电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范分析

摘  要：现如今，越来越多的人选择电动自行车作为出行工具，因为电动自行车使用成本低，具有节能、环保、便捷的特点。在电动自行车骑乘的过程中，应该采取有效的安全保护措施，根据交通规范佩戴头盔，保障骑乘人员的安全。本文对电动自行承成员头盔技术要求和检测规范进行阐述和分析。

关键词：电动自行车;行车成员;头盔

随着生活节奏的不断加快，电动自行车的车速上限不断提升，造成行车安全隐患随之增加。与此同时，选择电动自行车出行的人也不断增多，为了保障骑乘人员的人身安全，各地政府、相关部门、行业等都出台了与行车安全有关的要求和规范，其中佩戴头盔是每个电动自行车乘员都必须遵守的规范要求。在行车的过程中，如果出现意外事故撞击头部，会造成严重的后果。所以，要提升头盔技术水平，增强头盔的抗震、防护能力。同时加强头盔的检测规范，保障所有头盔都符合质量标准，使头盔充分发挥防护作用。

一、电动自行车乘员头盔技术要求

（一）材料

在电动自行车乘员头盔生产的过程中，应该根据技术要求选择清洁、无污染的制作材料，而触及区域应该根据安全指标选择纺织材料。其中甲醛含量不能超过75mg/kg;可分解致癌芳香胺燃料不能超过20mg/kg;pH值在4.0-8.5之间;耐汗渍色牢度在3-4级之间。

（二）结构

头盔由多个部分组成，包括壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置等等。在头盔设计的过程中，一定要根据人体特征、安全需求进行结构设计，确保头盔可以正常使用，避免对佩戴者产生危害。通常，头盔要保持较强的重量，适当设置通风孔，保障佩戴的便捷性，同时设置护目镜，可以根据需求设置灯具或使用反光材料。要确保头盔的佩戴者可以保持良好的视线和听力，避免头盔对正常的骑车造成干扰[1]。壳体应该具有良好的性能，选择质地坚韧的制作材料，同时应该具备防水、耐热、防寒等多项功能，最主要的是具备吸收冲击碰撞的能力。头盔的表面应该保持坚固和平滑，边缘选择圆钝状设计方式，确保头盔可以防护头部，同时避免头盔本身对头部、肢体造成损伤。在标准要求下，要对壳体质量进行测试，确保头盔壳体不会出现危机佩戴者安全的破裂问题。头盔内表面的突出的尖锐物体长度要在2mm以内，半径则在1mm以内。铆钉应该制作成辐射状，突出物部分应该在头盔外部2mm以内。头盔外表面上的突出物长度不能超过5mm，如果部件比较容易脱落，则可以适当延长，固定眼镜和镜片的装置可以除外。

缓冲层应该具备良好的缓冲性能，可以将碰撞能量大量吸收，选择对人体无毒害作用的材料。应该根据人体的普遍特征设置形状、规格尺寸，保障头盔佩戴的舒适度，避免在佩戴的过程中出现位移的情况[2]。通常，缓冲层应该覆盖额头到后脑勺的整个范围。特效头盔的头围尺寸为500-540mm;小头盔的头围尺寸为540-560mm;中号头盔的头围尺寸为560-580mm;大号头盔的头围尺寸为580-600mm。根据保护功能，头盔可以分为A、B两类，A头盔有更大的保护范围，可以提供更好的保护。B头盔的通风效果、听力效果更好，但保护范围较小，抗穿刺保护能力相对薄弱。实际使用的过程中，应该根据具体需求选择。

佩戴装置采用的各个部件应该在头盔上稳定安装，避免出现松动、脱落等问题。如果是A类头盔，则系带宽度则应该超过20mm;如果是B类头盔，系带宽度则超过15mm。应该设置可以用于调节以及保持紧固张力的装置，使用该装置可以对及代扣进行调节，使其可以从下颌骨位置移开。在施加负载的情况下，佩戴者使用一只手也应该可以解开佩戴装置，也就是说既要保持佩戴装置的紧固性，也要保障装置使用的便捷性。

