加油车供油系统优化改造

陈 斌，王亚敏

（中交第一航务工程局有限公司路桥分公司，天津 300456）

0 引言

线性工程主要施工范围包括路基工程、桥涵工程、隧道及明洞工程、大型临时设施及过渡工程等。配套的土石方设备、起重设备、桥梁隧道设备、混凝土设备等数量多且采购成本高。为了减少采购成本，满足属地化履约等，采购属地营销的合资车辆既能有效降低采购成本，又能保证属地化占比履约。本工程中的加油车、洒水车、汽车泵等设备均采购属地化性质的合资产品，有效降低采购成本、保证项目履约。

1 设备简介

根据承建的线性工程情况编制切实可行的施工组织方案，合理配置机械设备。为现场机械化作业提供持续不断的资源保障，加油车的合理配置必不可少。

出于采购成本、所在国进口税、属地化占比履约等方面的考虑，在某海外线性工程集中采购了以重汽整装底盘、属地储油罐及输油系统等组装的10 t 加油车。加油车由底盘（重汽）、罐体（间隔3 仓，属地成品）、齿轮泵、自动回位转盘（15 m）带机量型加油枪、操作系统（由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动输油泵，输油泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网泵出）及配套安全装置组成，满足现场机械设备燃料补给。加油车整装及储罐结构示意见图1。

图1 加油车及储罐结构示意

2 设备设计缺陷

加油车在使用过程中发现存在以下设计缺陷（图2）：

图2 未形成串联、无过滤装置

（1）缺陷一：储油罐内部分为3 个独立的油仓，每次倒仓时需要一一切换相应仓的开关阀，再经过外部输出软连接至输出管道，整个倒换过程既费时又造成油品洒落浪费。

（2）缺陷二：输油系统无油水过滤装置，无法进一步过滤杂质，油品质量无法保证，导致部分现场设备动力不足、运转不畅。

3 优化改造

根据与厂家沟通，查阅随机技术文件，熟知设备的构造原理、结构性能，调研属地市面销售的管件及过滤装置等情况，确定优化改造方案。

（1）缺陷一优化方案及实施：将每个仓的输出口形成串联后与输出管道形成常开通路。经过对属地五金市场实地考察，购置同等直径的三通管件、双通管件、90°接头管件、透明钢丝软连接管等，根据分仓情况，通过管件及软管将各仓串联成闭合回路。使用过程中各仓开闭阀门处于常开状态，在各仓形成串联回路，解决了各仓间断、供油不连续，倒换过程既费时又造成油品洒落浪费的问题。改造后实例见图3。

图3 缺陷一改造实例

（2）缺陷二优化方案及实施：在输出管道增设过滤装置。经过对属地五金市场实地考察，购置工程机械柴油过滤装置总成及配套滤芯，根据加油车输出管道直径与过滤装置出/入口径购置变径管件。各构件配置完成后将柴油过滤装置总成可靠连接在加油车输出管道上，使用过程中根据使用频率例行更换柴油滤芯，能有效过滤柴油中的水分和杂质。经过在加油车输出管道上增设过滤装置，实践证明能有效过滤燃油杂质，进一步保证油品质量，有效解决了因油品问题导致部分现场设备动力不足、运转不畅的问题。改造后实例见图4。

图4 缺陷二改造实例

4 完善设计图纸

通过对加油车供油系统的优化改造，解决了设备使用过程中的不畅，提高设备利用率。经过优化改造后对设备使用说明书相关部分进行修编完善，记录设备档案。输油管路系统优化见图5。

图5 输油管路系统优化

5 注意事项

（1）车辆初次投入使用，禁止直接挂入油泵取力开始泵油；由于泵内没有液体，此时油泵空转极易产生高温干烧。注意启动油泵前保证阀门开启正确，保证油品已经进入泵内。

（2）车辆从其他容器吸油时，油品长时间未能进入泵体，油泵齿轮空转产生高温，引起损坏。如果油品长时间（约几十秒）仍不能被吸上来，检查阀门开启位置是否正确或管路连接密封是否泄漏。

（3）如果罐内油品已经卸净，工作人员未及时断开取力器，油泵将继续工作，油泵空转产生高温，引起损坏。

（4）卸油操作时，先挂取力开启油泵，如未及时开启出油阀门，油品在泵内小循环时间过长，油品受反复挤压产生高温，溶烧齿轮。应先开启阀门再启动取力油泵。

（5）在卸油过程中，一个地点或容器加满油后，在等待另一个容器加油的过程中，如果等待时间过长，未能及时关闭取力停止油泵工作，造成油品在泵内小循环时间过长，油品受反复挤压产生高温，溶烧齿轮。建议等待时间超过2 min 时，先断开油泵取力，停止油泵工作。

（6）加油车使用加油系统时，应随时察听加油系统有无异声。随时观察压力表及真空表的示值，若发动机中速运转4 min 后仍无油料泵出，应立即停止工作进行检查，待故障排除后方可工作。

（7）摘挂取力器时必须踩下离合器，等油泵完全停止转动后再进行转换操作，否则将损伤齿轮轴。

（8）为了防止发生火灾，在防火消声器或防火帽失效、管路系统或罐体渗漏、拖地胶带失效、地线未接上时，均不允许启动车辆。

（9）在装卸油料过程中，即使工作很短时间，也不允许将牵引车发动机熄火，以备紧急情况下立即驶离现场或油库。

（10）为保证加油车的安全，防止静电引起火灾，在加油车尾部设有拖地胶带，拖地胶带一端与罐体相连，另一端拖地，使用过程中不允许拖地胶带离开地面。使用一段时间后，若拖地胶带磨短，可以将车架后端的固定压板螺栓松开，将拖地胶带拉出一段，当使用到不能再拉长时，应及时更换拖地胶带。

6 结束语

海外施工尤其是线性工程项目，施工地点地多为偏僻地区，通过对项目标段内的3 台10 t 加油车储油罐管道及管道过滤系统的优化改造，消除了因设计缺陷导致的费时、费料问题，又提高了设备本质安全。优化改造后现场操作更加便利，提高了设备的利用率，为现场机械化施工燃料补给提供保障，确保工程的顺利推进。

在机械化施工中，对于新设备，在认真研读技术文件、通晓工作原理的基础上要敢于探索、善于发现、勇于创新。只有通过实践才能发现新设备是否满足施工要求，是否适应运行环境，是否能更好地服务生产、提高功效、创造更大的效益。工作中带着这些想法就会不断有创新和改造，使现代化机械更适应生产的需要。针对实际使用中存在的问题，对加油车储油罐及供油过滤系统的优化、改造，在一定程度上是可行有效的，希望能为有类似缺陷的设备改造提供参考。