1+X制度下《电动汽车的保养与维护》课程研究

王毅 于星胜

摘要：随着职业教育1+X证书制度实施推进，很多院校也从“课证融通”的角度开始对专业课程进行改革。本文针对高职新能源汽车技术专业中的《电动汽车的保养与维护》课程，在明确该课程定位与特点的基础上，结合现实工作岗位内容和1+X证书制度的相关考核标准，对教学内容进行模块化的重构，对教学设计和实施等环节的优化进行了探讨。

关键词：1+X证书制度;课程改革;电动汽车的保养与维护

中图分类号：G712                                       文獻标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）07-0228-02

0  引言

《国家职业教育改革实施方案》中明确了1+X证书制度，自2019年起，全国职业院校纷纷启动了1+X证书制度试点工作，各专业广泛开展了1+X证书的认证考试[1]。考试是1+X证书制度实施当中的一项关键环节，考试的结果在一定程度上反映了院校人才培养质量的高低，而保证通过率，切实提高人才培养质量依靠的是院校日常的教学教学。从院校的专业教育教学角度来看，1+X证书制度的显著特点是“课证融合”，将“X”职业技能等级证书的评价标准，有机的融入到专业课程的日常教学，积极实施课程教学改革，不断优化和创新教学内容、方式、方法是关键所在。本文针对高职新能源汽车技术专业中的《电动汽车的保养与维护》课程，在1+X证书制度试点背景下的改革进行了探讨[2]。

1  课程定位与特点

《电动汽车的保养与维护》课程是新能源汽车技术专业中的专业核心课程，课程的培养目标面向新能源汽车机电维修和维修服务顾问岗位，主要培养学生了解电动汽车维护保养规范，掌握维护保养相关工具及设备使用的方法。通过本课程的学习，能够在实际工作情景中完成作业场地、工具、设备的准备，对车辆的动力电池系统、电驱系统、充电系统、冷却系统、空调系统、车身电器系统，以及行驶、转向和制动系统等高压、低压、机械各类部件和系统的进行保养维护作业。该课程的前导课程包括《汽车文化》、《新能源汽车概论》等课程，后续课程有《辅助系统的检测与维修》、《整车控制系统的检测与维修》等课程，在整个专业课程体系中，《电动汽车的保养与维护》课程既是关键的一个环节，同时还起着承上启下的作用。

智能新能源汽车职业技能等级证书标准包含新能源汽车动力驱动电机电池技术等5个模块，初、中、高级证书共13个证书[3]，其中初级、中级、高级三个层次分别对应车辆系统和部件的检查保养、检测维修、诊断分析三种类型的操作，《电动汽车的保养与维护》课程针对初级层次，但是涉及的系统比较多，对应了“新能源汽车动力驱动电机电池技术”等三个模块等级证书，每个证书又有四个考核项目，共计12个标准考核项目，详见表1。因此，《电动汽车的保养与维护》课程的学习，对于新能源汽车技术学生“X”初级证书的考取，以及从业初期的职业技能培养具有十分重要的意义。

2  课程标准开发

根据新能源汽车技术专业国家教学标准和课程体系的构建，参考新能源汽车相关的国家、行业技术标准和1+X证书相关考核内容，结合立德树人的根本任务，在明确知识目标、技能目标和思政目标的基础上，制定开发课程标准。

课程是知识目标和技能目标实现了“新能源汽车动力驱动电机电池技术”等三个模块等级证书考核项目的覆盖，课程采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，采取任务驱动式、工作过程系统化等教学模式，在每一个结构完整的学习项目中，学生要经历“资讯——决策——计划——实施——检查——评价”整个过程，并且在这一系列过程中融入课程思政元素，不仅获得工作过程知识并掌握操作技能，还提升了个人素养。本课程通过对电动汽车养护作业工作任务进行分析，结合学生的认知规律，邀请企业专家参加指导，共为电动汽车的维护与保养设计了三个学习项目。

3  教学内容的优化

优化教学内容，实现“课证融通”是1+X证书制度有效实施的重要举措，具体做法是将学习任务对接工作任务，使学习内容与职业技能对应。智能新能源职业技能等级证书标准中每个模块制定了详细的工作任务，在修订课程成标准时，学习内容可以参考证书标准中的职业技能要求构建，实现职业技能等级标准与课程标准的有机融合。结合学生的认知规律和电动汽车的构造特点，采用以行动为导向、基于工作过程进行课程开发，共为《电动汽车的保养与维护》课程设计十个相对独立的学习模块，每个模块下设根据模块内容对应的认知、检查、调整（更换）三个环节的任务。完成各环节任务后，便达成一个模块任务的目标。根据每个学习环节任务量的大小，合理安排课时，使每次课都有相应的学习任务，增强了学生课堂参与的兴趣。（图1）

