道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术与质量控制

田艳军

摘  要：在道路桥梁工程项目中，对沉降段路基路面进行施工管控具备较大的现实意义，在此过程中，施工方应当认真细致地分析引起道路沉降的根本原因，采取因地制宜的管控措施，从多个维度、多个方向来对现有的施工作业进行优化改善，以此提高施工建设的效率。本文对道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术与质量控制进行分析探讨。

关键词：道路桥梁;沉降段;路基路面;质量控制

引言：

在金简仁项目道路桥梁施工建设过程中，为有效抑制台背填土沉降，我项目部采取行之有效的管控措施，结合当地的自然环境状况以及相关区域车辆通行需求，设置科学合理的施工计划，提高施工建设的经济效益，降低施工建设的成本。

一、道路桥梁工程中导致沉降的原因分析

（一）结构方面存在的问题

在道路桥梁施工建设过程中，在桥头处设置的搭板具备较大的作用，搭板主要是用于预防跳车，同时还能够最大限度地延缓道路桥梁过渡段存在的沉降，考虑到工作人员在施工建设过程中并没有对桥头搭板进行精细化地设计管控，以至于相应的搭板结构还存在设计不合理，无法充分发挥搭板所具备的作用，比如在搭板的静态端，设计师未对其进行科学合理地设置，若搭板低于路面浅表层，则可能导致路面所承载的负荷转移到路床，进而出现车辆在行驶过程中的跳车现象，除此之外，在当地水环境的不良影响下，水分渗透进相应的伸缩缝，导致路基基层的回填土流失，进而出现搭板无法被支撑的现象，在此时若受到荷载的作用，则很容易导致搭板出现弯曲的现象，甚至是导致搭板断裂。

（二）桥台台背填土方面问题

在道路桥梁施工建设过程中，桥台台背填土技术的使用相对较为常见，在对相关技术进行使用的工作进程中，由于相关施工作业受到外部多种因素的影响，比如在施工建设期间对机械作业、填土作业以及对相关施工工艺的不合理选取，都会影响桥台背填土技术的实际使用成效。若相关施工人员未结合当前施工现场的实际状况采取行之有效的管控措施，则容易导致台背填土出现不均匀沉降的现象。除此之外，再加上外在负荷的影响也会降低桥台台背填土的综合运行性能。并且，受到外部天气的影响，桥台台背填土路段也会遭受到相应的侵蚀，以至于道路出现沉降的现象。

（三）地基施工方面的问题

在对道路桥梁使用过程中所存在的跳车现象产生机制进行分析可以看出，相关路面沉降与跳车现象存在密切关联，而产生沉降现象的原因相对较多，一方面是施工方对地基工作落实不到位而导致的，由于在地基施工建设活动中所涉及到的方式相对较多，因此施工方需要考量施工现场的实际状况，来对现有的施工建设活动进行精确化的调整，另一方面，施工方还需要在现场施工活动中实施全面勘察作业，一旦发现现场存在土质状况，则应当对相关区域的土质进行优化改善，如果在钻孔作业中相关施工人员未将相应的转孔转到一定的深度会导致路基施工作业受到相应的影响，提高相关路段沉降的概率。除此之外，在落实勘察设计的工作方面，若施工人员只凭借过往的施工管理经验而未进行科学合理地计算，也会进一步加快相关区域地基的沉降速度。

二、道路桥梁工程路基、路面施工技术分析

（一）搭板施工技术分析

我项目部在对桥头搭板进行施工管理的作业进程中，工作人员就设计图对搭板长度，强度进行精确、合理的验算，确保桥头搭板具备相应的结构强度，且满足相关车辆行驶的负荷需求，以此来有效地避免相关路段出现沉降的问题。考虑到在不同的施工条件下，即便是对搭板长度进行了合理地设置也无法完全避免路段出现沉降的现象，所以在实际的施工建设活动中，我项目部对搭板脱空的现象进行严格管控，对脱空问题进行及时封堵、处理。在长河大桥左幅主线0#桥台的搭板以下的位置和地基中，对空隙部位实施砂浆填补处理，通过砂浆来进一步提升相关区域土层的密度，增强土壤的结构强度，此类方式在搭板脱空前期具备良好的管控功效，同时还能够最大限度地防止路面出现裂缝。此外，我项目部还对搭板分布方式进行科学合理地设置、优化，具体来说，搭板的位置设置在路面基层以下的区域，并且施加对应厚度的垫层，将搭板的宽度进行严格管控，且控制在50cm左右，而在对坡度以及基底层进行连接的过程中，应当结合1：3的比例，并且在搭板的近台端以下的区域，还需要设置相应的油毛毡。

