浅谈影响进近管制员工作负荷的因素及其对策

陈绪阳

摘 要：在社会经济不断发展的同时，人们的生活水平也越来越高，与过去相比，更多人会选择采用空中出行交通方式。现如今，空中交通量的不断增加，使得空中交通管制员的工作量也出现了大幅的提升。作为直接影响管制空域飞行容量的关键，进近管制员的工作负荷会直接提高空域的利用效率，还会影响空域安全。基于此，本文首先分析了管理人员的工作负荷，接着提出了针对性的解决措施。

关键词：进近管制员工;工作负荷;空域环境

正文：在当前的空中交通管制过程中，管制员处在工作的核心位置，无论是管制员的工作负荷还是工作能力，都会对飞行安全产生重要影响。在我国民航运输业高速发展的今天，管制员的工作压力也会伴随着航班数量的不断增多而呈现出几何倍数的增长，持续增长的空中交通流量使得管制员工作负荷不断增加，高强度的工作荷以及管制员不规律的工作、生活方式容易导致管制员疲劳，风险隐患不容忽视，对空域运行效率及飞行安全带来不利影响。对影响进近管制员工作负荷的因素进行分析，并提出解决对策，做好预防和缓解疲劳的措施，对保障民航空管安全、高效、可持续的发展具有重要意义。

一、进近管制员工作负荷的主要影响因素

1.1合适的管制方法

在当前所进行的空域管理过程中，一般情况下进近管制人员会通过雷达或者是通过程序管理的方式来完成空域管理，两种不同的管理方式都各有各的优势和缺点。如果在选择管制方式时不够科学，不够合理，就很有可能导致进近管制员在后续进行空中交通管理时难度较大。因此，在选择管理方式时，需要考虑当前工作的实际开展情况和工作要求，通过综合分析各项不同因素的影响，选择最为合适的管制方式，做好管制工作的细节工作，只有这样才能够通过科学的管制方式来减轻进近管制员员的工作负担。

1.2硬件设备性能

进近管制员在工作过程中如果无法接收准确的信号，或者是接收的信号不够连续就很容易导致管制员的管制指令出现偏差，这很可能会导致航空器的正常飞行出现问题。除此之外，如果接收的信号不够流畅，进近管制员在工作时就需要更为集中的精力，从而保证信息的准确性，而这也无疑会增加管制员的工作压力。要想解决该问题，就需要相关部门和相关工作人员定期针对机场内的通信设备和硬件设备进行检查，保证信息输入的准确性和流畅性。

1.3进近管制员的素质水平

就进近管制员的素质水平来说，除了专业素质和专业技能之外，也包括进近管制员的身体素质和心理素质。作为进近管制员正常开展工作的前提和基础，进近管制人员的身体素质必须达标。只有保证身体素质，才能够正常的推进各项工作，才能避免由于身体状况导致的缺勤。受到岗位要求限制，进近管制员的心理素质要求也比较高。由于管制员需要在工作过程中需要保证空域的安全飞行，并且要在面对紧急情况时尽快选择解决方案，所以进近管制员一定要有极为稳定的心理素质和极为高超的专业素质，只有这样才能够在面对突发情况时选择最为合适的解决措施。

二、降低进近管制员工作负荷的措施

2.1选择合适的管制手段

进近管制人员一般会采用雷达管制方式或程序管制方式，与程序管制方法相比，雷达管制的主动性更强，在进行管制时运用雷达管制方式，可以更加准确地掌握当前飞行器的飞行状况。与之相对应的，程序管制则更像是一种被动的管制方式。两者虽然各有利弊，但是总的来说，雷达管制方式更加符合当前空域管理的要求。通过雷达管制方式，进近管制员可以缩短干预时间，更加准确的把握飞行器的速度和航向，保证飞行器飞行过程中的各种飞行状况都处在进近管制员的控制之下。相比较程序管制方式，雷达管制方式在无形中降低了进近管制人员的工作负荷，降低管制疲劳、提高工作效率需要每一位管制员加强对自身的了解和把握，更需要各方面的理解与支持。

2.2保证设备的使用性能

设备的工作状态会直接影响信号接收的准确性和连续性，而这也直接影响了进近管制人员在接收信号时的工作量。因此，要想减轻有关硬件设备方面存在的工作压力，相关负责人员就需要在平日的工作过程中，定期针对工作所使用的设备进行排查，确保设备输入信息和设备输出信息都准确无误且及时。除此之外，在工作时还需要保证无线通信以及相关的网络技术运行流畅。就像是机载设备和雷达设备运行，在进行空域管控时拥有一套高效的人机界面，那么机载设备和雷达设备就可以保证信息传递的准确性，从而降低进近管制人员的工作负荷，反之相反。在进行空域管理时，设备的稳定运行将会直接减轻进近管制人员的工作负荷，定期排查设备性能都是非常有必要的。

2.3提高进近管制员的综合素质

对于进近管制人员来说，需要达到的个人素质除了专业素质之外，更包括个人的身体素质和心理素质。作为最为基础的工作要求，身体素质是保证工作正常进行的关键。心理素质相较于身体素质来说则更像是一个弹性要求，不同的行业对于心理素质的要求也存在差异。由于个体存在的差别，每个管制人员在相同的空域状况、设备性能和管制手段之下所承受的工作负荷也是存在不同。为了保证进近管制人员的高效工作，相关部门在平时就需要加强进近管制人员能力素质的培养，定期进行工作培训，根据当下的工作要求进行模拟考察，通过实际情况模拟结果来考察当前进近管制人员在面对突发事件时能否选择正确的应对方式。在进行班组人员搭配时，负责人就要根据每一位管制人员的优缺点进行综合考评，对管制人员队伍进行合理搭配，让其在工作过程中相互提醒、相互协调，从而构建更为完整的管制团体。

结束语：疲劳风险日益成为航空安全关注的重点风险之一，空域交通安全隐患也在逐步增加。为提高飞行效率和空域利用率，我国将现有的空域划分成了不同的扇区，并根据管理要求设置了专门的管制岗位，虽然划分扇区使得空域管理更為科学，但是近些年来不断增加的空中交通数量也使得进近管制人员的工作负荷不断增加，不仅影响了管制工作的开展，还影响了空域飞行的安全。因此，在下一阶段工作开展时，相关部门需要有效评估进近管制人员的工作负荷，结合<<中国民用航空空中交通管理规则>>中相关的法规标准，来强化管制员对疲劳管理的认识和思考，在保证正常进行空域管理的同时，提高空域管理的安全性。

参考文献：

[1]张树峰. 进近管制员工作负荷研究[D].中国民航大学，2009.

[2]陈亚青，孙宏.进近管制员工作进程分类及工作负荷研究[J].中国安全科学学报，2006（02）：65-68+148.

[3]胡伟.空中交通管制中人为因素影响的浅析[J];科技资讯;2011年07期