作原则改进和升级相对应的连锁器件。既有助于保证信号的快速传递，还有助于使整个通路能够变得更加通畅，以此来提高整体的管理效果。在实际实施的过程中可以融入微机检测软件，了解信号系统车辆段出入信号的特点，减少对列车设备的限制，在改造完成之后需要适当的提高出入段的能力，考虑先发行车密度增大的问题，适当的提高整体的工作效率。从而使地铁运营服务水平能够得到全面的提高，满足后续的运营要求以及标准。

（二）科学的编制接发车的计划

科学编制接发车计划在提升接发车效率中的运用优势较为突出，在实际计划编制方面，需要根据日和周生产计划的要求进行合理性的编制，因此来优化当前的管理方案，从而使组织工作水平能够得到全面的提高。首先需要考虑车辆日检和计划修整的要求，对各个接发车方案进行全面的优化，之后再融入车辆的洗车任务时间管理要求和列车公里数调整计划等等，共同的完善当前的编制方案。在完成这一操作之后需要了解车辆段的道岔和轨道电路运行情况等等，根据设备的使用说明来确定整体的检修时间，避免对后续运行造成一定的影响。最后需要考虑车辆段突发应急处理和行车设備的故障应急处理措施等等，完善当前的工作模式。在计划编制之前，要加强对地铁运行特点深入型分析以及研究，同时也可以将编制方案中的内容融入到计算机软件中进行全面的模拟，及时的发现在方案编制中的问题，不断的优化当前的工作模式。从而为后续车辆段往返正线接发车效率提升提供重要的基础和保障。

（三）车辆段行车运作

在进行这一工作中，需要优化各个专业检修作业流程和故障处理措施，从而使故障处理水平能够得到全面的提高，在实际操作时要优化施工计划的编制，避免对发车作业效率造成一定的影响，在车辆段行车中需要和司机进行共同的联系，提高整体联控效率。在实际建立时可以加强信息化建设的重要程度，搭建更加通畅的信息交流平台，共同的解决在实际工作中的问题，不断的优化当前的工作方案。另外还需要通过调度生产管理来优化当前的组织流程，提高调度的应急能力，通过生产运作模式的全面调整，从而使行车设备故障处理能力能够得到全面的提高，解决在以往审批工作中的不合理问题。落实精细化的工作原则，做好科学的调配，切实的提高车辆段的行车能力和行车效率，促进我国地铁行业的稳定发展。

图1：车辆段行车运作

结束语：

在提高地铁车辆段往返段接发车效率工作中，需要对影响接发车的因素进行深入的分析和研究之后，再根据实际运行情况采取更加科学的优化措施，并且对各个影响因素进行全面的解决，通过不同的整改来优化当前的形成管理模式，使各个列车能够按照预定的计划正常的运作，提高列车的行车效率，满足乘客基本的出行需求。

参考文献：

[1]袁矿辉. 提高地铁车辆段往返正线接发车效率的探讨[J]. 山东工业技术， 2018， 000（012）：244-244.

[2]杨景博. 基于如何提高地铁车辆段往返正线接发车效率的可行性分析[J]. 汽车世界， 2019（18）：1-1.