基于红旗项目的新能源汽车维修人才培养体系改革与实践

冷帅

摘 要：随着新能源汽车的迅速发展，相关的新能源汽车后市场对具有新能源汽车理论知识和实践能力的高素质维修人才的需求日益增加。汽车类高职院校一直为汽车后市场输送大量的汽车维修人才，但多是针对传统燃油车维修人才进行培养，对于新能源汽车人才培养的课程体系还不够完善，学校与产业之间出现了脱节现象。基于红旗订单校企合作项目得的推进，红旗新能源汽车的车型信息、汽车结构，以及维修使用上可以掌握详细的资料，并且对于一汽红旗销售公司的市场需求进行了调研，根据社会及市场的需求，不断发展建设新能源汽车人才培养体系，并输送技能型人才去企业实践，适应企业技术文化的需求。

关键词：红旗新能源 人才培养 改革与实践

Reform and Practice of New Energy Vehicle Maintenance Talent Training System Based on Hongqi Project

Leng Shuai

Abstract：With the rapid development of new energy vehicles， the relevant new energy vehicle aftermarket has an increasing demand for high-quality maintenance personnel with theoretical knowledge and practical capabilities of new energy vehicles. Automotive vocational colleges have always provided a large number of automobile maintenance talents for the automotive aftermarket， but most of them are for training traditional fuel vehicle maintenance talents. The curriculum system for new energy automobile talent training is not perfect， and there is a disjointed phenomenon of the relationship between schools and industries. Based on the advancement of the Hongqi order school-enterprise cooperation project， the model information， vehicle structure， and maintenance and use of Hongqi New Energy Automobile can be mastered in detail， and the market demand of FAW Hongqi Sales Company has been investigated. As the social and market demand continue to develop， the article means to build a new energy vehicle talent training system， and send skilled talents to practice in the company to meet the needs of corporate technology and culture.

Key words：Hongqi New Energy， talent training， reform and practice

1 新能源汽車发展现状

国务院在《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中提出要大量提升新能源汽车应用比例，推动新能源汽车产业文化水平，截止到2020年，我国年产销量达到200万辆以上，累计产销量超过510万辆。从吉林省来看，吉林省现有新能源整车、关键部件生产企业，以及相关科研单位共21家。其中，新能源整车企业5家，关键部件企业8家，从事新能源汽车相关领域研发单位7家。目前，全省已具备年产3万辆新能源汽车生产能力。自主品牌新能源汽车开发取得进展，吉林省内自主品牌新能源汽车生产企业主要有一汽新能源、一汽红旗、一汽吉林、一汽客车、长春新能源公司等5家企业，累计有78款新能源新产品进入国家公告目录，其中：客车44款，乘用车和专用车各17款。2017年，吉林省累计有16款新能源新产品进入国家公告目录，21款车型进入新能源汽车推广应用推荐车型目录。吉林省新能源汽车以《吉林省工业“十三五”发展规划》和《中国制造2025吉林实施纲要》为指导，结合《吉林省汽车产业转型升级三年行动计划》，推动新能源汽车产业供给侧结构升级，加快培育发展汽车产业新动能，推动需求结构升级，加快全省新能源汽车推广应用。

2 高职院校人才培养制定情况

随着新能源汽车的迅速发展，我国高职院校也随之做出了改变，其中咸阳职业技术学院提出根据新能源汽车的“三点核心技术”（电池、电机、电控）三大模块进行分区建设实训台为主体，再根据教学要求布置其余系统的实训区域。武汉船舶职业技术学院提出校企合作，聘请企业专业人才共同进行教学和教师的培训，建立自己的专业团队。四川工程职业技术学院提出了现代学徒制人才平培养模式。唐山职业技术学院提出了订单式人才培养模式。武汉软件工程职业学院提出适应产业现状的高职院校新能源汽车专业的人才培养。四川希望汽车职业学院提出进行教学的创新改革，多增设实训场地设备，使得学生更加有兴趣，自主的去学习。济南市技师学院提出将新能源汽车人才定向定位，分类别进行培养。山东交通技师学院提出以赛促教，提高技能水平，大赛的操作规范性、专业性、准确性要求极高，通过比赛，指导教师和参赛学生的技能水平能得到极大地提高。目前全国做的比较好的是广东省高级技工学校，依托了比亚迪新能源汽车股份有限公司，构建了全能型高技能专业群，不断完善新型学徒制人才的培养模式，将企业岗位需求和学校教学系统很好的结合起来，进行工学交替的教学方式。在国家的大力支持下，新能源发展的同时，有待形成较高技术水平的新能源维修人才培养模式。

3 新能源汽车岗位需求分析

从企业调研及市场问卷中，可以得出以下几点结论：

（1）新能源汽车虽是从传统汽车产业转变过来，但是在研发和制造维修上却有很大的不同，其中涉及很多新的技术领域，比如试验维护、充电桩维护等。（2）目前4s店针对新能源汽车出现的故障无法进行独立的诊断与排除，现有维修人员无法修理，只能返厂或专人进行维修，降低了汽车的维修效率。高校在新能源汽车人才培养上也应做与时俱进，培养出更多的高素质高技能型人才。

