浅析道路桥梁设计问题与施工中裂缝成因

高竞程

摘要：设计环节是道路桥梁建设过程中至关重要的组成部分，只有科学合理地设计，才能指导建设符合要求的道路桥梁，保障路段安全性和稳定性。另外在路桥工程进行期间，工作人员还必须增加对裂缝控制工作的重视程度，明确自身在此项工作方面承担的责任，掌握裂缝控制方法，在科学的控制手段下，提高混凝土结构的整体质量。

关键词：道路桥梁;设计问题;施工裂缝;成因

1桥梁工程设计工作中存在的主要问题

1.1桥梁设计工作的整体性不足

桥梁设计工作人员在设计工作过程中，整体性意识偏低问题是整个桥梁设计工作当中比较常见的问题之一。在具体的设计工作中主要是因为没有对桥梁工程周围区域的相关影响因素以及人文因素等进行综合考虑，使得桥梁工程设计工作经常会受到周围环境、地质条件以及水文条件等因素的制约进而降低了整个桥梁工程设计质量和水平，对整个桥梁工程的整体性和稳定性产生的直接性影响。与此同时，在具体的设计工作当中，相关设计工作人员没有充分考虑当地区域的历史文化发展情况以及区域性文化发展特色等，进而造成很多桥梁的设计工作形式基本相同没有展现出区域性特色的优势，同时整体性有所不足。

1.2设计结构不合理

设计结构不合理是当前道路桥梁建设中的常见问题，其主要是因为设计人员专业知识不过硬导致，表现为承重设计不合理。道路桥梁设计中，承重是最关键的内容，其直接影响着桥梁运输是否安全，一旦发生垮塌，造成的后果将非常严重。承重设计应由道路桥梁实际运载量来决定，太大的承重设计会使桥梁建设成本增加，如偏远地区的桥梁设计，由于交通不发达，运输往来规模小，如果在这种地区设计过大承重的桥梁，建设成本会大幅提高，无法发挥实际效用，造成资源浪费;对于需要大承重的桥梁，如果设计承重不足，将导致事故发生。

2道路桥梁设计问题优化措施分析

2.1全面提高桥梁设计工作的整体性和文化表现力

对于桥梁设计人员而言，必须要充分重视桥梁工程设计的整体性问题，这也是桥梁工程设计工作中的重点问题之一。在桥梁工程设计工作开展时，设计人员需要深入到桥梁工程施工区域，对当地的自然环境、人文因素等进行全面勘查和分析，有效防止桥梁工程设计工作受到周围环境地质条件以及水文条件等因素的影响，造成设计工作存在较大偏差，进一步提高桥梁工程设计的整体性提高桥梁工程建设质量。与此同时，在桥梁工程设计过程中还需要有效考虑到当地区域的人文化发展特色，需要充分彰显出桥梁设计工作所具有的代表性和区域性特征，体现出当地区域的文化特点，提高桥梁工程设计工作的整体性。

2.2注重设计人员专业培养

设计结构问题往往是因设计人员专业素养不足导致的，可通过提高设计人员专业素养解决这类问题。应提高设计人员设计能力和创新能力，通过学习先进的设计理念和施工技术，优化设计思维，做到从实际出发，从现实技术发展出发，设计出符合时代发展需要的道路桥梁。提高设计方案的创新性，在成本和质量之间达到较好的平衡，实现桥梁设计与绿色建设的可持续发展。

3道路桥梁施工中裂缝的成因

3.1外部荷载

直接应力和次应力是引起桥梁裂缝的外部荷载因素。造成荷载裂缝的成因主要有以下几种：第一，在工程设计的初级阶段未对荷载进行核算或者漏算，使荷载计算数值偏小，便是直接应力引起的桥梁裂缝。另一方面，由于施工材料的大量堆积，在一定程度上也会引起荷载超标的现象，造成混凝土出现裂缝。第二，在施工设计阶段预算不合理，同时不够重视开洞以及凿槽等产生的影响，使桥梁的荷载量发生变化，引起的混凝土裂缝便是次应力裂缝。因此，要及时采取相关措施，对造成混凝土裂缝的问题进行处理。

