浅谈右驾汽车低压线束设计

陈 伟，卫 强，吕自国，梁靖汶

（河南天海电器有限公司，河南 鹤壁 458030）

汽车作为城市交通的重要参与者，在人们的生活中扮演着重要角色，更是在国家经济中占有重要地位。随着全球经济的不断发展，汽车出口数量越来越多。为了开拓更广阔的国际市场，从中国品牌向全球品牌迈进，越来越多的汽车厂商开始生产右驾车型。本文从设计角度出发，结合实际开发经验，总结右驾车型线束在设计中的要求及注意事项。

1 右驾车型基本介绍

汽车的右驾和左驾主要由行驶方式不一样所产生，中国国内汽车靠公路右侧行驶，驾驶员位置在左侧，而英系车是靠公路左侧行驶，其驾驶员位置在右边。右驾车型指的就是驾驶员的座位置于汽车驾驶室内右边的汽车。使用右驾车的国家以英国、英联邦国家及前英属殖民地为主。

2 线束的布局走向

2.1 前舱

对于同类型的车而言，前舱电器件的布置位置左右驾的区别一般不大。像动力总成、蓄电池、冷却风扇、启发电机、温度传感器、喇叭、ABS控制器和前舱电气中心等，左右驾车型线束布置基本一致。但是，制动管路、燃油管路等会因制动主缸位置调整而存在差异。雨刮洗涤系统因布置位置的差异同样也会存在不同。前舱内的环境最为恶劣，线束布置时需考虑防水、隔热、振动、跨接等因素，需要对线束做好充分的保护。布置的过程中，应保证线束固定可靠，远离热源。空间相对狭小的位置，考虑设计支架来对线束进行固定和保护，同时尽量做到走向平顺，保持美观。

2.2 乘员舱

线束过防火墙开孔橡胶件的位置，因受制动主缸、制动盘、制动管路、离合踏板、制动踏板、加速踏板等影响和侵占，需考虑避让。同类车型的左右驾橡胶件开孔位置基本对称。如图1所示。

图1 左右驾橡胶件开孔位置

仪表台集成了整车大部分的开关装置及显示装置，聚集了多个控制单元，主要有：HVAC、音响系统、安全气囊、仪表电气中心、BCM、TCU、制动开关、电子油门踏板、离合器开关、点烟器、USB接口及组合开关危险报警开关等。

相对于左驾车型来说，右驾主要更改了转向管柱的位置，电动助力转向、雨刮、灯光组合开关及离合踏板、制动踏板、加速踏板由左侧平移至右侧，而踏板处的空间相对比较紧张，线束在布置时需特别关注。BCM、仪表电气中心及线束对接Inline等，相比左驾，一般在车身对称位置布置。而转向管柱、手套箱等需考虑其运动包络的部件，右驾与左驾仅位置差异，线束在其位置布置时同左驾设计要求一致，均需考虑满足动态间隙、尺寸要求。

右驾相对左驾，线束功能对调的主要有：主驾门中控开关（由左侧调整至右侧），座椅线束上乘员检测位置（左右对调），顶棚上有主副驾Mic时，需相应主驾Mic调整至右侧，副仪表台上USB充电口有主副驾之分时，相应主驾侧调整至右侧。同时，由于主驾位置调整，发动机盖开关及加油口开关位置相应地从左侧调整至右侧，其拉索走向也存在差异。

3 功能名称定义

在图纸定义相关功能命名时，需注意左右驾常见差异。

1）前门线束通常是以主副驾来命名，左驾车型的主驾在左侧，右驾车型主驾在右侧。而车窗电机及车窗开关命名时需注意，副驾车窗电机在左驾车型上指的是右前车窗电机，在右驾车型指的是左前车窗电机。

2）相关主机厂在一些车型设计时有相关设计要求，如单后雾灯和单倒车灯。左驾要求：左雾右倒，右驾要求：左倒右雾。

3）顶棚上有主副驾Mic时，需相应主驾Mic在右侧。

4 不同国家法规要求

考虑到不同的出口国家法规要求不一致，某些国家会新增功能及零件，如部分国家要求紧急呼叫系统E-call、数字收音机DAB、副驾气囊开关等，对于同类型的车而言，右驾新增功能无异于增加了相关线束的直径，线束布置时需考虑空间是否满足。右驾国家项目一般有防盗需求，如某些国家要求尾门门锁开关以及电机回路经过的尾门橡胶件，内部的所有回路都要用白色导线，在右驾车型设计时需特别关注。

5 结语

随着我国汽车行业的蓬勃发展，汽车出口量在日益增加，主机厂的右驾项目会越来越多。通过了解左右驾车型相关布置差异及不同国家的法规要求，使得右驾项目的线束布置设计更加简易，便于项目开发人员顺利开展相关设计工作。