改扩建公路路基路面设计优化方法探讨

陈左波

摘 要：我国虽然拥有水运、陆运、空运等多种形式的运输渠道，但是由于水运运输时间长、空运运费高，使得公路运输成为我国多数情况下最经济快捷的运输方式。为了提高公路运输效率，确保运输人员和车辆的安全，提高公路路基路面的质量成为了交通部门尤为关心的问题。本文基于当下路基路面设计中存在的问题，提出了相应的优化方法。

关键词：改扩建公路;路基路面;设计优化方法

为了推动我国经济的快速发展，我国大力加强了对公路、铁路等方面的基础设施建设。其中，高速公路和城市、乡村道路的改扩建工作成为了各地区交通部门工作的重点。优质的路基路面能够保证行驶车辆的稳定性和舒适性，因此在公路的改扩建项目中，需要针对路基路面的设计进行不断的优化，以确保车辆的行驶安全。

1 改扩建公路路基路面设计优化的意义

1.1 延长公路的使用寿命

在我国公路运输压力不断增加的背景下，车辆行驶对于公路质量要求也越来越高。当下，虽然我国的汽车销售量连年稳定增长，但是我国的公路建设并没有跟上车辆销售的速度。再加上我国修建的公路普遍使用时间较长，已经出现了不同程度的损坏。新建一条公路需要大量的人力物力的投入，还需要时间成本，目前我国开始大力支持改扩建原有的旧公路，以此满足日益增长的行驶需求。因此，改扩建公路是满足我国车辆行驶需求中首要解决的问题。现代化的公路改扩建工程，全面使用先进的机械设备和路面材料，以及先进的修建技术，从而有效地延长了公路的使用寿命。

1.2 保证行驶车辆安全

公路不仅承载中小型车辆的通行，还会承载货运等重载车辆进行行驶。运输行业的飞速发展，致使我国货运车辆增加，从而给公路带来巨大的挑战。当公路受到长时间的碾压，路面路基都受到了不同的损伤。例如路基损坏严重，路面不平整等情况都会引发交通事故。因此，改扩建公路的路面路基设计的优化能够提高公路质量，保证行驶车辆的安全。

1.3 促进经济快速发展

俗话说“要想富，先修路”，由此可以看出公路的好坏能够左右一个地区的经济发展。有些不发达地区，由于没有公路或者路不好走，导致该地区的经济一直发展不上去。例如，乡村中道路破旧，车辆行驶不通畅，导致农户粮食售价受到影响的情况比比皆是。因此，公路作为支撑经济发展的主要基础设施，只有将公路的改扩建工作做好才能发挥应有的作用。

2 改扩建公路路基路面设计的现存问题与优化方法

2.1 现存问题

2.1.1 公路建设规模无法满足实际使用需求

有些公路改扩建时，相关单位没有较为长远的“目光”，致使公路改扩建实际规模依然无法满足日益增长的实际行驶使用需求。在对公路进行改扩建设计时，通常是公路的设计方案中要考虑到未来几年内的交通通行量。但是在实际的设计中，有些单位未能评估实际的通量，导致扩建后的公路依旧无法满足实际的使用需求。

2.1.2 改扩建公路中排水问题依然存在

合理的排水设计，能够顺利的将雨水和积水排出，从而保证改扩建工程的质量。但是，有些单位认为排水设计对整个公路的改扩建工程不会有太多的影响，对排水设计和施工环节没有重视起来。另外，设计排水系统时设计人员没有注意到实际的公路情况就进行了排水系统的设计，再加上施工时工人只“按图修建”，没有动脑筋思考实际情况下的排水设计是否合理，致使让改扩建公路的排水系统没有发挥出应有的作用[1]。

2.1.3 路床台背处理不够合理

路床台背的处理关系着改扩建后公路的质量，因此，在改扩建公路的路基路面的设计中要写明详细的使用材料、材料比例以及施工作业标准。虽然，在设计中提出了对施工材料和技术的明确要求，但是在施工过程中还会出现路床台背处理不够完善的情况，致使改扩建的公路质量得不到保证。

