现阶段道路桥梁工程建设中路基路面施工方法

刘静

摘要：我们经济在快速发展，物流的快速积累，促进了道路和桥梁的发展和建设。道路和桥梁建设是我国社会主义建设的重要组成部分，因此对道路和桥梁技术提出了广泛要求。在这个阶段，尽管我们国家的道路和桥梁技术相对先进，但仍有许多问题。本文通过对具体问题讨论，以找到改善围城地区路面处理的技术方法。

关键词：道路桥梁;施工技术;沉降段路基路面

在桥梁和道路的施工之中，技术是建设的有力支柱。在我们国家建设的这个阶段，以我们国家现有的技术条件，在沉降路面上的建筑工程与许多问题有关，这些问题严重威胁着整个建筑的安全和质量。

一、道路桥梁工程项自沉降段路基施工中所存在的问题

社会经济快速发展，道路建设施工是经济飞腾的有力基石。交通桥梁在其长期发展中所面临的挑战越来越明显，为了确保交通的安全和舒适，这些问题需要被详细处理。

1.桥头版筑与桥梁伸缩连接缝隙问题

为了防止桥表面发生形变，在梁的两端和桥台之间或桥的连接位置建立了灵活的伸缩缝。如今，道路压力越来越大，积压的路面越来越多，在桥的顶部和拉伸的横梁之间有一种牢不可破的聯系。例如，在日常实践中，我们经常看到接口的位置总是有一个阶梯裂缝结构。在很长一段时间里，当修理不及时的时候，对车辆的安全会产生严重的影响，道路桥梁将面临更大的压力。2012年，随着桥梁运输压力的增加，对该国主要降雨区的路面进行随机检查。其中，49.7%的桥梁位于铺着木板，可伸缩缝合线被其他坚硬的物体填满，不能自由地改变，当汽车移动时，冲击和噪音就会发生。更大的问题是桥和桥上的裂缝之间的联系，原因是，填充物错误地连接桥台后背缝隙，导致桥与桥的拉伸裂缝之间的差距扩大，造成了负面影响。

2.沉降段路基路面的凹凸问题

在即将到来的地区，调整道路平整度是桥梁建设的重要组成部分之一。在实际建设过程中，下一段的路面忽略了土块的脱垂，因此，由于持续的交通压力，路面上出现了凹痕，导致轮胎严重磨损，汽车无法完全移动。例如，事实上，我们经常看到一些道路和桥梁工程结束后，随着时间的推移，道路会有大面积的破坏和断裂，在不同的程度上，这是由于地面的不平整而产生的。

3.沉降段路基受损塌陷

沉降的道路损坏和塌陷包括：坡道底部的形变和混凝土横梁的不牢固。在桥的过渡段，软基的变形包围了路面，降低了路面的抗拉强度和压力。这导致了路面的破坏，使得在即将到来的地块上修建路面变得更加困难。例如，2013年，在北京某座天桥上。由于路堤的损坏，大雨过后路堤上积聚了大量的水，水的积累时间长达一周，这导致了在桥上开车的体验感糟糕，并影响了城市的形象。

4.沉降段路基混凝土锚固不牢

土墩和桥墩之间的混凝土夹板强度不足，这是由于混凝土的收缩和变化缓慢而引起的。在过去，这将减少山坡上泥石流的阻力，以及道路桥梁将受到土壤和水的压力。与此同时，真实道路施工中的混凝土的问题是目前常见的桥梁建设项目之一，特别是在铺设路面的地块上，这些问题变得越来越重要。2000年，在长沙一处桥墩下，对车辆进行了大规模测试，发现了桥头跳车的情况。

二、道路桥梁工程在沉降段路基路面的施工方案研究

在沉降路段修建公路和桥梁的计划，路面问题应该引起工业和政府的广泛关注，其中存在的问题需要不断研究。发现缺陷，发展道路覆盖技术，加强下一段的道路覆盖密度。目前正在研究简历的可行性。

1.发展路基路面的施工技术

（1）混凝土搭板施工技术。

混凝土衬垫是在沉降的路面上修建桥梁的可靠保证，是确保整个建筑稳定的重要组成部分。混凝土板块的建造技术是最优的结构控制。例如，如果你能保证80厘米以上的搭板长度，选择最佳的跑道长度来修建道路和桥梁。为了避免与表面厚度不相称的问题，它的门槛必须与道路的顶部平行。此外，在底板小于10 cm处和混凝土屋顶之间保持距离，在铺好的水泥基础上的沥青混凝土底部用凿子固定，以确保桌子的背部能支撑得住。

（2）技术填充。道路的沉积部分或多或少是弯曲的，当桥引导道路时，填充方法是有效地结合材料和填充物方法，以减少基底降水和减少压缩形变。例如，在填充物、土壤检测、分层和混填前，提供实际的脱垂层厚度的数据，以确保其载重和稳定。

（3）路面排水。对于沉降段路基路面来说，水是影响其不稳定下降和土壤压力下降的重要原因。因此，道路排水技术是在这种情况下修建桥梁的有效方法之一。例如关闭运河、排水渠、放水渠和边缘排水管，同时用灰泥铺设板块，用混凝土加固管道。

（4）施工管理技术。

整个桥梁工程项目离不开有效的项目管理、严格的质量保证、协调、注意建设时间表等，以保证项目的顺利进行。通常情况下，松散的人员和建筑系统，由于路面下沉的困难，可以优化人员结构，合理地组织项目的每个组成部分实时工作。

2.加强沉降段路基路面的压实作业

道路封闭是道路建设的一个重要组成部分。在正在修建的下一段道路上，在沉积物上增加路面密度同样重要，此外，可以为车辆在桥上提供护送。它的主要程序是：①监测和检查土壤湿度。在沉降路面，土层的含水量控制和土壤湿度是达到桥密度的关键因素。特别是，在相同的压力下，水的含量与土壤的干燥性和水分密度有关。颗粒状土壤、天然沙子、颗粒状碎石、颗粒状石灰、水泥等等，在一定的湿度下，密封到最大的干燥容量，以达到最佳的强度，使路面密封。

②调节磨碎程度。首先，必须确保压路的延展性和摊铺速度之间的协调，并保持两者之间的总体稳定。例如，在高温和低风速下，碾压的长度不应该太短，在高风速的情况下，跑步者的长度可能会短一些。此外，工作时间也取决于切割的程度，工作时间长，切割的长度可以短一些;工作时间短，切割的长度可以长一些。

③做好对于施工的管理作用。例如，当工作时，发现沥青混合时，可以及时将水泼到碾压轮身上。此外，他们还使用振动夯板来完成路面，而路面不能被交通堵塞。此外，科学已经确定了建筑当天温度和风速的科学参数，以确定路面碾压的长度。

总结

总的来说，道路的桥梁建设是我国交通部门蓬勃发展的催化剂。在道路和桥梁建设项目的基础上，建设道路和桥梁，以找到合适的解决方案，吸引工业和政府的注意，更好地发展道路和桥梁建设。

参考文献：

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