3.2温度问题

混凝土是道路桥梁工程的主要材料，拥有热胀冷缩的特性，会因为温度的改变，使混凝土结构与形状发生一定的变化。在温度骤然变化时，混凝土会在热胀冷缩特性下出现变化，也是在此过程中导致混凝土出现裂痕。研究道路桥梁工程需要在设计工程方案前，进行施工勘察工作，掌握工程区域的情况，清楚施工地形参数。此外，需要调研施工场地的气候状况，在施工场地如果出现明显的温差，会影响到混凝土的质量，对工作造成不小的干预。混凝土在温差的影响下便会出现变形，温度应力会受到混凝土结构限制，但是在约束值达到极限后，会因为温度应力超过混凝土结构约束力，使结构出现较大的形变并在此期间出现大量的裂缝。道路桥梁工程进行期间，需要让工作人员提前采取防护措施，尽可能规避温度裂缝。然而，在实际施工中工作人员即便清楚温度裂缝产生原理，但是在裂缝控制方面并没有找到关键点，很难控制裂缝出现。因为控制方式不当，导致混凝土出现大量裂缝，此外，随着温差增加，会加剧裂缝病害程度，降低工程整体质量。

3.3收缩引发的裂缝

道路桥梁施工工程中所产生的裂缝，大部分大都是因为混凝土产生的，混凝土自身具备的特点性质就是收缩，因此，在遭受到环境以及湿度的影响时，在混凝土凝结初期阶段或者是硬化进程中，都会产生体积变小的状况，如果伸缩比相对较大，还会引发混凝土出现开累。在实际施工进程中，裂缝的大小直接受到混凝土中配筋密度的限制，混凝土配筋密度较大，裂缝将会较少，混凝土配筋密度较小，裂缝将会较多。除此以外，泥沙的含量较少混凝土在实际施工进程中就不容易出现收缩裂缝。

4道路桥梁施工裂缝控制措施

4.1增进施工材料管理

原材料质量是导致工程质量问题的关键性影响因素。因此，施工企业要高度重视原材料的质量问题，选择质优价廉的原材料完成项目建设工作。施工企业在采购原材料时要严格把控质量关，不合格的施工材料坚决禁止运送到施工现场，施工材料的质量提升了，将随之提高整个工程的施工质量，彻底解决施工裂缝问题。施工企业严格按照工程施工标准审查混凝土材料的质量，所有材料质量必须满足设计要求，混凝土搅拌应按照施工标准执行。

4.2施工溫度控制

混凝土在道路桥梁施工中可能会受到温度的干预出现裂缝，这也是当前工程中裂缝出现的主要原因。在实际施工中必须定期进行现场测温，结合现代工具预估未来几天施工现场温度变化情况，利用掌握的数据进行合理的控制。在外界温度较高时，需要控制混凝土浇筑的厚度、水化热反应时间。除此之外，清楚混凝土浇筑的注意事项，控制浇筑速度，在工作场地布置测温装置，显示现场温度值，方便工作人员进行温度控制工作。

4.3施工后期养护

经由到道路桥梁施工保养维护板块的优化，有益于增进延长道路桥梁工程的整体使用寿命。这就需要进行道路桥梁施工保养维护体系的完备，切实达成道路桥梁整体质量的进步，实现道路桥梁裂缝的高效预防。在桥梁施工保养维护模块，工作内热源应该做好混凝土温度的管理控制工作，切实达成湿度管控模块以及温度管控模块的协调平衡，规避混凝土产生一系列形状改变情况。经由实际实践证明，经由对施工后期的保养维护方案使用，可以高效减少施工混凝土变形情况，达成道路桥梁裂缝的高效预防。

5结束语

综上所述，在道路桥梁建设期间，裂缝会严重降低工程结构的可靠性，还会破坏工程外观的美感。因此，需要增加对裂缝控制工作的重视程度，清楚工程存在的质量问题，整理收缩问题、温度变化、原材料问题等，分析此类问题出现的原因，进行科学控制，在优化施工设计、温度控制等方式下，提高工程施工的整体质量。

参考文献

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