2.2 优化方法

2.2.1 在路基路面设计时充分考虑未来的交通量

公路的改扩建项目作为城市建设中的重点工程建设项目之一，与住房建筑工程项目一样都是为了满足城市发展需求。在改扩建公路的路面路基设计时首先应充分考虑未来城市的发展以及预测未来公路使用状况。因此，交通部门在项目成立之初率先联系其他相关部门探讨未来城市和公路的发展情况，利用大数据技术预测未来汽车销量及行驶特点。确保改扩建公路路面路基的设计思路能够跟随今后的社会发展变化，确保改扩建公路的路基路面质量过关，使用寿命更加长久。

2.2.2 加强对路面路基的排水设计的重视

相关设计单位要重视公路排水系统的设计环节，要结合实际的改扩建公路的实际情况进行合理的规划，确保设计出来的排水系统科学合理从而确保扩建后的公路的寿命。为了确保设计出的排水系统符合公路改扩建的标准，设计单位首先应针对公路实际排水的水质进行分析。只有将排水系统所要排放的水质问题搞清楚，才能有针对性地做出适应不同水质带来路面损害的预防措施。此外，在设计排水系统时，要充分地利用实际地形中存在的天然排水渠道，以此来减少不必要的排水施工的资金投入。在施工时，施工单位和设计单位要对排水系统的设计提前沟通好，一旦发现设计不太符合实际情况，或找到了更为简便的天然排水渠道，设计部门应秉承着项目为先的变通的观念，也要考虑到项目的施工成本等方面。

2.2.3 针对路床、台背进行设计优化处理、加强对施工过程的监管

与新建公路相比，改扩建工程对路床、台背和特殊地基处理有着更高要求。因此必须加强这些部位的设计，提高结构设计效果和改扩建工程质量，延长工程使用寿命。填土施工是改扩建公路中针对路床施工的普遍方式，在填土过程中，一般采用土粉细砂混合细粒土进行填充。在填充施工中，填充材料的CBR值很重要，只有达标的填充材料才能保证填充后的路基符合改扩建规范。因此，在施工前要对填充材料进行性能测试，以此检验是否达标。如果填充材料的CBR值不达标，就要果断放弃这种材料，转变方向寻求其他的符合标准的填充材料。另外，施工时可以将混凝土与不达标的填料进行混合，而后进行填充，填筑厚度一般需保持在20 cm以上。路床填充完毕后，不能立即进行下一步施工，还要使填充完的路床彻底干透变得牢固，等待路床干透的时间一般为7～10天左右。路床干透后，要进行无侧限抗压强度检测，检测的目的是确保路床的抗压能力符合施工设计和预期标准。检测完毕的结果符合标准后，才能进行下一步的路面铺设施工。路桥过渡段和涵洞台背填筑施工时，不仅要确保填料质量合格，还要运用土工格栅和石灰土加固，以提升施工效果[2]。

2.2.4 路面结构设计优化

在公路建设中路面与路基是相辅相成的关系，修建质量好的路面能够延长路基的使用寿命，同时坚实的路基能够保证路面的长期平整。因此，合理的路面结构设计对路基质量以及车辆行驶安全性、舒适性都有重要的作用。改扩建公路不像新修建的公路一样在设计时全部的路面是使用同一种材料或结构统一处理的。改扩建的公路建设中存在多种复杂的路面情况，此时应将原有路面的结构和重复使用率考虑进路面结构设计方案中。

3 结语

公路的改扩建工程项目，由于是在老旧的公路上进行升级改造的过程，因此要在路基路面的设计方案中将原有路基路面的实际情况充分考慮进去。路基路面设计的优化不仅给旧公路创造了第二次生命，还承担起了未来公路运输的重担。

参考文献：

[1]王志岗.改扩建公路路基路面设计优化措施[J].交通世界，2020（15）：24-25.

[2]夏艳梅.关于改扩建公路路基路面设计的优化措施[J].黑龙江交通科技，2020，43（4）：28-29.