2021年前11月重卡市场特点:单月销量创年内及近年同期新低,同比重汽独增

2021-07-14 02:13任诗发
商用汽车 2021年12期
关键词:中汽协月销量重卡

任诗发 文

已经快到年底了,重卡市场仍然没有盼来利好,反而等来了比2021年“铜九铁十”更加糟糕的消息。根据最新公开数据,2021年11月我国重卡销售4.8万辆,环比下降10%,同比下降65%,销量及同比均创2021年年内新低,也是2021年以来同比连续下降的第7个月;2021年1-11月重卡销售133.47万辆,同比下降11.6%,比1-10月的降幅扩大了近5.1百分点,可见目前重卡市场的衰减趋势越来越明显。那么2021年前11月重卡市场有哪些主要特点?下面做简要分析。

特点一:11月销量创2021年各月新低,同比降幅创2021年各月新高

根据中汽协及公开数据,2021年1-11月重卡各月销量及同比情况如表1所示。

表1显示,在2021年1-11月各月重卡销量及同比中,11月销量仅有4.8万辆,比第2低的8月的5.1万辆还少0.3万辆,是2021年以来第1个销量小于5万辆的月份,创2021年单月销量新低,同比下降65%,也是2021年以来同比降幅最大的月份。换言之,11月的重卡市场是2021年以来最为“惨淡”的月份,也是构成2021年“7连降”的月份。

表1 2021年1-11月重卡各月销量及同比情况

特点二:2021年11月销量及同比均创近年同期新低

根据中汽协及公开数据,近5年11月重卡销量及同比情况如表2所示。

表2 近5年11月重卡销量及同比情况

表2显示,2021年11月重卡销量4.8万辆,在近5年同期中为最低,比第二低的2017年10月的销量还少3.6万辆;2021年11月重卡销量同比降幅为65%,是近年同期中增幅最小的,比第二低的2017年11月的降幅还低近56百分点。也就是说,无论是重卡销量还是同比增幅,2021年11月都创近年同期新低。

总之,11月销量及同比不仅创2021年年内单月新低,而且还创下近年同期新低。原因是什么?

一是供给侧的重卡销量近年增速远大于需求端货运量的增速,重卡累积增长的运力远超过货运量的增长需求,“车多货少”的矛盾突出十分突出。

二是排放标准切换至国Ⅵ导致2021上半年国Ⅴ车型热卖,“车多货少”的矛盾进一步加剧,运价低迷凸显,卡友利润变得越来越薄,购车意愿降至冰点。

三是很多经销商目前手中依然积压着大量国Ⅴ库存车,快到年底面临着巨大的回款压力,资金发生了前所未有的紧张,无钱再从主机厂家进车。

四是进入11月后,各地房地产市场投资增速进一步下降,很多地方的基建工程也不能按预期开工,导致对重型自卸车、搅拌车等市场需求大幅度减少。

五是由于2021年我国经济发展总体呈现“前高后低”走势,特别是到年底,很多行业资金更加紧张,对重卡的需求进一步萎缩。

特点三:2021年1-11月销量居近年同期第2;同比创近年同期新低

根据中汽协及公开数据,近5年前11月重卡销量及同比增幅如表3所示。

表3 近5年前11月重卡销量及同比增幅

表3显示,2021年前11月重卡销量133.47万辆,居于近5年同期第二高,主要还是前4个月积攒下来的“老底子”在支撑着,从目前市场趋势分析,后期重卡市场的累计降幅还会继续扩大。2021年前11月重卡销量同比下降11.6%,也是近年来同比唯一下降的年份,创近5年同期增幅新低。

特点四:新能源重卡市场呈现“6连涨”,且同比大涨1.7倍,成重卡市场中闪烁的“一道光”

根据电池资源数据,2021年前10月新能源重卡销量5 628辆,同比大涨1.7倍,且1-10月各月环比呈现“6连涨”的态势,具体数据见表4。

表4 2021年1-10月各月新能源重卡销量及环比

特点五:重卡出口市场表现抢眼,成为抑制2021年1-11月重卡市场下滑的重要力量

根据海关数据,2021年1-10月卡车按吨位划分出口数量及同比增长情况如表5所示。根据电池资源及海关数据,2021年前10月重卡出口同比与重卡大盘比较情况如表6所示。

表5 2021年1-10月卡车按吨位划分出口数量及同比增长情况

表6显示,2021年1-10月重卡出口57 328辆,同比大涨102%;而1-10月重卡大盘却呈现6.5%的负增长。因此,可以认为重卡出口市场是抑制2021年前11月重卡市场下滑的重要力量,也成为当前处于颓势重卡市场中的一个亮点。

表6 2021年前10月重卡出口同比与重卡大盘比较情况

特点六:解放夺冠,重汽第2,东风第3;重汽是销量同比成唯一正增长的企业

据公开数据,2021年前11月主流重卡车企销量及同比情况见表7。

表7 2021年前11月主流重卡车企销量及同比

总体看,2021年前11月重卡行业销量近133.47万辆,同比下滑11.6%,主流车企中,同比唯一正增长的品牌是重汽;解放销量仍然居于第一。在与重卡大盘增速比较中,主流车企有解放、重汽、东风汽车3家跑赢重卡大盘,其余车企均跑输重卡大盘。

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