浅析平行跑道安全间隔影响因素

孟天龙

摘要：2020年以来全球经济饱受新冠疫情肆虐，我国国际航班运行总量受到很大的影响，但是从2021年年底民航报公布的数据显示，我国2021年航班总运行量还保持着增长态势，飞机也在不断的增加，这使得飞行的交通流量也是越来越大，在规模上和网络上的需求也是越来越大的。由于民航运输业在不断的发展和进步，使得飞机的航班量也在飞速的增加，这就使得我们在飞行容量的需求急剧扩大。在安全间隔进行最优化的缩小也是重要措施的一种，但是这个的前提必须是要保证安全。 因此，研究区间的安全性是非常重要的。

关键词：平行跑道;安全间隔;影响因素

引言

区间调整是使得空中交通安全有所保障，能正常运行的核心方法和举措。但是其实在我们实际工作当中，像这种现象的发生并不违反相关规定和制度。就比方说其中某个精密仪器上的问题经常出错，天气和数据出现不准确等问题，还有就是我们管制员的人为因素以及飞行员出现操作失误等等相关的结果。 因此，在时间紧迫，管制负荷大的情况下保证安全间隔显得尤为重要。

一  平行跑道运行模式

中国民航总局规定，在我们的平行跑道运行模式中通过仪表系统运行的同时，还必须要按照跑道用于进近和离场的使用方式。这里主要分为四种教学模式：1，独立平行仪表进近。2，相关平行仪表进近。3，独立平行离场进近。4，隔离平行运行管理。

1，独立平行仪表进近模式。指的是仪表着陆系统时预定的相邻平行跑道之间的飞机ILS最近进展雷达间隔，在操作的同时并行跑道进场模式不提供需要。

2，相关平行仪表进近模式。是相对于独立平行进近模式而言的，在这种运行模式下，在相邻平行跑道间的航空器同时进近时需要配备一定的雷达间隔。

3，独立平行离场进近模式。是指离场航空器在平行跑道上按着相同方向发展并且可以同时起飞的运行管理模式。但是，当间距小于两个平行的跑道760米，飞机可通过影响唤醒的影响，按照一个预定间隔飞机离开间隙平行跑道是一个释放轨道间隔。

4，隔离平行运行管理模式，。是指我们在平行跑道上可以同时进行不同的模式进行运行。也就是说，两条平行跑道，一条跑道只用于进场，另外一条跑道只用于离场。

平行跑道同时仪表运行根据以上四种运行模式可组合分为半混合运行和混

合运行：

（1） 半混合运行

①  一条跑道只用于进近，另一条跑道按照独立平行仪表进近模式或者相关

平行仪表进近， 或在隔离的平行运行模式下离开;

②  一条跑道只用于起飞，另一条跑道按照隔离平行运行模式用于进近，或

出口模式为独立的并行出口模式

（2） 混合运行

平行跑道可以用于同时进近或者离场，平行跑道混合运行模式下，每条跑道都需要配备一名含以上管制员进行监控以防止航空器误入错误跑道和保证航空器之间具备符合要求的安全间隔。不同的双跑道运行模式对跑道间距、相关监视设备要求和进离场程序的要求都不同。

二  影响安全间隔的主要因素

能够影响跑道上的飞机安全间隔的因素是多种多样的。就比如说我们说的气象环境因素，机载电子设备因素，高度误差因素等等。在这里我们着重介绍浦东国际机场的跑道间隔，这里的安全间隔是460M，就是我们说的最近距离间隔。这里我们主要分析和研究社会因素。就比如说空域结构因素，导航误差因素，飞机管理系统因素，飞行误差因素等等。

2.1 尾流效应

国外已经对尾流效应进行了大范围的研究和分析，而且通过大量的数据进行了基础的分析和做出了相对应的统计。地面效应（在地面上翼展之后的不到一半的高度）  表面附近尾流不能充分发挥其长度，但在一个较低的下落高度，产生地面效应很可能达到。我们通过对有分析地面效应和尾流数据上的相关分析，尾流和地面的相互作用会使得横向移动加快，并且能够快速的进行减退。在地面效应上来说，一个飞机在降落在地面的时候，基本上绝大多数的重量都是由起落架来支撑的。我们的飞机在着陆到地面上，尾迹还没有被相关人士进行研究，这里也没有被认为是一个关注的问题，但是我们不得不说在未来也是会被我们研究的重点对象。

2.2 侧风因素

气象因素是影响飞机的安全间隔，在多个气象因素的主要因素之一，侧风因子是极端紧密间隔开的平行跑道安全最大的影响。在尾涡流侧风（6-9km），比在弱侧风（0-3km）或强侧风（> 12公里）移动得更远。在弱侧风的情况下，在一定时间里存在涡流现象是需要很長时间的。在强侧风的情况下，会跟侧风切变以及地面的相互作用下，会导致产生涡流快速的降低。给定一个范围侧风的可能性，从跑道中心线移动到涡流一定距离随着距离的增加而减小。

2.3 飞机系统

在我们的飞机运行系统里，在安全间隔上很大影响因素就是关于机载的防撞系统。 安装在飞机上的机载防撞系统将对飞行安全起到很大的作用，可以提高飞行安全水平，降低碰撞事故率。进近和降落在平行跑道上一般主要决定其安全水平： 冲突预警系统和监视系统。该监测系统的主要功能是接受，发送，处理用于感测状态和避免冲突。我们的冲突告警信息系统主要研究管理功能系统，机载系统可以预测进近和降落和其他飞机之间可能存在的冲突研究，而且能非常及时的向我们的飞行员提供一个可靠的警告和避让。

2.4 空域结构

在所有影响时间间隔的安全因素当中，空域结构是相当重要的。在空域结构，最小间隔，飞行计划，该方法路线结构和跑道上的路线或路线因素飞机的数目需要考虑。这些影响因素能不能进行准确的保持，是直接关系到国家在安全间隔上的制定和章程。因此，对安全间隔的影响是不容忽视的。

小结

我国民航运输处于高速发展阶段，各地航班量的不断上涨必然导致各个机场将会不断的出现双跑道甚至多跑道。平行安全间隔，必将成为航空运行中一个重要研究的对象、它必将推动我国的机场和航路向国际化靠拢，在飞行环境上进一步与国际接轨，从而更加安全和高效。

参考文献

[1] 项恒，王霖，杨波.提高近距平行跑道机场容量的仪表进近程序[J].中国民航飞行学院报， 2003. 14（2）： 27-30.

[2] 彭英，黄宇华.平行跑道独立进近可靠性模型分析.中国民航飞行学院学报， 2005， 16（3）： 7-10.