以红旗项目为例，一汽红旗经销商规模已经发展到目前共700家，覆盖全国20多个省份，每年人才需求量到达年度2000人规模，维修、服务等综合岗位人才需求市场紧缺。红旗技术服务等级体系急需向学校的职业教育转化。新车型新技术急需技术人员的学习掌握，从目前H5、H7、H9、E-HS3、HS5、HS7等主流车型，包含传统车型、新能源车型及智能互联技术，亟待需要学校培养新一批高技能、高素质人才输入维修服务体系，最终提升红旗高端服务质量及品质。

4 研究方法

依托正在筹建的红旗订单项目，以新能源汽车维修人才培养模式为研究对象，通过文献资料收集整理、企业问卷调研与分析、行业与企业现状分析研究、实践求证的路线，对新能源汽车专业人才需求状况、培养特点、培养现状、培养机制构建以及培养机制应用等进行了研究。通过研究发现了企业新能源汽车人才培养过程存在的人才引进与培养机制不够完善等问题，针对问题提出了拓宽人才引进渠道、完善人才培养机制等多项改进措施，并依托项目推进将所提出的措施进行了初步实施，取得较好的效果。课题从企业人才需求角度出发，针对高校在新能源汽车人才培养方面提出了建立校企合作機制及优化学科体系设置的方法，为高校培养新能源汽车维修人才提供参考。

5 主体内容

课题通过文献资料收集整理，以及对企业的调研分析，了解了企业的用工需求，从而与企业共同完成以下几点内容：

5.1 构建完善的人才培养课程体系

解决现有存在的课程体系不合理的问题，应当今市场的用人需求和传统车辆品牌特色专业优势。在专业课程内容上，不仅要涵盖新能源汽车电机、电池以及电控技术、结构与原理的教学，还必须积极引入智能网联技术等教学内容，注重学生实践与理论相结合，在设置课程体系时，要注重衔接汽车“电动化、智能化、网联化”的发展方向。

5.2 组建“双师”型专业教师团队

新能源汽车涵盖了许多先进技术，涉及众多的电子技术、信息技术等知识，为了满足市场对于新能源汽车技术专业人才的需求，培养出更多的高素质、高能力的专业人才，学校就必须高度重视专业化师资团队的建设工作，适当加大师资队伍的建设投入力度，鼓励教师多参与新能源方面的培训教育活动，要求教师自身要不断提升自己的教学水平，能够掌握当今新能源汽车的发展方向，做好自身的知识储备。

5.3 改进专业教学模式

对于新能源汽车维修人才的培养，学校应注重发挥出“工学结合”人才培养模式的作用，通过校企合作建立专业的实训基地，组织学生在真实的工作环境中实践学习，让其更好的理解专业理论知识和加强动手能力，培养学生的团队精神与创新精神，“理实一体化”的教学模式，使学生实现由汽车修理初级工、中级工到高级工的逐步提升。

教学模式课程体系建设和教学环节的打造是保证人才培养质量的关键，品牌班采用“项目引领，任务驱动”课程教学模式，在教学实施中采用分段式教学，由校企合作共同制订顶岗实习计划、管理、考核等内容。

5.4 依据产业发展更新教学资源

教学资源是学校开展教学活动的重要基础保障，而新能源汽车技术在不断的发展，提高教学资源的时效性是十分必要的，学校要根据市场对新能源汽车人才的要求去制定教材的学习内容，做到由简单到专业化不断深入，不断更新专业性、综合性知识，确保学生的学习有效性，同时实训器材也应根据发展情况做到及时更新，使其符合一体化教学需求，增加学生实践经验，不断提高学生专业水平。学校通过教学研发项目，与共同研发出一些仿真模拟课程、技能大赛平台、故障模拟软件，将教学与维修结合，获得各个学校优质资源。

5.5 加强校企深度合作

培养新能源汽车维修人才离不开企业的参与，学校应加强与社会新能源汽车企业的合作与交流，让企业参与到人才培养方案的制定中，共同建立起完善的专兼结合的制度，保障企业兼职教师的质量和数量，让兼职教师参与到课程建设和实训环节中来，共同制定合理的考核标准，用职业标准对接专业课内容。合校企合作以后，按照厂家要求，与厂家共同建设一个覆盖本省的区域培训中心，承接厂家每年定期经销商技术能力培训任务。同时红旗每年的全国大赛，邀请学校教师及优秀学生参与比赛，通过赛前训练培训促使学校师资能力每年逐步提升。

基于校企合作的发展现状，很多品牌校企合作在最后实习就业阶段存在学生实习岗位管理繁琐，没有真实有效的在岗信息，甚至出现实习期学生脱岗、逃岗等问题出现，为解决上述问题，与校方及第三方运营公司共同打造校企合作监管平台，持续进行教学改进、就业管理。应用充分利用平台，持续改进、新建和信息化课程，实现教学跟踪监督，提升教学效率，满足经销商需求，同时对称招生就业信息，对实习生实施强跟踪管理，降低学生流失率。

6 总结及展望

近年来，新能源汽车受到了越来越多的关注，伴随着国家政策的出台，新能源汽车得到了讯速发展，新能源属于汽车行业中新的研究领域，传统的汽车专业人才无法满足新能源汽车的需求，现有汽车人才多是电子、机械等专业人才，所以在生产、管理、服务等方面达不到到规定要求。因此有针对性的培育新能源汽车维修人才将成为汽车领域人才培养的转型方向。

参考文献：

[1]蒋辉云.新能源汽车的易发故障及维修关键技术分析[J].设备管理与维修.2020（18）：42-43.