（三）性能

在性能方面，需要严格按照规范要求检查头盔质量，厂方标称值±30g，A了头盔应该在1.0kg以内;B类头盔亏则在0.7kg以内。要保持良好的视野，左右两侧水平视野范围应该超过105°，上下仰视和俯视的视野范围应该超过7°，下视野范围应该超过45°。护目镜具有防风护目的作用，在设计的过程中，要保障护目镜的坚固性，如果护目镜破碎，碎片不能超过60°。护目镜可见光透过率应该超过85%，这样才能保持良好的视线。在佩戴稳定性方面，要根据规范要求进行测试，确保头盔不会从基本头型上脱落。佩戴装置动态伸长量应该在25mm以内，静态伸长量在20mm以内，避免出现系带断裂、连接件脱落、带扣松动的情况。要保持佩戴系统快扣装置的耐久性，减少折断、脱落等情况，确保装置始终可以保持正常操作。头盔吸收碰撞能量性能可以适当提升，加速峰值应该在300g以内，其中g=9.8m/s2。

二、电动自行车乘员头盔检测规范分析

（一）规范制定的必要性

如今，电动自行车产品数量、种类不断增加，受到了广大消费者的喜爱，在城市、乡镇的交通出行中，越来越多的人选择电动自行车作为交通工具。随着电动自行车使用人群的增加，骑行安全问题日益凸显[3]。一方面，电动自行车的操作比较简单，对驾驶人群的限制较少，大部分人缺少安全保护意识，没有采取有效的安全保护措施，骑行的过程中存在很大的安全风险。另一方面，骑行的过程中，没有按照规范要求佩戴安全保护装备，很多人都没有佩戴头盔的习惯，且对交通规范、安全规范也缺少了解。所以，要制定详细的头盔技术要求和检测规范，满足管理需求，同时保障电动自行车乘员安全。

（二）规范内容解读分析

为了充分发挥头盔检测规范的作用，需要深入解读规范内容，根据产品的实际使用情况，以及当前已有的标准规范进行分析，主要对B类半盔的实验测试技术进行分析。可以在国内城市道路、乡村道路的骑行中使用，符合国家标准规范要求的头盔各项参数指标。根据国家标准的要求，电动自行车最高设计时速应该在25km/h以内，所以头盔的设计性能应该在这个范围内容，自保障在最高时速下也具有防碰撞的效果，满足产品实际应用的需求。根据标准要求，不同速度级别对头盔性能的要求不同，应该进行合理的等级区分，避免同类标准要求之间产生冲突。根据标准规范可以确定头盔的尺寸、技术要求和测试方法。从头盔的角度分析，功能性零件包括佩戴装置、壳体和缓冲层，这三个部分必不可少。头盔检测应该以这三项内容的检测为主，了解这三个部分的质量、规格是否符合标准要求。例如，在吸收碰撞能量性能试验时，可以采用碰撞试验台和分析记录仪构成的试验设备进行试验。通过试验测试，了解头盔的性能水平，分析头盔设计中存在的技术或质量问题，促进头盔产品的优化与完善。

结语：

综上所述，在电动自行车骑乘的过程中，必须要佩戴头盔。为了确保头盔可以充分发挥防护作用，需要提升头盔技术，加强头盔的质量和性能检测。在实际设计的过程中，要结合具体的设计要求确定各项设计指标，同时遵循检测规范对头盔性能进行检测，保障头盔具有防护、透气等效果。

参考文献：

[1]陈海燕，郝鑫瑞，陈昱.电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范[J].质量与认证，2020（4）：60-62.

[2]吴琼，张瑞华，孙云东.浅谈电动摩托车和电动自行车头盔[J].中国自行车，2020（4）：64-67.

[3]任静娜，梁山.电动车头盔产品质量风险影响因素浅析[J].文体用品与科技，2021（22）：196-198.

作者简介：

徐斌（1978年03月07日），民族：汉，性别：男，籍贯：江苏省无锡市，學历：专科，职称：助理工程师，研究方向：机电一体化。