（二）地基处理

在对地基进行施工处理的过程中，我项目部依据现场施工图纸考量现场的具体状况来实施全方位、精细化的管理工作。首先，工程部对图纸进行深入地分析和探究，如K43+390-K43+420的碎石桩钻孔操作管理的过程中，一方面需要确保钻孔的质量和深度达标，同时还需要确保钻孔数量充足。除此之外，必要时还需要对施工建设活动中所存在的软土地基的分布状况进行有效地分析探讨，制定出科学合理的施工管理方案，对相关软土地基进行有效改善，结合先进的施工管控技术来实现对地基、路面的加固处理，比如结合水泥喷桩复合地基或改善原有软土地基的理化特性，增强其结构强度，能够实现对软土地基有效的维护管控，结合诸如水泥喷装地基修护方式能够满足在道路桥梁施工建设过程中对工期的需求，相关技术的应用范围相对较为广泛，但是相关技术却需要较高的成本，因此需要严格考量施工建设经济效益与施工建设工期之间的关系。长河大桥桥台搭接处为有效抑制地基沉降，综合考虑工期要求，当地建材价格，地质条件等要素，采取60cm直径，6.5m程等边三角形布置的碎石桩。

此外，此类工程也可以结合使用现有的超载预压技术，进一步提高地基的密度，参考不同地基软土的分布情况，对地基进行加固处理，以此来最大限度地提高地基的使用寿命。虽然此方法使用成本较低，但是施工时间相对较长。考虑到我项目部工期较短，因此，我项目部虽未采用超载预压技术，由于此方法的经济适用性和提高地基密度的优势，在工期适合下我项目部会优先考虑超载预压技术。

（三）优化沉降段的设计

在对道路桥梁沉降段结构进行设计管控的过程中，设计师需要全方位了解当前施工建设的具体需求，对重点管控内容实施定向化地处理，以此来从根本上确保整个结构设计具备科学性、合理性，在对道路桥梁进行施工之前，相关设计人员还需要考量相关区域的车辆通行量，以及相关道路的沉降状况，确保将搭板进行科学合理地设置，如果发现在设计方案中存在相应的欠缺，则施工人员需要及时停止作业，将问题反馈到设计院，使得施工建设的整体结构强度能够满足相应的需求，最大限度地防止道路沉降的现象出现。同时施工方还需要在施工建设中完善排水系统，防止沉降路段出现积水的状况，如设置排水沟、急流槽，有效管控相关区域的积水问题。本项目在施工长河大桥桥台搭板前对设计图进行了有限元验算发现搭板厚度略薄，在与设计单位交流后最终决定搭板厚度增加10cm，施工半年后橋台未出现明显沉降，取得了良好的工程效益。

（四）合理选择填充材料

我项目部在对填充材料进行选取使用的过程中，首先对材料内部的含水量进行有效管控，同时还保证填充材料具备良好的防渗透性，一般情况下，施工时通常需要结合砂石材料来完善填充作业，但是在此之前，项目部实验室在对该标段的土质状况进行相应的试验、测验后，因地制宜的选取相应的填充材料。同时，我项目部对填充材料的刚度进行有效管控，确保填充材料与桥台以及路基刚度能够相匹配，且具备良好的压缩性能，在完成对路面的压实处理之后，对其密度进行有效管控，确保将其控制在合理的范围内，避免相关路段出现不均匀沉降的现象。

三、结束语

总体来说，在对当前道路桥梁的施工建设活动中，施工单位与设计单位应共同完善施工设计，优化现有的施工管理流程，考量相关道路桥梁沉降路段的地质结构以及地理环境特征，完善对路基路面的施工设计，提高施工建设效益，有效管控路基路面沉降问题。

参考文献：

[1]卞红金.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术与质量控制[J].市场周刊·理论版， 2020（93）：1.

[2]罗翔.浅谈道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术与质量控制[J].现代物业：新建设， 2020（10）：1.