基于地铁车辆车门安全联锁回路故障诊断与控制分析

潘蓉

摘要：本文主要分析了地铁车辆车门安全联锁回路故障诊断以及控制相关问题，重点介绍了地铁作为当前人们出行选择的主要交通方式之一，需要对系统的安全性和可靠性进行加权，并且还要对车门进行故障诊断并针对性的提出维修的策略。通过对该问题的分析，可以进一步了解到对于地铁车辆车门安全联锁回路故障进行诊断和控制对于车辆安全运行的重要性。并且，车门系统在地铁车辆故障中占有的比重较大，对之后的发展也有重要作用。

关键词：地铁车辆;车门控制;安全联锁回路故障诊断和控制研究

随着经济的发展以及社会的进步，地铁逐渐成为我国城市交通工具中的重要组成部分之一，并且地铁车辆运行的安全性也逐渐成为社会关注的重点。本文主要从地铁车辆车门安全联锁回路故障诊断和控制进行研究，进一步分析出影响车门控制系统安全性和稳定性的因素以及相关原因，并且针对问题具体提出了有效减少车门控制故障发生率的策略，以此作为参考为之后相关工作人员的研究，这样也可以在提高运行效率的同时为人们的出现保驾护航。

1. 车门安全联锁回路

通常情况下，地铁车门安全联锁回路分为左右两路，并借助单个车门自身的紧急解锁触点与门关闭触点来确保单侧车门可以实现全关闭状态串联，之后还可以利用继电器来具体表现。其中EUS为紧急解锁开关，DCOS为单门隔离开关，DCLS为门关闭限位开关。通过对上述开关名称进行分析发现，其属于一对触点串入门安全联锁回路，并且在实际运行阶段另一串触点将会与EDCU连接，随后便可以结合触点状态来对地铁车门运行状态进行分析。对同一侧的车门要保证上述所有触点串联，并将地铁车门安全联锁回路继电器激活。当一侧所有车门处于关闭状态时，需要闭合车门安全联锁回路，以确保该侧车门安全联锁回路继电器能够维持正常通电运行。如果地铁车辆某侧任一一扇车门被紧急解锁或被打开时，则需要立即断开该侧车门安全联锁继电器，并借助指示灯向地铁司机发出提醒。如果所有地铁车门安全联锁环路处于闭合状态时，才可以确保每个车门安全联锁继电器获得电量，这样地铁车辆才能进行运行。

同时，在列车正常自动保护状态下，地铁列车运行过程中，需要断开车门安全联锁环路，以确保在失电的情况下才车门安全联锁继电器能够实现紧急制动。当单个车门出现故障时，安全联锁回路不能实现有效贯通，此时要在保证车门关闭的同时，对单门隔离开关进行操作，并在旁路单个车门情况下，来保证车门安全联锁环路闭合，进而达到安全联锁的目的。具体情况如下图 1所示：

2. 安全联锁回路故障判断方法

对地铁车辆安全联锁回路故障的判断具有多种方式，并且每一种都有自己独特的应用条件。主要分为以下几种：一是从门体本身安全回路的故障进行判断。如果EDCU从车门安全联锁回路接受来自I3和I5信号的情况下，并且I3是安全互锁回路输入端信号，另一个是安全互锁回路输出端信号。那么，在这种情况下就可以根据DCOS、EUS以及DCLS的闭合情况来对情况进行具体划分。具体还会出现当门被隔离时，安全互锁回路通的情况下I3和I5的电平状态应该在相同的位置，还有当门在未隔离的情况下，并且也没有进行紧急解锁，此时的I3和I5保持相同的电平状态。第三种，当门未隔离，同时门未关到为或操作了紧急解锁时，那么I5就会处在低电平的情况下。上面三种情况均是在地铁车门安全联锁回路处于正常运行状态下，I3和I5将会发生转台，并且如果I3和I5发生其他状态时，将可以判定单扇门安全联锁回路出现了问题;二是根据门体间的安全回路来分析和判断故障问题。主要是因为在所有车门处于串联状态下，安全联锁回路可以对车门自身安全回路进行全面、系统的检测，且门体间回路可能出现潜在故障，例如连接器或断线出现问题，这些均会对门体间联锁回路运行产生不利影响。同时，如果两个门体间出现故障时，可以借助TCMS和各门控器反馈情况来对安全联锁回路输入的I3和I5相关状态对故障进行判断，并且也会出现不同情况。如果在正常情况下，前一节车门的安全联锁回路的输出端状态就需要和后一节安全联锁回路所对应的输入端状态相对比，当发现状态存在差异时，则可以说明门体间安全联锁回路存在运行故障。如果出现通信故障或EDCU断电时，TCMS将无法获得地铁车门所对应的安全联锁回路状态信号，之后故障EDCU还会出现不同的情况进行分析。另外，TCMS还会因为画面显示的原因，出现不同的故障，就需要人为对发生故障的位置进行判断，另外还要提供诊断代码，缩短修理故障的时间。具体情况如下图 2所示：

3. 结束语

綜上所述，列车车门的控制系统会直接影响到乘客的出行效率和生命安全，并且车门系统安全联锁回路诊断和控制也会对列车运行的安全性和可靠性产生作用。因此，为了在最大程度上确保乘客的安全，就需要在进行车门控制设计的过程中综合考虑可能影响结果的各个因素，还要考虑车门在关闭状态下可能会被人为恶意开门操作带来的不安全影响。除此之外，还需要综合考虑地铁在紧急情况下应该作出的反应，通过电力控制的人力开门装置来帮助人们进行逃脱。

参考文献：

[1]刘立.地铁列车车门系统安全回路的原理分析[J].居舍，2018，000 （002）：P.180-180.

[2]陈桥松，高国昶.地铁车辆司机室车门故障的一种解决方案[J].现代机械，2018，（1）：89-91.