打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。课程内容突出对学生职业技能的训练，融合了1+X证书对知识、技能要求。

立足于新能源汽车技术专业高技能人才培养目标和专业相关技术领域职业岗位（群）的任职要求，以培养和发展学生的综合职业能力为目标，课程根据电动汽车养护作业中的实际工作任务，在企业人员及行业专家的参与下归纳总结、分析选取学习内容，设置学习情境，实现了从学科体系课程的解构，向工作过程系统化重构的转化，强调学习的内容是工作，通过工作实现学习，从而达到学会工作的目的。

4  教学设计与实施的优化

在教学设计方面，实行“教、学、做”一体化教学，即实现一体化的职业环境、一体化的学习资源、一体化的学习内容、一体化的学习过程。根据教学内容的不同，有效使用任务驱动法、小组讨论法、头脑风暴法、角色扮演法、竞赛教学法等教学方法。

探索实施“线上+线下”混合式教学的方式，教师通过校内的智能化教学系统，以及外网智慧职教系统建立课程平台，通过课程平台，实现课前、课中、课后教学的全过程大数据管理和评价。学生课前在平台提供的移动学习端通过视频、电子书学习课程需要掌握的基本技能和主要知识点，通过PPT了解老师主要上课内容。上课过程中完成点名、互动，教师可以及时为学生打分。课后完成移动学习系统中的作业库，进行学习和自测。课程平台的普及应用，有益于加强对学生学习的引导，增强了学生的学习兴趣，也使学生学习效果的评价更有针对性。

为贯彻落实立德树人根本任务，在课程教学过程中，根据教学内容有机融入思政教育。针对在抗疫过程中体现出的制度优越性，以及广大党员群众中涌现出感人故事，在适当的时机以适当的方式，向学生宣讲。在授课过程中结合电动汽车的保养与维护的相关操作，挖掘出工匠精神、服务意识、环保意识、质量和安全意识等思政点，同时授课教师要树立良好的师德师风，以身作则，带头示范，给学生在学习和生活中正确的引导，帮助学生树立正确的世界观、人生观、价值观。

通过学生自评、小组互评、教师点评等多元化、多视角、多维度的评价方法，以成果演示、笔试、操作等考核方式评价学生的学习效果，注重过程与总结性考核相结合，融入1+X证书制度相关标准，实现课程评价多元化。考核模式改革为过程评价与总结性评价相结合的考核方式，过程考核方式采取平时工作學习过程累积考核的方式，以学习成果评定为主，兼顾学生自我评价、小组互评和教师评价。每个任务都基于工作过程设计了任务考核评价表，根据学习工作过程中的记录，在每个任务的结束时进行工作过程评价，所有任务的过程评价占总成绩的60%。

5  结论

新能源汽车行业的快速发展对新能源汽车技术专业课程教学提出了更高的要求，通过1+X证书制度的实施，是提高职业教育办学水平和人才培养质量的重要手段。实施“课证融通”的课程改革，将课程标准与职业技能标准有机融合，优化教学内容，开展丰富教学资源，开展一体化教学、“线上+线下”混合式教学;灵活运用各类教学方法，实现师生良性互动;授课过程中融入“课程思政”，落实立德树人根本任务;改革评价方式，使考核更加多元、科学、合理。随着课程改革的深入，对教师、教学环境也提出更高要求，需要教师及学校适应发展变化，不断提高教学能力和软硬件条件。

参考文献：

[1]杨凤英，曹国栋.基于1+X证书的动力电池及管理系统检测与维课程教学实践[J].电子技术，2020，49（07）：180-181.

[2]王毅.基于1+X证书制度的课程模块化构建与实施研究——以汽车检测与维修技术专业为例[J].工业和信息化教育，2020（06）：31-33.

[3]谢军.基于1+X证书的新能源汽车技术专业课程体系构建与实施[J].科技风，2021（1）：75-76.

基金项目：2021年度黑龙江省教育科学规划重点课题《基于“1+X”证书试点的新能源汽车技术专业课程建设研究与实践》（ZJB1421122）、2020年度哈尔滨职业技术学院校内二级课题《基于1+X证书试点的新能源汽车技术专业建设研究与实践》（HZY2020JE010）。

作者简介：王毅（1984-），男，黑龙江哈尔滨人，硕士，讲师，研究方向为新能源汽车技术、汽车营销;于星胜（1975-），男，黑龙江牡丹江人，教授，研究方向为汽车检修、教学管理。