我国汽车产品认证制度探究

谢正娟

摘  要：经济的发展，社会的进步推动了我国综合国力的提升，也推动了制造业发展的规模不断扩大。随着经济的发展，信息技术也在不断进步，汽车产品被应用在人们生活和工作中，变成生活必备品。汽车行业的质量信息化建设复杂程度高、涉及范圍广、数据量庞大，越来越多的汽车企业开始意识到质量信息化建设的重要性，纷纷加强对质量信息化建设的投入，运用数字化手段进行企业质量管理工作的开展。近年来，汽车企业数字化转型的日趋完善，对行业质量管理数据的对标、质量认证工作的有效性提升有迫切的需求。

关键词：汽车产品;认证制度

引言

当前，我国经济已由高速增长阶段转为高质量发展阶段，发展高端品质认证是实现“质量强国”战略的重要抓手之一。国务院发布的《关于加强质量认证体系建设促进全面质量管理的意见》中明确要求，充分发挥自愿性认证“拉高线”作用，推行高端品质认证，打造企业品牌，从供给端增加优质产品和服务。以产品认证为例，传统的安全、电磁兼容等中低端认证供给，与可靠性、健康等新型认证的需求脱节日渐凸显，新业态、新模式对行业供给要素配置的影响日益深化。

1道路机动车辆生产企业及产品公告

从1985年开始，我国汽车主管部门开始实施车辆生产目录管理。2001年，国家经贸委以发布《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的方式对《目录》中企业的新产品实施管理，不再发布《目录》。《公告》是国家准许车辆生产企业组织生产和销售的依据，是消费者向国家法定车辆管理机关申请注册登记的依据。2018年，为规范和完善准入管理的需要，同时也是适应新形势发展，促进产业转型升级的需要，工信部公布了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号，下称《办法》），将《公告》管理上升为部门规章，进一步提高管理的精准性。为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，国家对新能源汽车发布相关财政补贴政策。为有效促进新能源汽车的广泛推广与应用，在《公告》目录中同时增设了新能源汽车车型推荐目录，新能源汽车车型中免征车辆购置税目录以及新能源汽车车型中享受车船税减免优惠的节约能源使用目录等，并对列入相关目录的新能源汽车进行财政补贴。

2指标确定方式

（1）初步筛选。基于汽车行业质量认证各项活动的信息，结合汽车行业质量管理过程指标与绩效指标，根据前述指标选取的原则，搭建初版汽车行业质量认证数据指标框架。（2）问卷调查与企业调研。为了精简指标数量，明确关键指标，设计了汽车行业质量管理与认证数据调查问卷，并通过问卷调整向汽车整车企业相关部门人员进行了定向发放，并结合企业走访进行了调查结果沟通验证。（3）专家评审。充分发挥专家库知识资源，组织汽车行业主流认证机构专家针对各项指标开展线上与线下研讨，根据专家反馈的意见和建议，对指标进行增减修订。（4）研究确定。基于调研与专家评审结果，进一步优化指标分类，建立起汽车行业质量认证数据指标的三级指标体系，包括7类一级指标、25类二级指标、400余项三级指标（指标信息字段）。

3平台运行模式

中国汽车行业质量认证数据监测平台需要相关方共谋共建，主管部门国家认监委向平台传输质量认证基础指标数据，通过平台掌握汽车行业组织质量管理与认证活动的数据信息，丰富认证质量监测手段，科学控制认证风险，促进汽车行业的认证服务升级;认证机构向平台填报认证活动相关指标数据，了解行业与企业情况，提高审核、认证工作的效率和有效性，同时承担数据核实职责，对企业上报数据进行检验;汽车企业填报自身质量管理类指标数据，通过平台可查询并获取行业质量数据，对标行业优秀水平，明确改进方向，实现质量提升。

4智能网联汽车产品准入测试要求

在驾驶自动化系统模拟仿真测试中，要求企业和产品定义设计运行条件内不同场景要素的参数组合，针对驾驶自动化功能建立可合理预见的测试场景库;通过连续自动化仿真测试，验证驾驶自动化系统是否符合功能安全和预期功能安全要求。由于标准仍在制定过程中，目前行业内对预期功能安全的研究仍处于起步阶段，有一些问题亟待行业解决，但当前还无法给出明确要求和最佳实践，例如如何合理地确认可接受准则;对于需要进行测试验证的场景，如何基于三支柱法，即仿真测试、场地测试和道路测试，进行合理的分配，保证效率最优的同时，发挥各自的优势;缺乏能够实现从系统设计、结果评价、可靠性和有效性分析等完成闭环的工具链等。

5道路运输车辆达标车型目录

2009年，为加强道路运输车辆节能降耗管理，我国交通部门重新制定并发布应用了《道路运输车辆燃料检测与监督管理办法》（交通运输部令2009年第11号），该管理办法的制定，是在严格参照了《道路运输条例》和《节约能源法》的基础上，进行合理化制定的。该办法明确，严格依照JT/T719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》或者JT/T711《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》规定的燃料消耗量需求，规定了道路运输车辆的燃料消耗量必须满足以上两条条例需求。2017和2018年，为了加强营运车辆安全技术管理，有效遏制因车辆安全性能不足导致的道路运输安全事故，交通部先后制定了《营运客车安全技术条件》（JT/T1094-2016，以下统称JT/T1094标准）、《营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车》（JT/T1178.1—2018，以下统称JT/T1178.1标准）。2018年下半年，交通部对道路运输车辆燃料消耗量达标车型与道路运输车辆安全达标车型调整合并为道路运输车辆达标车型实施管理，实现了多目录的统一申报、统一公告。交通运输部公路科学研究院作为道路运输车辆达标车型管理工作的技术支持单位，完成对车型相关材料审查发布工作，只有在道路运输车辆达标车型目录内的车型才被允许进入营运市场开展交通运输工作。

6基础元器件认证

使用AEC-Q标准认证的目标是用于预防电子元器件产品可能发生的各种状况或潜在的故障状态，引导电子零部件供货商在设计开发的过程中采用符合该规范的主动或被动电子元器件。比如，AEC-Q100对每一个芯片个案进行严格的质量与可靠度鉴定，确保制造商所提出的产品数据表、使用目的、功能说明等符合最初设计需求的功能，并在连续使用后各个功能与性能始终如一，同时促使制造商提高产品的良率，这对芯片供货商来说，不论是在产品的尺寸、合格率及成本控制上都面临很大的挑战，从而促进行业整体进步和发展。目前，AEC-Q标准已经成为进入Tier1汽车厂商必备的“通关文件”。我国也正在大力推动电子元器件国产化进程，AEC-Q系列标准的高品质认证将成为重要的参考，有助于提升国产汽车电子元器件的质量和通用性。

结语

总体来看，“十四五”时期是我国从汽车大国迈向汽车强国的关键时期，面对政策环境、市场环境、技术环境和竞争环境的深刻变化，我国汽车产业也将面临更多的不确定性，行业企业也将应对更加复杂的外部环境，这将对车企的未来发展产生重要影响。因此，做好企业产品认证将是国内车企实现高质量发展的关键。

参考文献

[1]刘卫军.强化认证认可作用创新市场监管机制[J].中国市场监管研究，2018（8）：59-64.

[2]陈科，李天博，刘金松等.汽车行业质量管理大数据理论与趋势研究[J].中国汽车，2020（11）：33-37.