地铁突发大客流安全管理相关分析

2021-09-10 15:09陆卫祥
家园·电力与科技 2021年4期
关键词:换乘客流行车

陆卫祥

摘要:本文首先分析地铁客流组织原则,然后提出地铁突发大客流安全管理措施,主要包括客运组织应对措施、行车组织应对措施、票务组织,通过不断分析旨在不断提高地铁安全管理和运营水平,更好地应对突发大客流情况,仅供参考。

关键词:地铁;突发大客流;安全管理

一、地铁客流组织原则分析

第一,出行规律。要对不同区域内人们的出行规律进行分析,对客流变化情况予以高度明确化,统计好出行人员密度,严格监控客流量情况,面对客流突然变化情况的发生,应保持密切关注,将出行的规律挖掘出来,为换乘计划的调整提供便利性,从而构建安全的出行环境。第二,合理导向。如果标识对人们出行造成影响,应给予及时撤除,加强乘客流向设计,尤其在控制对流方面,要格外注重站台、大厅处等,及时撤除流动的标线【1】,促进站内交通规则的形成,将人们出行的秩序性和规范性发挥出来。加强站内空气、温度调节设备的应用,制定完善的突发事件应急客流组织方案,为处理突发事件提供一定的依据,同时为统一指挥系统预警功能的发挥助益。第三,有效换乘。如果区域客较大,应时刻保持较高的关注度,对于大厅或楼梯等,由于混行情况的出现,所以应加强安全线的设置,合理分隔好人流,避免不同流向的乘客出現互扰现象,防止换乘的效果受到威胁。由于时间节点的差异性显著,可以采取人工引导方式,使乘客单向流动于换乘通道。此外,应加强标识系统的设置,确保客流分散的迅速性,形成对乘客交叉聚集的有效预防,确保良好的疏散效果,从而确保乘客的顺利出行,将进出站和换乘时间、距离降至最低,给予换乘的效率性强有力的保证。

二、地铁突发大客流安全管理措施

(一)客运组织应对措施

基于大客流,在应急组织方面,应对乘客予以正确疏散和指导,对地铁车站现场情况进行高度了解,将解决措施的针对性发挥出来。在大客流应急疏散方面,不仅要从现场情况出发,也要加强全面应急。要想促进客流工作的顺利进行,必须要合理制定地铁车站客流组织方案,特别在客流高峰期,应急预案,在客流组织方案中发挥着重要作用。借助规范的组织流程,可以给予车站正常运作一定的保证。地铁车站大客流中,要做到以下几点:

首先,要想有效疏散大客流流量,有效信息传达非常关键,在客流疏导方面,应加强广播等传媒介质的应用。其次,加强临时检票点的增设,借助出站闸机为大客流的疏散提供便利性;此外,为了对客流进行限制,疏导工作更是势在必行。在车站工作人员疏通过程中,应侧重于结合临时检票的位置,给予客流秩序一定的保证,避免各个通道出现拥堵现象。同时在站台通往站厅的扶梯,客流疏导更是不容忽视,避免乘客在上下扶梯、上下列车等情况下出现安全问题。地铁车站客流组织方案如图1所示:

(二)行车组织应对措施

为了将上线运能提升上来,“以车定运”原则可以将运输潜能充分发挥出来。同时各线路控制中心应集中整合固定与灵活措施,加强列车资源的应用,将调度的灵活性与科学性发挥出来,将大客流车站的客运压力控制在合理范围内。在行车组织措施中,首先,加强备用车的使用。对于控制中心来说,应从现场客流情况出发,面对高峰时段,备用车在上线输运方面扮演着重要角色【2】。在备用车投入服务站点的影响因素中,主要体现在车站客流、站台大小等方面。其次,调整行车交路。通常来说,各区段线路客流的均衡性难以保证,对此应对部分列车行车交路方式进行调整,部分列车折返小交路运行具有高度的可行性,确保高峰区段客流得到有效疏散。行车调度调整方案如图2所示:

(三)票务组织

售卖预制单程票,为大客流准备工作的重中之重,通常来说,不同节假日和时段,客流量存在的差异性较大,而预制单程票数量具有固定性特点,所以必须要严格控制好预制单程票售卖,将其作用充分展示出来。在具体控制方面,首先,TVM 排队人数应在10人以下,持续进站乘客比较少的情况下,可以免去售卖预制单程票这一环节;其次,在客流高峰时段内,客流数量增长迅猛,在乘客进站时,对于值班站长来说,可以对员工买预制单程票提出具体要求;再次,在站厅爆满的情况下,且进站客流一直持续进行,可以应窗口进行增设,以此来为售卖预制票提供支持;最后,如果乘客数量较少,售卖可以停止。

三、结束语

综上所述,客流组织工作对于地铁车站的影响力深远,借助有效的客流组织,可以对地铁车站客流压力进行有效控制。通过地铁车站大客流的组织,可以使地铁的运输能力得到稳步提升,满足乘客搭乘地铁的节约化需求,同时维护地铁运输的美好形象和美誉度。

参考文献:

[1]QIU Jianhua,SHANG Kai,ZHANG Yaqi,等. 基于相关向量机的城市轨道交通突发大客流预测[J]. 大连交通大学学报,2019,040(001):13-17.

[2]周菁楠、李伟、罗钦. 城轨车站大客流条件下列车运行调整[J]. 深圳大学学报(理工版),2020,v.37;No.164(06):71-76.

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